降價/補貼 新能源車企如何備戰金九銀十

如果市場銷售不佳，我該怎么辦？接替馬云的張勇說，“然后創造另一個消費點，‘雙十一’已經成為一年一度的活動，現在是人們的購物狂歡節。”。在“雙十一”期間，每年攀升交易高峰的秘訣在于大規模的折扣和促銷。如今，車市也迎來了“金九銀十”的銷售旺季，新能源車企又是如何蓄勢待發的呢？他們有必要推廣他們的模型嗎？他們的促銷方式能為消費者提供大幅折扣嗎？本期我們將從市場端了解新能源汽車公司和經銷商的推廣策略。30秒快速閱讀全文：1。銷量下滑、用戶購買意愿弱、車企自我壓力大，成為新能源車企備戰金九銀十的主要動力；2.終端價格優惠、免息金融政策、車險維修服務等購車大禮包已成為新能源車企的主要促銷手段；3.新能源汽車公司和經銷商的推廣力度各不相同，但大多是短期政策，有利于根據市場變化進行靈活調整。汽車市場正在放緩，新能源汽車公司也面臨著壓力。對于新能源汽車公司來說，它們正面臨嚴峻的市場考驗，需要采取有效措施刺激用戶神經，讓市場復蘇。“九金十銀”的傳統旺季是他們必須準備的兩個月。他們之所以采取行動，不僅是因為市場銷量下降，還因為用戶購買意愿的疲軟趨勢和車企自身的壓力。首先，根據中國汽車協會的最新數據，8月份汽車銷量同比下降6.9%，至195.8萬輛；新能源汽車也未能幸免，因為產量和銷量都有所下降，與7月份相比，銷量降幅進一步擴大到15.8%，這標志著新能源汽車連續第二個月同比下降。在政策紅利的支持下，新能源汽車在經歷了五年的快速增長后，在第六年6月25日補貼消退后開始退燒。其次，來自汽車之家的大數據顯示，2019年8月，新能源汽車用戶在乘用車中的購買意愿占比為1.7%，較7月小幅下降0.1個百分點；

從圖表中可以看出，2019年5月至8月，用戶購買新能源汽車的意愿比例呈下降趨勢，這意味著如果新能源車企不能采取有效措施，近年來通過努力擴大的新能源市場將再次被燃油車占據，被動壓縮其利潤空間。最后，從新能源汽車公司自身的角度來看，如果不能采取有效的營銷方法，他們可能會發現很難實現銷售KPI。從已發布銷售報告的新能源汽車公司來看，比亞迪前8個月累計銷量為17.89萬輛，而其新能源汽車年度銷售目標為42萬輛，目前僅完成目標的42.6%。這意味著它需要在未來四個月內完成超過24萬輛新能源汽車的銷售，這表明市場壓力很大。北汽新能源前8個月累計銷售8.83萬輛，距離其22萬輛的年度銷售目標還有60%的距離。此外，吉利、江淮、長安、上汽、奇瑞等車企8月新能源銷量出現不同程度的下滑。因此，面對補貼下降、車市整體下行等不利因素，新能源車企需要像阿里巴巴CEO張勇一樣，在激烈的市場競爭中創造自己的消費時間點，從燃油車陣營和競爭對手手中搶奪客源。由于車企的主要手段，如降價、購車禮包、免息金融政策等，都是為了吸引客戶，因此必須想出能夠吸引消費者的營銷方法。那么，新能源汽車公司及其經銷商吸引消費者的主要方法是什么呢？從各大車企和經銷商的調研走訪可以看出，新能源車企、經銷商、官方直營店等主要通過終端現金優惠、購車禮包、金融政策等方式進行推廣。此外，傳統車企新能源的推廣政策與新車企相比也存在差異。首先，由于2019年新能源補貼政策在6月26日及之后正式實施，國家補貼的減少和地方補貼的取消將直接導致新能源車型的價格上漲。因此，一些新能源汽車公司通過宣布補貼降級后不會漲價來吸引消費者。例如，為了確保9月和10月的良好市場表現，比亞迪表示，消費者在10月31日之前購買比亞迪新能源汽車產品，可以享受“2018年新能源全額補貼”。這意味著，作為制造商，比亞迪需要為消費者的自行車提供最高9.9萬元的補貼。由于2019年的補貼比2018年減少了50%以上，提供制造商補貼以維持終端價格的汽車公司對消費者的吸引力相對更大。除了比亞迪，長安、長城、奇瑞、威馬、小鵬等車企也加入了“保價”俱樂部，旗下部分車型在經銷商處也有不同的終端價格優惠。值得一提的是，盡管小鵬官方在6月26日宣布其車型在補貼退還后不會漲價，但其車型在3月份已經漲價，目前只有小鵬G3 2019車型在終端享受優惠降價。其次，一些汽車公司通過購買大禮包來提供折扣和促銷。與傳統車企不同，蔚來作為一家新成立的車企，并沒有加入“保價”的行列，而是直接將補貼的減少反映在車型的終端售價上。據北京蔚來體驗中心銷售人員介紹，蔚來ES8和ES6除了國家補貼外，沒有終端價格優惠。不過，消費者可以享受購車禮包，包括價值1萬元以上的一年期車險等優惠。根據汽車之家的一項調查，包括NIO和合眾在內的新車公司經常使用汽車禮包來吸引消費者，而不是直接在終端價格上提供折扣。再次，在金融政策方面，新能源汽車公司和經銷商都表示，他們為不同車型提供不同期限的免息金融政策。例如，長安逸動EV460不僅提供終端價格折扣……

15000元，還提供各種金融解決方案，如金融政策方面的18期、24期和36期。消費者可以根據自己的需求選擇不同額度的免息固定貸款。值得一提的是，汽車之家在對新能源汽車公司和經銷商調研時發現，在4S店申請免息貸款時，需要支付3000-5000元不等的金融交易費用。然而，一些新能源汽車公司的官方直營店不僅提供免息金融政策，還免收金融交易費用。如蔚來為其ES8和ES6車型提供3年免息政策，不收取任何財務手續費。最后，由于新能源汽車的充電需求，一些車企隨車提供充電站或充電優惠。江淮汽車新能源乘用車公司副總經理王光宇向汽車之家介紹，9-10月購買江淮新能源車型時，除了享受最高6000元的終端優惠外，還贈送智能充電站。根據對新能源汽車公司和經銷商的研究和采訪，可以得出結論，9-10月宣布不漲價的車企促銷力度最大。其次，他們在終端提供2000至15000元不等的折扣，第三，他們提供包括汽車保險、維修或充電服務在內的購車禮包。與新車企相比，傳統車企普遍提供有保障的價格和終端現金折扣，而新車企在促銷方面缺乏誠意。除了國家補貼和免征購置稅外，單純購買汽車禮包很難激發消費者的購買欲望。畢竟，根據汽車之家的大數據，新能源車主仍然是一群對價格相對敏感的用戶。然而，目前車企制定的短期政策大多是靈活多變的，未來可能會根據市場銷售反饋及時調整促銷活動。新能源汽車公司的促銷政策也將極大地影響其9-10月的銷售業績，同時也決定了新能源汽車能否在銷量下滑的斜坡上剎車。中國汽車協會秘書長助理陳世華在9月11日的數據發布會上也表示，無論是新能源汽車市場還是傳統汽車市場，“金九銀十”銷售旺季的表現將是今年汽車市場能否復蘇的關鍵。

標簽：比亞迪蔚來長安江淮小鵬

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