218元一升的GT魔力紅機油到底值不值？

無論是性能車還是高端車主，都應該熟悉GT魔紅機油。很難找到正宗的德國進口機油、PAO基礎油和酯基礎油配方的高質量替代品。

與其他品牌的頂級旗艦系列相比，GT魔紅油每升218的價格似乎是最高的，但GT魔紅油帶來的吸引力對這群追求高品質駕駛體驗的車主來說是不可抗拒的，包括改善的駕駛體驗、出色的抗衰減能力和超長的更換周期。218升的價格值不值得？沒有使用過GT魔紅機油的車主仍然有這個問題。下面，小編就來看看GT魔紅機油的價格“貴”在哪里。進口比國產好嗎？為了確保高質量，目前只有少數幾個知名品牌的德國GT魔紅機油在進口版本中很常見。他們中的大多數在中國都有OEM工廠，而且在質量上有很大的折扣。與許多汽車愛好者相比，國際品牌在國內生產后會經歷一定的萎縮，不僅限于石油行業。這也是一個不可否認的事實，即進口機油的質量目前優于國產機油，因此大多數對汽車維修質量要求較高的車主都使用了更多的機油品牌，最終更喜歡使用進口機油。

四種PAO基礎油比三種有什么優勢？決定機油質量的最關鍵因素是基礎油，而基礎油在機油成本中所占比例也最大。汽車愛好者應該知道，基礎油分為1-5類，其中質量最高的是四種PAO和五種酯基油。123種類型的基礎油是常見的礦物油和半合成油，而四種類型的PAO和酯基礎油是真正的全合成油。四種類型的PAO基礎油具有最好的抗衰減性、抗氧化性以及耐低溫和耐高溫性。這五種類型的酯類具有顯著提高的動力，通常用于競技比賽。目前在售的所有GT魔紅系列均采用PAO+酯類配方。

近年來，PAO的全球產量有所下降，成本也越來越高。在絕大多數品牌中，他們正在逐步放棄高成本的PAO四種類型的基礎油，而專注于兩種或三種類型的基本油可以大大降低成本。然而，他們正在放棄的是機油的綜合能力。GT魔紅是為數不多的堅持使用PAO四種基礎油的品牌之一。作為歐洲的小眾高端品牌，人們可能會更好地理解，機油的核心是上車后改善的駕駛體驗。只有通過更換機油來提高駕駛體驗，車主才會愿意再次為此買單。舊的添加劑配方真的很香嗎？機油中含有20%-30%的添加劑，添加劑的主要作用是補充機油的一些功能或提高其性能。GT魔紅發動機油在德國的創始人曾為世界添加劑巨頭巴斯夫工作，后來自己創立了該公司。這意味著GT Magic Red在歐洲的前身是為主要能源公司開發添加劑，后來轉型為汽車用油業務。因此，GT魔紅機油添加劑技術具有一定的基礎。

從官方發布的配方可以看出，GT魔紅機油在添加劑的使用上也很大方。例如，在機油中使用液態鉬被稱為抗魔法保護劑中的黃金原料。液態鉬的主要功能是降低發動機摩擦率，為發動機摩擦部件提供更好的保護，并降低油耗。早年，液態鉬也被添加到許多機油中，但后來由于成本壓力而被放棄或減少。高排量性能的車主之所以更喜歡GT魔紅機油，是因為它的保護能力和穩定性是重要因素。爆破的實際衰減阻力是多少？說到德國GT Magic……

d發動機油，必須提到防衰變循環。汽車愛好者錘擊后的抗腐朽性能如何？抗衰減。也許許多車主并不特別理解這意味著什么。大家都知道機油的性能是線性的。幾百公里后，性能開始顯現，并持續下降，直到性能開始下降。這就是抗衰減能力。抗衰減能力隨油品質量的不同而變化。

