哈弗F7平均月銷破萬 降火車企焦慮

近日，各大車企紛紛公布了7月的銷量數據，“車市寒冬”、“車市紅海”、“汽車市場飽和”等字眼再次被帶出，象征著形勢的深度。國內乘用車市場正在萎縮，細分市場尤其是SUV市場的競爭已不再新鮮。7月的淡季進一步加劇了汽車市場的低迷，但哈弗F系列的旗艦車型哈弗F7在8月多的上市期間共售出9617.4萬輛，平均月銷量超過1萬輛。對于目前嚴峻的汽車市場形勢來說，哈弗F7的市場表現怎么強調都不為過。一個月前，哈弗F7作為中國自主品牌推出的首款全球汽車，受到了全球消費者的高度關注。對于目前的汽車市場來說，形勢將繼續嚴峻，在諸多因素的影響下，國內汽車市場的未來充滿挑戰，但也有機遇。

長城汽車董事長魏建軍曾表示：“中國市場將是一個股票市場，中國品牌只有走出去才會有更多機會。中國汽車品牌實施全球布局和產業體系國際化，才能在未來真正做到‘做大做強’。”2019年是哈弗“全球化戰略”的元年，哈弗現在已經形成了研究、生產和營銷的全球布局。值得稱贊的是，俄羅斯圖拉工廠的建成和運營證明了哈弗不僅僅是一種輸出產品。作為中國SUV的領軍品牌，哈弗將技術、品牌、制造、市場和運營帶到了俄羅斯，推動了當地的工業零部件支持，促進了當地的就業，并增加了當地政府的稅收。同時，企業大大降低了成本，提高了產品在海外市場的競爭力。

作為俄羅斯圖拉工廠推出的首款重量級車型，哈弗F7于6月正式在海外上市，售價為144.9萬盧布。在俄羅斯的緊湊型SUV領域，這一價格與現代途勝、大眾途觀、豐田RAV4、馬自達CX-5等國際知名產品處于同一水平，甚至高于起亞KX5和日產奇駿。截至今年7月，哈弗SUV在俄羅斯市場的表現令人震驚，同比增長率高達356%，位居中國汽車品牌銷量第一。未來哈弗F7的潮流布局對于年輕市場來說并不陌生。哈弗品牌已經在SUV領域贏得了74個月的銷量冠軍。哈弗已經積累了超過500萬的用戶，并擁有卓越的聲譽。哈弗也是國內唯一一家專注于SUV的企業，也是國內唯一將在海外開設涵蓋四大工藝的整車制造廠的獨立車企。此前，英國第三方權威品牌評估機構Brand Finance發布了一份汽車品牌價值榜單。哈弗品牌的排名高于法拉利、特斯拉和沃爾沃等全球知名汽車品牌，超過了許多國內汽車公司，成為最有價值的中國汽車品牌。

根據準確的市場預測，在去年8月的哈弗F系列新聞發布會上，長城汽車有限公司副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰曾表示：，“多年前，基于對市場的深刻分析，哈弗預測了市場淘汰和產品年輕化的趨勢。為此，哈弗精心打造了F系列這一新產品線，它將肩負著哈弗品牌老化和技術化的重要使命，以應對日益嚴峻的市場形勢。”哈弗F系列的推出，以及F7的推出，這些都是市場預測的具體行動。對于這次市場行動，這不是一時興起，而是一個深思熟慮的計劃。在這種戰略思維下，哈弗SUV的巔峰之作哈弗F7被設想為“AI智能互聯SUV”。從現在來看，對哈弗F系列的判斷是相當準確的。在乘用車市場哀鴻遍野的現狀下，哈弗F7可謂是性能出眾的“佼佼者”，受到年輕消費者的廣泛認可。哈弗F7的成功離不開……

強大的品牌力和精準的定位，但其卓越的產品力是贏得市場的關鍵。目前，哈弗已在中國和日本、德國、美國、韓國、奧地利、印度等6個國家建立了8個主要技術研發中心，匯集了全球300多名頂級汽車工程師、設計師和IT專家，形成了最豪華、最全球化的獨立研發團隊。

面對當代汽車“新四化”的挑戰，在哈弗的大力技術支持下，哈弗精心研發了中國自主品牌旗下的首款全球汽車——哈弗F7。它在智能網聯中實現對你的極致理解，在產品體驗中實現極致舒適，在保護理念中實現極致智能與安全，在性能與強度上實現極致平衡，在時尚設計中實現極致美感。哈弗F系列在OTA技術應用方面也在深化推廣，其產品將基于哈弗“數據、平臺、第三方應用”三大融合力量。通過學習和分析車主的駕駛習慣、個性化數據、車輛使用數據等大數據，實現真正的個性化、定制化的汽車智能服務。而哈弗在自動駕駛領域的領先布局，也將重新定義未來的出行生活方式。

值得一提的是，哈弗F7x作為一款AI極致智能轎跑SUV，已經在今年上半年進入公眾視線，在OTA和L2自動駕駛方面擁有深度智能。而哈弗F7的技術預覽版也在去年傳出傳聞，相信哈弗F7正在為消費者醞釀更大的驚喜。

面對汽車市場紅海的激烈競爭、日益飽和的汽車市場，以及汽車“新四化”的多方面挑戰，車企不禁感到焦慮。然而，這不可避免地是一個大浪淘沙的發展機遇。作為自主品牌的首款全球汽車，哈弗F7基于其強大的品牌和技術背書，再加上其對年輕消費市場的精準定位、卓越的產品力和深入的全球擴張，已成為中國品牌突破的優秀典范。

標簽：哈弗長城大眾豐田法拉利

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