劍指新能源商用車第一品牌 福田汽車發布2025戰略搶占市場先機

自2009年科技部、財政部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合啟動“十城千車”項目以來，作為新能源汽車產業起點的新能源商用車市場，經歷了幾年的快速發展。面對補貼的逐漸退坡和市場飽和，行業急需新的突破和發展驅動點。

11月16日，以“以智藍新能源開啟藍天保衛戰”為主題的《福田智藍新能源2025戰略》發布。北汽集團總經理、福田汽車董事長張錫勇表示，福田智藍新能源將以純電動物流車為主線，定位城市配送和末端物流，重點發展輕型卡車、廂式貨車和小型物流車。到2025年，將實現20萬輛的銷量，其中卡車17.2萬輛，VAN系列2.2萬輛，大型客車5600輛，皮卡1000輛。其在新能源商用車市場的市場份額已達30%，銷售收入達150億元，成為中國新能源商用汽車第一品牌

這一發展戰略非常令人興奮。它不僅代表了一家公司，更重要的是，它代表了中國商用車行業在新能源和智能網聯方面做出的中長期宏偉發展規劃。“北汽集團董事長、黨委書記徐和誼在發布現場高度評價。福田智藍2025新能源戰略的發布，標志著福田汽車在搶占未來新能源商用車發展制高點方面有了更清晰的發展道路，也為福田智藍成為全球領軍者的目標奠定了發展基礎在新能源城市物流領域。積極響應政策號召，搶抓發展機遇，作為北京培育的重點“高精新銳”產業，新能源汽車產業的發展壯大將有效提升北京新能源汽車的技術創新能力和產業化水平。為落實“打贏藍天保衛戰北京三年行動計劃”，2019年8月5日，北京市召開“北京市新能源物流配送車輛優先政策推進落實會”，會議指出，到2020年底，輕型物流配送車輛申請貨車通行證的比例將達90%，他們將被允許在白天通過五環內的道路。作為一家本土企業，福田汽車積極響應北京的政策號召，結合自身發展，率先發布福田智藍新能源2025戰略。通過加快產品技術創新和產業發展布局，助力北京加快用新能源物流車替代傳統燃料，助力打贏藍天保衛戰。

為確保目標的實現，福田智藍新能源2025年戰略提出投資60億元用于研發和測試，投資120億元用于產業鏈和營銷服務體系，包括對工廠、服務、人才、經銷商和智誠的投資。同時，我們建立了以福田汽車研究院為核心的創新合作平臺。隨著北京新能源物流城車輛通行權的發布，福田智藍新能源推出了包括奧馬克智藍輕型卡車在內的第二代全新升級的新能源物流車系列產品。福田智藍新能源2025戰略的發布，將為物流業的發展提供全方位的新能源產品，從北京、上海、廣州、深圳進入全國前20名城市，并進一步擴展到更多的一、二、三線城市，不斷抓住新能源汽車的發展機遇。事實上，早在2003年，福田汽車就率先布局了新能源商用車業務，并在公共交通、市政環衛等領域進行了試點。2009年，中國第一個新能源汽車產業基地落戶福田汽車，成為商業化的領軍企業……

新能源汽車。多年來，福田汽車憑借其在新能源汽車和智慧物流領域的產品和技術優勢，為北京的經濟發展和藍天建設做出了重大貢獻。今年3月，2790輛福田歐輝新能源公交車批量交付北京公交集團，為北京市民綠色出行和首都清潔空氣貢獻力量；首批歐輝氫燃料電池公交車也已在張家口正式投入運營，為當地居民提供優質的綠色出行服務，一顆“氫”心守護著當地的藍天白云。近年來，純電動物流車以其零排放、低運營成本、適合短距離交付等優勢，通過提供系統的物流解決方案來克服行業痛點，受到了業界的關注。然而，目前市場上運行的許多車型仍存在續航里程短、可靠性低、舒適性差等痛點，難以滿足快速發展的物流行業的需求。針對行業存在的問題，福田汽車將以純電動物流車為主線，定位城市配送和末端物流，重點關注輕型卡車、廂式貨車和小型物流車。在技術路線選擇上，福田汽車堅持純電動、插電式混合動力和氫燃料電池相結合，各有側重。其中，以城市配送和末端物流為目標的輕微商業車主正在推廣純電動技術路線，以滿足用戶在城市運營場景中的充分運營條件；氫燃料電池技術在重型卡車和公交車中的應用側重于示范運營，以滿足特定場景的物流和客運需求；插電式混合動力更適合長途駕駛，能夠為不同的交通場景創造不同的新能源產品。為了突破運營模式單一等阻礙新能源商用車行業發展的問題，福田智藍新能源積極創新商業模式，從“制造企業”向“制造+運營企業”轉型，延伸汽車價值鏈，結合新能源產品的特點，針對客戶痛點，創新模式，提供相應的物流解決方案。

