憑“雙動力”趕超合資，長安CS75的底氣何在

汽車工業一直是一個國家工業的重要組成部分，其中被稱為“汽車之心”的發動機制造無疑是該行業的重中之重。在大多數人的固有印象中，技術先進、動力強勁的發動機一直是歐洲、日本和美國等國家的專利。然而，經過長期不懈的努力，中國汽車品牌也生產出了出色的發動機。以長安汽車為例，搭載長安CS75 PHEV的新一代藍鯨280T直噴渦輪增壓發動機，以及搭載長安CS75PHEV的三引擎四驅E動力，都是典型代表。高功率、低油耗、低噪音，共同打造出最強的1.5T核心長安新CS75藍鯨280T直噴渦輪增壓發動機。最大功率131kW，最大扭矩265N?m，百公里綜合油耗低至6.5L，怠速時駕駛艙噪音低至37分貝。這一性能超越了同級其他車型，也可與大多數主流1.8T動力相媲美。

得益于德爾福獨創的共軌直噴系統，新一代藍鯨280T直噴增壓發動機的噴射壓力達到200巴，一次沖程的燃油噴射可達5次。此外，在霍尼韋爾新一代增強型脈沖渦輪增壓系統的完美配合下，不僅燃油效率變得更高，動力性能也得到了顯著提高。此時，大功率的輸出是自然的。至于低油耗，這與德爾福STT怠速啟停系統的使用密切相關。該系統具有怠速停止和啟動時自動點火的功能，在城市工況下可節省約15%的燃油；至于低噪聲，它源于發動機使用了10多種主動和被動振動噪聲控制技術。怠速時37分貝的噪音是什么概念？例如，舒適舒適的工作環境通常在60分貝以內，高檔餐廳的用餐環境通常在50分貝以內，寧靜的睡眠環境通常在40分貝以內，37分貝可以讓我們坐在車里享受一切的寧靜，即使我們身處噪音之中。

需要指出的是，新一代藍鯨280T直噴渦輪增壓發動機憑借自身特點和眾多核心技術的優勢，在幾個月前被授予2018年度“中國心臟十大發動機”，成為“唯一獲獎的1.5T純汽油發動機”。這是對長安汽車技術沉淀的肯定，也是對中國汽車品牌最好的贊譽。

三引擎四輪驅動E動力詮釋了更環保、更智能的生活方式。長安CS75 PHEV搭載三引擎四輪驅動E動力，百公里綜合油耗低至5.5升，最大續航里程可達800公里，純電動續航里程可達60公里，這些都是為消費者創造的卓越價值。其中，百公里5.5升的綜合油耗展示了這款插電式混合動力系統的效率和技巧；800公里的最大續航里程足以輕松進行跨省自駕旅行；

60公里的純電動續航里程可以完全維持大多數現代城市人的生活半徑。

但問題來了，在這些數字背后，這種“三引擎四輪驅動E動力”是如何實現的？首先，由前后雙電機和1.5T發動機組成的“三引擎”可輸出255kW的最大功率和605N的最大扭矩。m處于混合模式。得益于“三個發動機”的組合，車輛可以根據路況選擇駕駛模式，實現電力和燃油之間的無縫切換，確保車輛的續航里程和經濟性。同時，它獨家配備了充電模式（充電）和保存模式（電池保護），可以輕松實現油電交換和電池存儲，使車載充電裝置充滿電3.4小時，發動機怠速1.5小時后可以充滿80%的電池。

針對消費者特別關注的電池安全問題，長安CS75 PHEV的三引擎四驅E動力系統自開發以來一直在考慮基于國際標準的電力安全。它從電子控制、電池的極端環境應用和車輛安全等多個方面進行了嚴格設計，確保車輛在高溫、涉水和碰撞等極端條件下仍能保持穩定的性能和安全使用。例如，中國第一個通過國際電子控制功能安全最高標準ISO26262的ASIL C級認證，中國第一次進行電池系統UL2580濫用測試，以及中國第一個實現實時碰撞并達到五星級安全標準，都是該系統在電池安全方面的成就，極大地提高了整車在市場上的競爭力。值得強調的是，為了讓消費者更容易擁有更環保、更智能的生活方式，長安汽車為長安CS75 PHEV推出了“全補償·惠民購”活動。6月25日前購車上牌的消費者可獲得9大禮包，包括1436元無息貸款、交強險、保修期內免費基本保養、5000元二手車置換補貼、終身免費道路援助。在多重優惠下，長安CS75 PHEV更懂你的心。

曾幾何時，由于中國汽車行業的長期疲軟，習慣性思維使我們對本土品牌的力量產生了一些懷疑。如今，從長安新CS75搭載的新一代藍鯨280T直噴渦輪增壓發動機和長安CS75 PHEV搭載的三引擎四驅E動力來看，這種慣性思維有點過于關注。這兩套動力，無論是技術、性能還是參數，都大大縮小了與合資品牌的差距，甚至超越了許多合資品牌。幸運的是，長安汽車和中國汽車行業！

標簽：長安長安CS75鯨現代

汽車資訊熱門資訊