三缸到底抖不抖？嘉際車主現身說法

我在離開前開了一輛轎車，隨著孩子的出生，我越來越意識到空間不夠，所以我有了買一輛7座車的想法。6座MPV似乎比SUV更合適，第二排有兩個座位，第三排進出方便。無獨有偶，嘉際剛剛上市，制造商正在大力推廣“沃爾沃科技”。我主要關注的是豐富的配置，當我興奮的時候，我會刷卡。

我提車已經四個多月了，我心愛的車陪伴我走過了兩次長途旅行。除了輕微的噪音外，沒有什么大問題，總體來說還可以。在我的影響下，我姐夫也對MPV產生了濃厚的興趣。然而，他愛上了Song MAX，因為它的銷量更好。買車就像去人多的餐館，宋MAX的第三排更舒服，所以他訂了。我是在中秋假期提車的。我姐夫是個新手，我把它開回來了。小白就是小白，他寶貴生命中的第一輛車。他擔心自己的技術可能不適合新車，所以委托我試了幾天。在出售個人情感的同時，我也偷偷地享受著YY，只是為了體驗不一樣的味道。我也借此機會分享我的想法和經驗，為在這兩種模式之間猶豫不決的朋友提供一些參考。

造型空間：兩者都比轎車更強。首先，讓我們來談談外觀。我覺得嘉際更商業化，我真的很喜歡側面的線條。Song MAX給人一種更大氣的感覺，更傾向于家用汽車。龍巖非常漂亮，LED大燈的設計非常酷。照明效果比佳極好，比我以前的鹵素蠟燭燈強得多。停車的時候，我意外地發現，同樣的龍顏照在墻上，太神奇了！

我想在這里和大家分享我的想法。無論你買什么車，都必須有原裝的LED大燈，這絕對可以提高夜間駕駛的安全性。

剛開回來，我就體驗到了宋MAX的第三排。的確，正如我姐夫所說，宋MAX第三排空間比嘉際更舒適。關鍵是坐姿和第二排之間沒有太大區別。正常的坐姿就足夠了，不需要“抱膝”，讓長途旅行更加舒適。這真是令人羨慕。我的嘉吉第三排有點短。五一回老家的時候，父親一路坐在第三排，下車的時候腿都麻了。不過，如果在城市里用車，嘉際的第三排還是能滿足需求的。當一家人去超市或餐館吃飯時，坐短途車不是問題。如果你不必長途跋涉，你就不必擔心第三排是否是“小板凳”。智能配置：電子大屏擁有獨特的外觀和空間，我就不多說了。接下來，我將向大家解釋體驗的其他一些細節。Song MAX無鑰匙進入的識別率相當高，即使鑰匙放在包里打開車門鎖車也沒有問題，這是一種很好的體驗。嘉際的靈敏度不高，有時我不得不拿出鑰匙，尤其是下車的時候。我經常擔心鎖不上，所以我總是用鑰匙修理它，以放心。這也導致有時無法感應到電動尾門，遇到移動的東西卻無法打開車門，這很尷尬。我聽說比亞迪有強大的電子背景，不僅外包給華為等頂級智能手機，還生產電子產品。我不知道這是否是它的遙控鑰匙特別有用的原因。

說到電子產品，我必須把注意力集中在大屏幕上，這是我腦海中最不平衡的領域之一。Song MAX的大屏幕可以旋轉，更不用說了，麥克風也更靈敏。家庭成員可以通過語音控制歌曲和后排的空調溫度。嘉際在前排的辨識度相當不錯，但在后排幾乎很無聊。我希望吉利未來能對其進行升級，并對其進行調整，使其更加敏感。3個圓柱體對4個圓柱體：物理定律是無法改變的。下面，我們就來關注一下很多朋友關心的三缸和四缸問題。很多朋友放棄了嘉際，因為他們擔心三缸會抖動，但根據我過去幾個月的經驗，現在三缸的平順性比夏利時代要好得多。在高速點火或巡航時，抖動并不明顯-如果抖動一直持續，汽車公司就不會使用它。盡管吉利已經盡力讓它表現得更像四缸發動機，但它無法改變模式，在滿載、爬坡和快速加速等極端條件下仍能感覺到抖動。我不知道幾年后會發生什么，但此刻，我感覺自己就像一只小白鼠在看著。Song MAX在地下室排隊時表現更好。爬上去的時候沒有搖晃，他感覺更有活力了。得到市場充分認可的四缸確實更牛逼。

本來希望在我的嘉際第一次保養后能更穩定，但沒想到換擋沒有以前那么平穩，油耗也很高。以前，我花200元可以跑320到330公里左右，但第一次保養后，每次300公里左右都會亮起燈。宋MAX的油耗也差不多，再加200元的油，就可以跑300多公里。我不知道它的油耗在第一次保養后會增加還是減少——我希望這款產品在第一次維修后也會增加一點，這樣我就可以平衡我的心理了——這里是手動狗頭。

對了，我買車的時候覺得嘉際1.5T和沃爾沃是同一款車。后來，我讀了更多，意識到參數是一樣的，但型號和工廠不同，這讓我覺得有點上當受。然而，我再也不用擔心這個了。何時……

把車介紹給別人時，我仍然聲稱這是沃爾沃的發動機——手動狗頭。

在高速行駛時，嘉際的底盤有點松，而宋MAX則更穩定，沒有漂浮的感覺。據說它的底盤是由前梅賽德斯-奔馳S級專家漢斯調整的。這真的是一個大師，他知道是否有大師。Song MAX具有良好的風噪控制，但輪胎噪音略高。這可能與原車配備了佳通輪胎有關，而原嘉際車配備了馬牌輪胎，噪音略低。畢竟，兩款車配置相同的嘉際要貴2萬元左右，所以給它一套更好的輪胎是合理的。

但是嘉吉的風噪太難聞了。在高速公路上行駛時會有汽笛聲。下次，讓4S店檢查一下，希望不是常見問題，否則我們的第一批“小白鼠”會得到很大的補償。比亞迪斥巨資聘請NVH專家車希凡對宋MAX的噪音進行優化。在這方面，建議吉利向比亞迪學習，雇傭更多有才華的人，以更快地取得進步。兩款車的配置都非常豐富，如座椅通風加熱、電動尾門等，國產品牌相對于合資車的優勢在這方面得到了充分體現。但嘉際之前重點推廣的冷暖杯托其實用處不大，無形中增加了購車成本。相比之下，Song MAX的配置更加實用和周到！

讓我們今天到此為止。總的來說，這兩款車都很好，能夠全家出行代表了中國獨立汽車公司的進步。我還記得十多年前，我還在上高中，陪叔叔看車。最便宜的舊捷達售價11.98萬元。如今，像宋MAX和嘉際這樣空間大、做工好的車，只要十幾萬元。我衷心感謝中國公司的努力。而且，中國制造的未來只能依靠比亞迪、吉利等民營企業。我希望他們都越來越好！

標簽：嘉際比亞迪沃爾沃奔馳捷達

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