-現代賽車在2019 WRC賽季贏得了四座冠軍獎杯，牢牢占據了制造商綜合冠軍的位置。繼2018年在WTCR贏得車隊和車手綜合冠軍后，現代賽車再次參加全球拉力賽。現代汽車正在與世界各地的頂級汽車制造商競爭。現代汽車憑借其卓越的技術實力，在2019年世界拉力錦標賽上奪得冠軍，這是世界頂級的賽車運動，與F1（世界一級方程式錦標賽）不相上下。特別值得稱贊的是，這是韓國賽車隊首次在世界級賽車運動中獲得總冠軍。
在西班牙贏得第13屆WRC拉力賽冠軍后，現代汽車13日慶祝車隊連續6年參加WRC比賽，并最終在今年的WRC比賽中獲得制造商綜合冠軍。WRC比賽不同于在賽道上進行的普通比賽項目。他們不區分專用或非專用軌道，而是在普通道路上激烈競爭，這考驗著車輛的性能和駕駛員的體驗。
現代的“i20 Coupe WRC”賽車在WRC賽道上行駛，汽車制造商的排名是從所有比賽結果中累積而來的。截至第13場比賽，現代車隊共獲得380分，領先排名第二的豐田車隊（362分）18分。由于澳大利亞發生大規模森林火災，原定于14日至17日在澳大利亞舉行的今年最后一場比賽被迫取消。結果，以18分絕對優勢排名第一的現代車隊自動晉級綜合冠軍。此外，來自現代車隊的蒂埃里·諾伊維爾今年不僅贏得了三座冠軍獎杯，還連續四年獲得車手亞軍。
現代車隊的車手蒂埃里·諾伊維爾在贏得西班牙拉力賽冠軍后慶祝。根據比賽規定，車隊積分最高的車手可以獲得車手綜合冠軍，但制造商的排名不同。每支車隊的前兩名車手累積成績最高，可以贏得制造商的綜合冠軍。因此，除了駕駛員的實力外，參加比賽的車輛的性能和耐用性也是關鍵的決定因素。盡管車手總冠軍不幸被豐田奪得，但現代汽車的安德烈亞斯·米克爾森、丹尼·索爾多和塞巴斯蒂安·勒布憑借“i20 Coupe WRC”賽車保持了領先的表現，一舉奪得制造商總冠軍。去年，現代汽車的賽道賽車“i30 N TCR”剛剛獲得世界房車杯車隊和車手綜合冠軍。今年，“i20 Coupe WRC”還獲得了以非專業賽道為代表的拉力賽項目的綜合冠軍，創造了現代汽車賽車成績的新紀錄。在世界頂級汽車制造商的激烈競爭中，現代汽車脫穎而出，贏得了冠軍。現代汽車強大的技術實力并不出眾。
得益于性能的全面優化，現代“i20 Coupe WRC”賽車自今年比賽初期以來一直保持著穩定和出色的性能。在第四屆法國拉力賽和第五屆阿根廷拉力賽中，他先后獲得冠軍，并晉級制造業領先地位；
在第8屆意大利拉力賽和第13屆西班牙拉力賽中，他們也榮登榜首，并最終贏得了制造商的總冠軍。現代車隊今年贏得了4個冠軍，連續13次登上領獎臺，并取得了歷史最高成績，為汽車運動做出了重大貢獻。當現代汽車在2014年再次參加WRC比賽時，盡管第一年幾乎沒有達到第四名，但它在2015年立即升至第三名，并在2016年至2018年連續三年保持制造業亞軍。現代汽車產品副總裁Thomas Schemera表示：我很高興看到現代汽車與具有豐富奪冠經驗的知名汽車品牌展開激烈競爭，自參加WRC比賽以來，今年首次贏得制造商的冠軍頭銜。探索和優化賽車中的高性能技術也將對提高量產車的技術實力產生深遠影響。未來，現代汽車將積極參與賽車運動，利用所獲得的經驗不斷加強技術，推出為客戶提供更多樂趣的產品駕駛體驗的產品*附件：2019 WRC制造商排行榜
*附件：2019 WRC車手排行榜
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