張錫勇表示：福田智藍新能源2025戰略將全面提升從硬件投資到軟管理的業務能力。通過明確技術路線、市場定位、產品規劃等方面，確保戰略的有效實施，鞏固福田汽車新能源發展優勢。同時，我們將以國內市場為基礎，逐步拓展國外市場，重點關注一線城市和新能源推廣龍頭城市、價值客戶、平臺公司等。，為客戶創造更好的產品通過產品服務解決方案實現成為中國新能源商用車第一品牌的目標除了傳統的銷售模式外，福田汽車通過租賃和車電分離的方式為客戶提供車輛，降低購買成本，還可以通過運營平臺提供整體運輸服務；

通過二手車保值回購、電池回收、分級利用等模式，解決用戶在車輛處置中的后顧之憂。同時，通過智能網聯的應用，為客戶提供多元化的增值服務，深度挖掘客戶價值，并不斷優化產品定義和網絡布局，率先打破新能源商用車行業。

降低新能源成本需要智能化，而新能源技術與智能網聯技術的融合可以帶動新能源產業的發展。新能源用戶場景需要更精確的產品需求，可以根據產品需求準確定義產品開發，滿足用戶需求。“福田汽車黨委書記、總經理龔躍瓊表示，為此，公司將與生態鏈、技術鏈、產業鏈三大鏈合作，共同打造模塊化、平臺化產品，實現開放共贏。同時，我們將打造‘三位一體’的服務模式，提升客戶服務通過現場服務、移動服務和智能服務，推動福田智藍新能源2025戰略的實施跨境合作，促進全產業鏈的融合發展，新能源汽車跨領域的協同發展將給整個社會帶來巨大變化。在汽車行業前所未有的轉型時期，新能源汽車將成為一個主要的產業爆發點，并在能源、通信、交通和環境等領域實現跨界發展。近年來，在新能源汽車領域，跨境合作越來越普遍。福田將采取自主創新與戰略合作相結合的發展模式，充分利用社會資源，建立包括技術合作、開發合作、生產合作、市場合作、充換電、二手車合作等方面的生態聯盟。在本次新聞發布會上，福田汽車與寧德時代、奧動、億華通、科技華創、東軟瑞馳舉行了戰略合作伙伴簽約儀式，旨在實現動力電池技術、氫燃料技術研發、新能源汽車智能網聯等技術創新的互補協同發展，促進新能源汽車全產業鏈的整合。自動駕駛和智能駕駛的發展已成為汽車行業的主流，擁有人工智能技術的科技公司與傳統車企的跨界合作已成為趨勢。面對新的機遇和挑戰，福田汽車與華為在智能計算平臺、智能網聯、智能互聯、智能制造、云服務、信息技術等領域達成戰略合作，開啟了福田汽車在5G時代的全智能體系建設。此外，福田汽車還將與TIRE1、高校、IT企業、形象商、場景合作伙伴等各方建立密切合作，優勢互補，共同打造完整的智能網絡生態系統，快速推動商用車智能網絡技術和產品的發展。

站在快速變化的世界能源技術和汽車產業鏈迭代轉型的前沿，在汽車新能源技術彎道超車與商用車競爭淘汰重疊的關鍵時刻，我們錨定了時間和空間的發展坐標，科學應對困難和挑戰，緊緊把握戰略機遇脈搏，加快技術和產品層面的轉型升級步伐，打造具有全球市場競爭力的新能源商用車第一品牌福田的新能源商務車環游世界張錫勇對福田汽車的未來充滿信心。

標簽：福田北京

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