能鏈集團產研合伙人周瓊朔：團油實現了能源供給端和消費端的數字化連接

中國加油站行業正在發生深刻變化。大數據、AIoT、物聯網等新技術在加油站等終端場景的落地正在發生變化，從精細化運營到升級消費者體驗，從管理迭代到產業賦能。圍繞加油站精細化運營和數據驅動管理的發展趨勢，能聯集團（車主債/團友/快的）推出了一款互聯網產品——團友。

注：能聯集團產學研合作伙伴周瓊碩在“2019中國加油站發展年會”上致辭。在最近舉行的“2019中國加油站發展年會”上，能聯集團（車主幫/團友/快的）產學研合作伙伴周瓊碩在主題演講中指出，團友是為數百萬中小型車隊以及數千萬專業司機提供的加油和供應網絡服務，為加油站贏得增量數字產品。其核心服務包括快狗打車、貨拉拉、嘀嗒出行、神州專車、首汽打車、哈羅出行等互聯網商用車平臺，以及“四通一送”等物流快遞企業。團友以能聯集團數字化平臺為基礎，與中海油、中航工業、金盾石化等品牌油站建立了長期合作關系。據了解，本次大會以“創新”為主題，由四訊能源和能聯集團（車主幫/團友/快電）聯合主辦。邀請來自國家發展改革委、中國石油流通協會、新華社、能源科技、地煉、化工等行業的權威專家和企業家，以及300多家民營加油站運營商，聚焦加油站行業發展趨勢，解讀當前成品油市場和加油站行業的變化新情況、新情況，以及與業務增長和運營管理有關的問題。周瓊碩分享的要點如下：1中國目前正處于移動支付消費極為發達的時代；2.能聯集團（車主幫/團友/快的）立足于中國3萬億元的能源市場，成長于中國高度發達的移動互聯網時代。順勢而為，針對中國高度分散的中小車隊推出了一款產品——團友，服務8000萬名職業司機；

數字能源的本質是利用技術將能源產業鏈的所有要素數字化。以下是周瓊碩的講話實錄：今天，我很高興與大家相聚在長沙這座有3000年歷史的文化名城。接下來，在將近20分鐘的時間里，我將為您介紹能聯集團旗下的一款重量級產品（車主幫/團友/快的）——團友。這是一款幫助團隊找到加油站并為加油站贏得增量利潤的產品。在介紹這款產品之前，我們先了解一下第一汽車市場的格局。截至2019年3月，中國機動車總量達到3.3億輛，其中汽油動力汽車2.46億輛，商用車8000萬輛，商用汽車3000萬輛。我們將商用車分為四類：城市車輛、出租車、叫車服務和干線車輛。另一個分類維度是車隊，中國有220萬支中小型車隊。從整體數據趨勢來看，商用車占比將持續提升，數字化需求也將更加強勁。此外，眾所周知，整個物流行業的利潤率只有8%。從卡車的整個運輸成本支出來看，燃料成本基本上占到了40%，甚至50%。從用戶來看，2018年底，中國網民超過8億，其中網購群體超過6億。根據2019年的預測數據，網上購物的零售規模將超過10萬億元。這意味著中國正處于一個移動支付消費極其發達的時代。而我們的能鏈集團（車主幫/團魚/快的），立足于中國3萬億元的能源市場賽道，成長于中國高度發達的移動互聯網時代，并借此機會為中國高度分散的中小車隊推出了一款產品——團魚，服務于8000萬專業司機。通過創新的能源集中采購和油品折扣，團友為車隊提供靈活、高效、折扣的加油服務，可以為運營車輛節省約5%的加油成本，促進車隊整體利潤增長約30%，加快加油站成品油的流通，提高加油站的效率，幫助加油站實現超過“3公里忠實用戶”的增長。團油模式不僅可以為物流企業/車隊/無車運輸平臺提供一站式能源解決方案，還可以全面賦能物流公司、車隊/平臺，實現車隊數字化管理，解決車隊調度、油耗管理等“痛點”。同時，團友的數字化解決方案使整個加油站網絡的價格可視化，每個加油站的油價實時更新，可以幫助車主或司機找到價格洼地；

通過規劃運輸路線，可以幫助他們選擇合理的方式在加油站加油。電子加油卡可以設置為多個司機一起使用，從發卡、資金分配、加油到開票，都可以在線一鍵操作。

Tuan Oil在歐洲和美國也有兩家基準公司，FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX）。這兩家公司目前的總市值超過2000億元。他們的主要模式是，司機可以使用加油卡在不同品牌的加油站加油，車隊和企業也可以通過加油卡管理司機。后來，司機不僅可以用這張卡加油，還可以支付維修、維護、餐飲、住宿，甚至購買東西等費用。這兩家公司用一張加油卡將極其分散的商用車連接到另一端的加油站，通過一張加油卡在歐美實現了年銷售額超過萬億元的市場規模，占整個歐美貿易市場的30%左右。經過三十多年的發展，這兩家公司呈現出不同的發展道路，但它們有一個共同的特點，即實現供應端和消費端的“數字化”連接，這也是我們集團石油公司目前正在做的事情。能聯集團旗下的團友產品（車主邦/團友/快的）自推出以來就受到了許多用戶的青睞。當然，我們還將繼續進行產品迭代和升級。數字能源已經到來。信不信由你，它正在發生。因為中國已經經歷了20多年的互聯網發展，事實上，中國的整個消費互聯網已經非常發達。但中國的工業互聯網才剛剛開始，一些人還將2019年稱為中國工業互聯網的元年。如果說以FleetCor為代表的歐美能源互聯網公司在過去30年里完成了從Pass Buy到LBS Buy的采購過程；因此，能聯集團正在實施從Pass Buy到Data Buy（通過數據引導消費）的過渡。未來，將實施汽車購買。與此同時，我們的整個能源鏈集團（汽車邦/團友/快的）正在接納越來越多的合作伙伴，利用數字技術來定義新的能源基礎設施。我們認為，數字能源的本質是利用技術將能源產業鏈的所有要素數字化。在我們看來，很難從單一環節或單一創新點改變能源行業的本質。這意味著，能鏈集團（汽車邦/團友/快的）希望建設的新能源基礎設施將幫助整個產業鏈上下游完成數字化轉型。如果數字化轉型完成，意味著我們上游煉油廠90天的庫存周期可以縮短到5-7天，這意味著整個能源行業可以提高14倍的效率。信不信由你，它正在發生。最后，我想對大家說，加油站是整個能源產業鏈中非常重要的一環。我也期待著每個人都能接受能聯集團（車主債券/團友/快的）等能源互聯網平臺。同時，能聯集團也很樂意擁抱加油站等傳統能源企業，我們正在共同推動中國的數字能源轉型。因為我相信，我明白！以上就是我的分享。謝謝大家！

標簽：神州

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