“低碳出行、節能減排”的原則一直是汽車出行的宗旨。自去年國六標準發布以來，可以看出國家對節能減排的高度重視。在優化排量時，乘用車似乎有更大的優勢。隨著國六政策的推出，各大品牌車型紛紛推出。但這對體積大、負載重的輕型卡車來說是一個重大挑戰。江鈴輕型卡車一直非常重視低碳交通，例如其江鈴順達，該公司已經推出了國六車型。此外，福田時代也被認為是輕型卡車市場的常見車型，在整體性能上是否與江鈴順達不相上下？
首先，讓我們從第六輪國家隊的驅動力的角度來看看兩人的表現。江鈴順達現已推出國六車型，其中江鈴順大窄體搭載騰寶4D30發動機，最大功率85KW，最大扭矩285N·m，匹配5MTI260變速箱。江鈴順達寬體最大功率為95KW，最大扭矩為340N·m，匹配5MTI280S變速箱。這也意味著，從國六開始，騰寶4D30將取代JX493成為江鈴輕卡的主發動機。不過，與江鈴順達同級別的福田時代M3，目前沒有國五車的消息。現有國五車搭載4A2-88C50柴油發動機，最大功率65KW，匹配萬里揚變速箱。從動力角度來看，福田時代M3比江鈴順達有優勢。
對于物流車關注的超重問題，兩款車型也有各自的態度。為了減輕自身重量，福田時代M3主要體現在車輛底盤和車架上。在確保整車恒定承載能力的同時，它具有多種輕量化設計。框架鋼從510L升級到750L，通過軋制成型和全腹板連接，強度提高了47%，重量更輕。
另一方面，江鈴順達在集裝箱方面投入了大量精力，采用了輕量化設計。它與工廠原裝的輕型貨箱搭配，重量輕，貨物裝載量大。順達面包車的集裝箱標配坑板，可選花紋板，并增加了玻璃纖維蜂窩板、鋁蜂窩板等新材料。盒子的重量減輕了約300公斤。這種設計不僅減輕了車身的重量，而且在運輸過程中具有更好的耐腐蝕性和更高的實用性。在減重方面，江鈴順達和福田時代M3兩款車型都表現出了不錯的表現。兩款車在動力和自重方面都有不錯的表現，但仔細觀察，江鈴順達的表現更為突出，尤其是在當前國六市場，江鈴順達的國六車更符合市場需求。
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