曾幾何時，大多數中國消費者在購買汽車時會選擇通過敲車身或摔車門來判斷汽車的安全性。即使在汽車如此流行的時代，這種行為也并不罕見。“硬”真的更安全嗎？今天，讓我們探討一下什么是真正的汽車安全性能。
目前，市場上許多車型都以使用多少熱成型鋼、配備多少被動安全功能等為宣傳噱頭，并輔以技術提供全面保護。然而，從某種意義上說，能夠在事故發生之前將安全事故降至最低的車輛才是真正安全的車輛。作為法國總統的駕駛車型，DS7秉承這一精神，通過面部紅外掃描和駕駛軌跡監測等眾多黑科技，將汽車安全提升到一個新的水平。
說到在高速公路上開車，老司機肯定會有很多抱怨。與城市路況不同，高速公路上的路況相對單一，長期駕駛容易造成駕駛員視覺疲勞。在這種情況下會發生許多重大交通事故。DS7設計了一個主動監測駕駛員注意力系統來解決這一現象，該系統在方向盤上方配備了一個紅外攝像頭。擋風玻璃上的攝像頭由攝像頭組成，可以持續監測駕駛員的眼睛、面部、頸部和其他區域。一旦檢測到駕駛員的異常狀況，就會發出警報。這種時刻待命的嚴密監控系統，可以不斷督促車主集中注意力關注駕駛狀態，全面保障用戶出行安全。
夜間駕駛的跨級別樂趣不再是一個問題。我相信ACC自適應巡航這個詞大家一定不會陌生。誠然，市場上20萬級別的車型大多都配備了該系統，但DS7更好。它配備了一套基于L2級自動駕駛開發的ACC系統。不同的傳統自適應巡航只有在速度達到40公里/小時時才能啟動。DS7真正實現了全速隨停自適應巡航，在日常駕駛中，車道保持可以自動識別彎道，駕駛員的手根本不需要操作轉彎。只需將其放置在方向盤上即可確保安全，減少駕駛員的頻繁操作。
作為同級別安全性能的典范，DS7自然超越了這一點。秉承360°保護用戶出行安全的理念，DS7還配備了數百萬豪車一直可以實現的前所未有的夜視功能。該系統有效地提高了駕駛員在夜間駕駛時的可視距離，可以識別前方15米至150米之間高度超過50厘米的人和動物，因此夜間駕駛不再是一個挑戰。如果說上述黑科技都是為了照顧老司機，那么DS7上的自動泊車對女性車主來說是一大福音。對于許多女性車主來說，倒車并將車停在路邊一直是一場噩夢。因此，DS7特別配備了飛行員泊車功能。當你在工作場所辛苦工作了一天后回到家時，請脫掉“女性動力”的服裝，最后一關交給DS7，這將取得順利和安全的結果。寫在最后的DS在汽車駕駛安全設計方面可以真正受到道路駕駛的啟發，也迎合了更多車主的迫切需求。從DS7中，我們可以感受到更精致、更走心的設計，仿佛我們更了解車主的內心，讓消費者感到更自在。如果你也想體驗360°旅行保護的安全體驗，那么DS7絕對適合你。
話說最近這段時間估計大家的手都有點不太夠“剁”，前有“雙十一”，馬上“雙十二”又要接踵而至，可以說是痛并快樂著，其實“剁手”并不是最令人煎熬的，最難捱的時間莫過于下單后苦苦等待包裹，
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