簡單地說，如果機油標記為每10000公里更換一次，性能通常在5000公里左右開始下降，這是市場上大多數全合成機油的正常性能。五千公里是抗衰減期。GT魔紅PAO的四種基礎油，加上酯類，具有強大的抗氧化和抗衰減能力。防衰減周期基本在10000公里后。所有二手車車主都應該知道，GT魔紅機油的性能下降要到10000公里左右才會開始。同樣，全合成的金美福或嘉實多主要基于三種類型的基礎油，防衰減周期可能在5000公里左右。這也是為什么218升機油的價格雖然仍被一些家用經濟型車主使用，但性價比確實比普通全合成機油高出很多的原因。15000次的換油周期似乎在某個寶藏上并不突出。每行駛2萬公里甚至3萬公里就能標記的“神油”數不勝數，GT魔紅的1.5萬公里變化也不是特別突出。為什么有這么多忠實的粉絲？因為大家都知道，石油的核心是它的抗腐能力，而抗腐能力強的石油自然會有更長的換油周期。更換機油的公里數并不重要。防衰變循環和換油循環也與基礎油直接相關。GT魔紅機油官網公布，PAO基礎油的防衰變周期為15000公里或一年，因為PAO基礎機油具有優異的防衰變循環，其性能下降相對較晚且不會顯著。實際用油周期確實可以達到15000公里或一年，而在同樣的情況下，三級基礎油的用油一般需要更換8000公里左右。此外，根據駕駛習慣和車輛排量，我們的車主會進行一些調整，例如針對排量較小的自吸發動機車型或駕駛習慣非常穩定的車主，這會適當延長換油間隔。如果駕駛習慣煩躁，經常堵車，或者發動機是大排量的車輛，我建議提前更換。

渠道控制能力是什么？假機油問題一直是駕車者關注的話題。在中國假冒品牌泛濫的情況下，如美孚、殼牌、嘉實多、達利馬爾等，相信許多駕車者已經不再追求任何品牌或價格，只想買一瓶真正的機油。購買石油很難，購買真正的石油更難。在這方面，我們絕對可以放心，GT魔紅是純進口的。只要我們能看到，中國所有可用的渠道都是他們的官方渠道，網上沒有第三方授權商店。據我所知，線下經營也是專賣店的模式，沒有層級代理，從根本上消除了假冒偽劣商品的問題。此外，通過官方渠道銷售的石油有進口名稱，一瓶一碼的格式讓假冒商品無處藏身。其次，作為小眾機油，主要用戶群體也是高端車主，很難被造假群體頂上。造假成本高于美孚殼牌嘉實多等品牌，甚至存在很大風險。產品定位帶來利基？但從價格角度來看，218升的定價絕對需要質量支持。不知道汽車愛好者有沒有注意到，這些在售的德國GT魔紅系列機油都標注為0W，沒有5W或10W。我理解的原因是，整個系列都是基于PAO+酯的，所以沒有必要制作5W或10W之類的標簽。0W標簽可以全年使用，0W機油也是這一時期其他品牌中的頂級系列。

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10萬元以內的車可以用嗎？對于一輛價值10萬元左右的家用車，許多愛車的車主都會提出這個問題。我的車不貴，主要用于交通。有必要使用這樣高端的機油嗎？例如，對于成本超過10萬元的吉利博越，如果使用原廠三濾全合成機油進行原廠維護，人工成本約為700至800元，那么原廠機油的質量對汽車愛好者來說是眾所周知的。即使全合成機油的防衰變周期約為2000至3000公里，更換周期也在7500公里左右。如果使用GT魔紅機油，成本約為800-900元，但防衰變周期肯定在10000公里后，實際使用的機油更換里程在15000公里左右，無論是使用周期還是駕駛體驗，都比4S店原來的機油保養效果要好得多。編輯認為，雖然每升218的價格可能看起來很高，但與其他機油相比，優質機油帶來的駕駛體驗和實際使用壽命并不高，但性價比高于其他全合成機油。現在GT魔紅機油官網上的價格是每升138，折扣相對較大。無論是性能車、大排量車還是家用車，對駕駛體驗的要求都非常高，因為好的機油不僅能帶來更長的換油周期，還能帶來出色的駕駛體驗。機油是一種需要反復使用的東西，更換后的駕駛體驗可以告訴你是否值得。如果對駕駛體驗沒有要求，只需單獨駕駛，那么使用一般的合成油就足夠了

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