騰訊發布5G車路協同開源平臺 助力出行產業升級

在交通智能化和網絡化的趨勢下，自動駕駛和車聯網的發展都離不開5G技術。其中，移動邊緣計算（MEC）技術作為5G的核心技術，將為車路協同行業的發展注入強大的能量。5月22日，在昆明騰訊數字生態大會-智慧出行分論壇上，騰訊未來網絡實驗室正式發布5G車路協同開源平臺，專注于基于邊緣計算的車路協同領域，助力5G時代智能網聯汽車應用的快速落地。目前，騰訊未來網絡實驗室已與交通部公路研究院、城市軌道交通綠色與安全建設技術國家工程實驗室以及英特爾、諾基亞、中國聯通、東軟等企業達成合作，共同推動5G與出行產業的融合落地。

騰訊5G車路協同開源平臺發布儀式連接人、車、，Roads Cloud解決行業痛點“騰訊5G車路協同開源平臺將連接人、車、路、云，有效解決終端設備滲透率低、缺乏主流軟件觸達用戶、道路設備缺乏有效連接、道路信息碎片化等行業痛點，實現數據和商流閉環、商業落地g、 這也將顯著提高用戶的駕駛安全性。“在現場，Dr。騰訊未來網絡實驗室主任張云飛表示，通過開放平臺連接網絡和車路協同應用創新，使應用更加高效快速發展，為客戶帶來價值。同時，我們歡迎更多行業合作伙伴加入該平臺，創建車聯網應用程序，實現行業、客戶和供應商的雙贏。據悉，騰訊的5G車路協同開源平臺將支持行業實施所需的各種無線網絡協議，與現有系統和設備具有良好的兼容性；打通邊緣和中心的管理面和數據面，實現高效的邊緣云協同，更好地滿足各種車路協同場景的需求，最大限度地發揮邊緣計算和云計算的應用價值；它還可以輕松集成第三方能力，高效移植和集成現有應用程序，實現優勢互補，加快端到端解決方案的實施，有效減少客戶投資和工作量。通過整合騰訊的C端優勢和技術能力，我們旨在幫助應用高效觸達終端用戶，解決當前車聯網應用難以觸達C端用戶等問題，促進2B和2C服務的融合，實現數據閉環。為了方便用戶，平臺支持物理機、虛擬機、容器等多種部署方式，有效控制資源使用，實現輕量部署。據悉，騰訊5G車路協同開源平臺實現的應用場景主要包括四個：一是高精度定位。通過開源平臺，定位精度從目前的5-10米有效提高到1米以內，實現車道級定位，有效提高導航精度，增強用戶出行體驗；二是實時路況更新，通過騰訊打造的邊緣計算平臺，讓用戶更好地掌握實時路況，更高效地規劃行車路線；三是輔助安全駕駛，通過路邊攝像頭感知道路和車輛，基于部署在邊緣計算平臺上的人工智能算法，減少甚至消除駕駛過程中周圍建筑物、天氣、車輛造成的駕駛盲點，提示駕駛風險，提高駕駛安全；

四是避免交通違法，通過智能出行系統提醒駕駛員及時離開限時區域，在避免違法的同時，也有助于道路資源的高效運行。

騰訊未來網絡實驗室主任張云飛與合作伙伴5G合作，協助旅游業的整合和創新。在騰訊的智能出行戰略中，5G是一個非常重要的領域，已成為騰訊探索產業與互聯網跨界融合的突破點。自2017年底以來，騰訊開始在5G技術創新和應用探索方面發力，成立了中國互聯網公司第一個5G技術與應用研究團隊——騰訊未來網絡實驗室。目前，它已經建立了國內互聯網公司中第一個5G商業實驗網絡，探索基于5G的智能網聯汽車和智能交通、云游戲、高清視頻直播、工業互聯網等典型商業場景的應用，并積極參與5G的國際標準化工作，推動3GPP中基于邊緣計算的車聯網V2X（車路協同）架構的建立。目前，3GPP 5G網絡架構領域標準的提出和批準躋身全球十大參與公司之列，在全球互聯網公司中排名第一。V2X作為5G的重要場景之一，是車聯網、自動駕駛等新興產業的重要基礎。早在MWC2019，騰訊未來網絡實驗室就聯合中國移動展示了部署基于5G切片和邊緣計算的V2X的應用案例。在這次會議上，5G&與英特爾建立；MEC聯合實驗室，雙方將深化5G和邊緣計算領域的合作，通過合作創新模式推動5G應用快速落地。V2X是雙方合作的一個重要應用場景。此外，騰訊未來網絡實驗室還與國內外運營商、設備制造商、終端制造商建立了密切的合作關系，為進一步開展5G R16和R17標準化工作，推動實施應用驅動的網絡演進奠定了堅實基礎。騰訊未來網絡實驗室總經理劉鑫在接受采訪時表示，騰訊將加快5G應用在智能出行領域的落地，更好地服務行業合作伙伴，通過騰訊的海量應用和用戶，帶動5G行業的發展，幫助實現技術創新驅動行業數字化升級的使命。隨著騰訊進一步推動5G應用場景的落地，其智慧出行戰略的進程將繼續加快，5G網絡和技術也將有助于出行行業的融合和創新。騰訊未來網絡實驗室將與合作伙伴一道，以應用驅動、試點驅動、因地制宜、優勢互補、合作共贏的理念，共同推動產業發展。

標簽：合創理念

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