中國制造邂逅漂移賽事TANA戴特助力國家隊征戰FIA世界杯

漂移作為最具觀賞性的賽車場地，近年來持續升溫。隨著天門山挑戰賽的成功，“Climkhana Two”在YouTube視頻網站上的播放量已超過400萬次，再次將人們的注意力帶回了布里克叔叔的漂流活動。

來自日本東京傳說中的筑波賽道的截圖。這是最經典的日本風格短道。低速復合轉彎之后是高速轉彎，然后是低速轉彎，再是直道。直路之后是高速轉彎，然后是發夾彎。在這里獲勝需要一步一個腳印，精確而不魯莽，以及精湛的車輛控制。這是漂流項目的絕佳戰場。

2019年洲際漂移世界杯在日本東京筑波賽道舉行。剛剛結束的2019年洲際漂移世界杯是一項由國際汽車聯合會認證的世界級漂移賽事，全名為FIA洲際漂移杯。

吳佳琦的全中國隊中國田灣隊在單打比賽中取得了不錯的成績，并在追逐賽中獲得了第五名。這項由國際汽車聯合會認證的世界級漂移賽事是繼F1、WEC和WRC之后世界第四大職業汽車賽事，由國際汽聯于2017年在日內瓦舉行的第五屆國際汽聯賽車大會上發起，旨在規范和促進賽車漂移。

在這場比賽中，中國隊首次加入了由美國疾病控制與預防中心冠軍隊田灣的趙子君和吳佳琦組成的全中國隊。這兩位車手也代表了中國頂尖的職業漂移水平，主要的賽車是日產S14和馬自達RX-7。

工欲善其事，必先利其器。值得注意的是，國家隊在賽車改裝件清單上選擇了輪轂和輪胎這兩個關鍵部件的中國制造，而不是追求國際改裝品牌。當然，這個選擇也給國家隊帶來了巨大的好處。

在各車隊宣布賽前涂裝后，趙子君駕駛的RX-7賽車出現了TANA字樣，這標志著TANA Dai Te車輪首次出現在國際汽聯頂級賽事中。作為一個成立不到一年的面向汽車后市場的“競爭力”樞紐品牌，其在國內冠軍車隊和國家隊中的受歡迎程度與其強大的生產能力密不可分。

吳佳琦駕駛的S14賽車

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這場比賽中的車手專用賽車正面有一個清晰的TANA字符，可以翻轉輪轂的背面，字母“Digital”的出現也意味著這個輪轂是由世界上最大的鋁合金車輪制造商中信戴卡生產的。此次亮相標志著中信戴卡制造的車輪第二次出現在國際汽車聯合會的頂級汽車比賽中。2018年3月，中信戴卡自主研發生產的高性能車輪已安裝在F1老牌勁旅威廉姆斯車隊的新款FW41上，標志著中信戴卡在車輪制造、工藝等方面進入世界頂級水平。

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作為世界頂級的輪轂質量發射器，FW41TANA Dai Te是F1老牌勁旅威廉姆斯的新車，也是該品牌的使命，為每一位追求質量的消費者提供高質量的產品。與國家隊一起參加本屆世界杯的輪轂采用了DFT模鍛技術，采用了街頭風格的設計和改良的姿態。從工業設計到生產測試，全部由中信戴卡完成。

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使用TANA Dai Te品牌輪轂產品的漂移賽車

標簽：馬自達日產

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