作為90后的第一代，我即將步入而立之年。新一代的90后已經成為社會建設的中堅力量。在我三十多歲的時候，生活需要一些改變，質量的提高是不可避免的。我選擇從擁有我的第一輛車開始。當我第一次決定買車時，我考慮了很多品牌，從國產到合資，幾乎看了所有我感興趣的車。我主要關注的是動力、配置、乘坐體驗和價格。但跑了四五家4S店后，我發現了一個致命的問題：在預算超過10萬元的合資品牌中，他們只能選擇乞丐版或第二低配，甚至沒有天窗或中控多媒體。我立即改變了方向，將首選目標定為配置更具優勢的自主品牌。
當我第一次去哈弗4S店時，展廳里的哈弗H4 Pro立刻讓我大吃一驚。橙灰色對比的外觀、運動的設計、大膽的個性，不是每個年輕人買車的初衷嗎？這種大膽的個性也深深地打動了我。
除了個性的外觀，它的中控設計也很吸引我，設計感很強。常見功能以物理按鈕的形式集成到屏幕底部，簡單直觀，看起來很有檔次；一輛售價超過10萬元的SUV也有一個大尺寸的全景天窗，這大大超出了我的預期。哈弗H4 Pro采用了Hi-Life車載智能連接系統，用戶無需手動語音命令即可連接生活的點點滴滴。它涵蓋了從點歌、導航到視聽娛樂的廣泛內容，讓我覺得買的不僅僅是一輛車，而是一種更高質量的生活方式。
內飾使用的工藝和材料同樣精致，大面積的軟質材料包裹使哈弗H4 Pro的質感出眾。座椅具有出色的包裹性能，填充材料軟硬適中，提供了出色的乘坐體驗。
在選車之初，我根本沒有考慮使用后行李箱的頻率，但一年前開車幫朋友搬家后，我真正意識到，像哈弗H4 Pro這樣足夠大、可以折疊后排座椅、空間整潔的SUV真的很全能。正是因為它的多樣性和寬敞的空間，我邀請了三五個朋友，在周末穿上各種裝備，去郊區釣魚，這已經成為我休閑生活中必不可少的一部分。這種樂趣是我在擁有哈弗H4 Pro之前從未想過的。由于工作原因，我偶爾會開著公司的車，車的狀況很差，在周邊幾個縣市來回行駛。那種感覺真的很糟糕，風噪很大，車內有異響；
當路況不好時，顛簸會很嚴重，在高速公路上超車也很弱。為了提高出行質量，買車后，我果斷地向公司申請了燃油補貼，開上了自己的車。
得益于前后獨立懸架的設計，哈弗H4 Pro得到了很好的支撐，轉彎時有著清晰的路感，提供了出色的駕駛體驗。與同樣出色的座椅搭配，即使在路況不佳的情況下也不會感到非常顛簸。該發動機是一款最大功率為169馬力的版本，匹配7速濕式雙離合變速箱，提供了非常令人滿意的行駛平順性。超車時降檔也相當及時，對于偶爾出差和長途旅行來說完全足夠。與之前的旅行體驗相比，它有了質的飛躍。在過去的六個月里，作為一名車主，我深深地意識到，在買車的時候，你必須選擇你喜歡的，因為很多時候你都是和自己的車在一起。如果你不喜歡它，并妥協買一輛車，這真的會增加你的流量。哈弗H4 Pro不僅乘坐舒適，具有駕駛樂趣，而且其個性化的設計帶來了高周轉率，甚至節省了改裝費用。為什么不呢？現在，在每天上班的路上，我開著哈弗H4 Pro，沐浴著一天中的第一縷陽光，朝著新生活邁出了一大步。如今，自主品牌不再只有大空間、高配、舒適等產品特征。除了這些基本元素，如果它們也能有個性、設計和駕駛樂趣，它們肯定會引起年輕人的共鳴，就像哈弗H4 Pro給我的生活帶來的質的變化一樣。
一句第一批90后已經30啦在網絡上引起了熱議，可見歲月如風，讓曾還在茫然中的少年們一躍成為家庭和社會的中流砥柱。
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