愛馳汽車亮相中國壓鑄展，U5白車身斬獲殊榮

近日，在由中國機械工程學會、鑄造業生產力促進中心主辦的第十四屆中國國際壓鑄大會暨2019中國有色合金及特種鑄件展覽會上，愛知汽車攜首款量產U5白色車身閃亮亮相。憑借業界領先的輕量化車身結構鑄造設計，獲得了國內外鑄造技術專家的廣泛贊譽，并被主辦方授予“特別貢獻獎”。繼愛知U5白色車身在2018中國車展上取得驚人成功后，這是制造業的一次重申。愛知汽車車身開發總監孫占軍和車身鑄件開發專家王雪峰出席了會議，并作為論壇嘉賓分享了愛知汽車開發鋁合金車身結構部件的經驗。

沈陽鑄造研究所所長樓艷春為愛馳汽車頒發了該獎項，表彰其先進和前沿的壓鑄行業。近年來，中國壓鑄展覽會一直是制造業展示新材料和新技術應用的舞臺和風向標。作為新能源汽車企業的代表，愛知汽車展現了其在車身技術領域的專業知識和信心。愛知U5白色車身采用了突破性的“上鋼下鋁”混合車身結構。它的聰明之處在于將高強度和輕量化的高強度和超高強度熱成型鋼材放置在上身上，將輕量化的鋁合金材料放置在下身上。與全鋼或全鋁車身相比，“上鋼下鋁”車身有效地平衡了輕量化、成本和安全性之間的矛盾。在采用“上鋼下鋁”車身結構后，愛知U5的車身重量減輕了約50公斤，比傳統的全鋼汽車減輕了20%。這背后是愛知汽車對材料財產和車身結構的精確把握，以及對車身連接技術的熟練應用。

據愛知汽車車身鑄件開發專家王雪峰介紹，白車身鋁合金壓鑄結構件作為一種新型的鋁合金車身表現形式，具有重量輕、強度高、成本綜合等明顯優勢；

但與此同時，作為新能源車身技術的新路線，也給設計和制造雙方帶來了新的挑戰。在U5鋁合金結構件的設計過程中，充分利用了壓鑄成型工藝三維結構的靈活性，將車身的10多個傳統鋼沖壓件高度集成在一個鑄件中。這不僅提高了精度和剛度，還減少了焊接和組裝等后續工序，體現了鑄件高度集成設計的優勢。愛知汽車的研發團隊通過有限元分析、車輛系統測試、零部件子系統測試等，對N種車輪碰撞能量傳輸路線進行了研究和優化，認真研究了C-NCAP、EU-NCAP碰撞規范，優化了白車身結構鑄件的“接頭”輪廓。通過在車輛坐標系X、Y、Z空間中巧妙地整合鑄件周圍零件之間的各種方向差異，最終成功完成U5白車身結構鑄件的3D設計，確保了碰撞能量傳輸的最佳路徑，并考慮到MAS平臺設計的要求，為未來新車型的擴張提供支持。白車身鋁合金壓鑄結構件作為車身的關鍵部件，對車輛的性能和安全負有重大責任。愛知汽車鑄件的研發團隊懷著崇敬之情，將繼續優化鑄件設計，關注鋁、鎂合金新材料、新工藝的發展方向，并特別關注“鑄件內部有缺陷或反映鑄件各部位真實機械財產的CAE”和“無熱處理的新型壓鑄材料”，為我們的產品提供可靠、安全的解決方案。

由于需要將強度高達2000Mpa的超高強度熱成型鋼和7系列航空級鋁這兩種財產完全不同的材料集成到同一車身中，愛知汽車面臨著復雜連接工藝的挑戰，這一點顯而易見。為此，愛知U5廣泛應用航空航天級高強度連接技術，在全球范圍內首次實現了相同厚度的熱成型鋼板和鋁板的自沖孔鉚接連接。同時，它還采用了最先進的FDS和螺栓連接技術來實現冷連接。這些先進的連接工藝不僅確保了輕量化，而且為混合材料車身的安全奠定了堅實的基礎。愛知汽車的首款量產SUV愛知U5已在今年的日內瓦車展和上海車展上亮相。該車將于今年第四季度正式上市交付，并將于2020年4月在歐洲上市。目前，U5測試車正在亞洲和歐洲的10個國家進行超長電動汽車的公開測試。作為交付前的最后一次長途測試，U5將面臨14000公里以上各種路況、充電條件和自然環境的嚴峻挑戰。通過全面嚴謹的電動汽車駕駛場景測試，確保未來用戶的安全保障和產品體驗。

標簽：愛馳愛馳U5DS

汽車資訊熱門資訊