穿越路上的“常客” 哈弗H9成越野人的最愛

如今，自動駕駛已經成為一種趨勢。與乘坐飛機或高鐵前往景點相比，自駕不僅帶來了免費騎行的樂趣，還帶來了更多驚喜，比如一路體驗野生動物的自然狀態，一次又一次地征服困難的地貌。這就是為什么這么多人喜歡越野和越野。

然而，穿越需要面對許多未知，更需要一款強大可靠的越野神器作為保證。此前，過馬路幾乎被普拉多、達車和陸地巡邏占據主導地位，哈弗H9的誕生改變了這一局面。憑借其強大的越野性能和出色的可靠性，哈弗H9在越野界享有盛譽，已成為公路上的“常客”。甚至有很多人說，哈弗H9的綜合性能不亞于普拉多。全地形四輪驅動是公路上最大的贏家。說到自動駕駛，一望無際的草原和沙漠、陡峭的山脈、洶涌的河流都會在一瞬間浮現在腦海中。當然，為了征服自然，一個強大的四輪驅動系統是必要的。

作為中國頂級硬派越野車之一，哈弗H9與普拉多不同，后者采用分時四驅系統。取而代之的是，它采用了一種適時的四輪驅動系統，具有“劍走偏鋒”。其核心是博格華納提供的雙速TOD智能四驅系統，該系統可以通過計算機通過中央多片式離合器自動分配前后橋的動力輸出。這是一個出色的主動控制全輪驅動系統。海外知名硬派越野車型如八銳、福特F150等也采用了相同的結構。

由于是主動控制，哈弗H9的四輪驅動具有“先發制人”的優勢。它的全地形系統有多種駕駛模式，如泥地、沙地、雪地、運動、自動、ECO和4L。哈弗H9在不同模式下優化了發動機輸出和前后橋動力分配自動化。在路上面對復雜的路況時，哈弗H9每次都能做出快速反應。電子控制系統實現了最合理的動力分配，讓駕駛員可以輕松挑戰各種極端越野路段，而不必驚慌失措。保持方向盤的穩定讓許多普拉多車主羨慕不已。

低速四輪驅動和差速鎖的結合是過馬路的有力保障。這里不僅風景優美，充滿歡笑，而且經常面臨一些困難，尤其是在遇到陡坡和沼澤等極端路況時。低速四輪驅動和差速鎖的結果將完全不同。

哈弗H9的雙速TOD采用低速四驅模式，在4L模式下可將發動機扭矩放大2.48倍。再加上2.0T發動機強大的扭矩輸出，哈弗H9具有驚人的爬坡能力。在全國各地的英雄和絕望斜坡上都可以看到哈弗H9，再次證明了這款低速四輪驅動汽車的力量。

此外，在一些彈坑和駝峰路段，經常會松開一個或幾個車輪，此時差速鎖就會派上用場。哈弗H9在后橋上配備了伊頓電子差速鎖。當車輪的一側打滑時，它會迅速鎖定后橋差速器。再加上低速四輪驅動，哈弗H9不僅性能強勁，而且在不小心卡在車里后也能迅速擺脫困境。這也解釋了為什么哈弗H9在旅行愛好者中如此受歡迎。要知道，現在的普拉多已經拆下了后橋差速鎖，大大降低了它的脫困能力。適應各種極端環境的高可靠性是自動駕駛面臨所有挑戰的先決條件。車輛在數百公里無人駕駛區域發生故障的危險可想而知，哈弗H9絕對不會讓這種情況發生。

哈弗H9經過了三輪高強度可靠性路試和兩輪高溫測試……

上市前的溫度、平穩度和低溫測試。例如，在可可西里，哈弗H9在海拔4764米的昆侖關仍然表現出色；吐魯番夏季，環境溫度高達45度，地表溫度在65度以上。哈弗H9運行平穩；在冬季，哈弗H9可以在海拉爾-34攝氏度的低溫下正常啟動和運行。此外，哈弗H9的現場測試也最嚴格、最嚴格，所有糟糕的道路測試都需要三輪測試，總里程超過24萬公里。經過如此嚴格的測試，哈弗H9的可靠性完全能夠處理所有極端的交叉路段。了解了哈弗H9之后，人們就可以理解為什么它在越野愛好者中如此受歡迎，為什么在路上可以看到越來越多的哈弗H9身影。動力性和可靠性是哈弗H9成為中國越野車最關鍵的要素，也是其良好用戶口碑的基石。

作為哈弗品牌的旗艦車型，與普拉多相比，哈弗H9具有出色的越野性能和可靠性，但其價格僅為普拉多的一半。此外，航站樓還有5000元現金折扣和9000元兌換補貼。如果你也想體驗旅行的樂趣，征服自然，你可以從一輛哈弗H9開始。

標簽：哈弗哈弗H9福特炮漢

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