2019年3月28日，由中國物流與采購聯合會危險化學品物流分公司主辦、北京福田戴姆勒汽車有限公司主辦的2019西南地區危險化學品道路運輸安全發展論壇在成都舉行，主題為“安全賦能、高效運營”。論壇上，來自政府單位、行業協會、危險化學品運輸企業、運輸設備制造企業等相關代表，就如何實現危險化學品運輸安全高效運行，推動行業降本增效實現高質量進行了探討。
目前，我國化工行業發展迅速，產銷分布不均，危險化學品物流運輸需求旺盛，95%以上需要長途運輸。僅2018年一年，中國整個行業的危險化學品運輸量就達到16.5億噸，其中公路運輸量為12億噸。道路運輸比例高，不僅導致運輸成本高，還間接導致安全事故頻發。因此，幾位與會嘉賓討論了建立危險貨物道路運輸標準體系的問題；提高危險化學品運輸設備的質量；我就加強危險化學品運輸企業的安全意識和風險防范，利用現代技術加強安全風險防范發表了自己的看法。針對2019年危險品道路運輸新政，中國物流與采購聯合會危險化學品物流分會副秘書長蔡志揚分析了危險品道路交通運輸行業的新標準和危險品運輸車輛的相關標準。他指出，《危險貨物道路運輸規則》等法規的出臺，將重點解決標準碎片化、交叉沖突等問題，有助于真正實現“一個市場、一個底線、一個標準”。
關于“創新貨運服務供給，促進車輛技術升級，實現高質量發展”的主題，交通運輸部規劃研究院專業總工程師魏永存根據《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃》，重點改善貨運市場的營商環境，改善卡車和車輛的交通環境，改善貨運企業的創新環境，改善貨車司機的工作環境。詳細解讀了改善貨運發展管理環境的五個方面，并提出多措并舉促進產業轉型升級健康發展。
會上，2019年阿曼超級重卡安全之星在西南地區正式啟動；
同時，福田戴姆勒與四川豐茂物流、眉山順橋運輸公司就阿曼超重型卡車危險化學品行業“實車、實貨、實路”簽署TCO驗證合作協議。眾所周知，TCO是指一種集成解決方案，通過油耗、損失和道路交通等數據為用戶帶來全生命周期成本，更直觀地反映用戶利益。因此，福田戴姆勒汽車專注于人員、車輛、道路和貨物的購買成本、燃料和輪胎消耗等恒定和可變成本，為用戶創造更好的TCO（全生命周期運營成本）。
例如，我們的目標是為阿曼ETX、GTL和EST三大產品平臺創建10多個產品匹配解決方案，用于原油和瀝青等短途運輸客戶，成品油等中短途運輸客戶以及酸和危險廢物等中長途運輸客戶，以幫助客戶以更高的性價比滿足其車輛需求。阿曼EST超重型卡車配備了由福田康明斯和采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，每100公里可節省3-5升燃油；配備不帶水箱的液壓減速器，以減少制動片、離合器等的磨損；底盤橋具有10萬公里的超長換油周期，發動機160萬公里無大修，氣缸和箱體2年不打開，降低了車輛成本。
2019西南地區危險化學品道路運輸安全發展論壇致力于為西南危險化學品道路交通搭建溝通交流平臺，促進相互合作。作為高端物流運輸設備制造企業，福田戴姆勒一直致力于為用戶提供優質設備，幫助企業降低運營成本，促進危險化學品運輸行業安全高效運營。
1997年，奔馳推出了ML，其采用了非承載式車身，并配備4Matic四驅系統。由于當時奔馳M級的四驅系統足夠強大，并且十分全能，獲得了市場的充足認可，奔馳ML的熱銷也開創了豪華SUV的新時代。
1900/1/1 0:00:00根據國家統計局發布的數據顯示，2018年全年社會消費品零售總額達38萬億元，比上年增長90，消費連續五年成為我國經濟增長的第一大動力。同時隨著年輕消費群體的崛起，社會消費結構的變化趨勢也日益顯著。
1900/1/1 0:00:00很多人夜間駕車出行都會使用遠光燈，因為其亮度高、照射距離遠。不過，它也會使對向的駕駛員瞬間致盲，甚至引發交通事故。大家對不正確使用遠光燈的人都恨得牙癢癢。
1900/1/1 0:00:00在汽車蓄電池領域她專注于高品質、高性價比、快響應的品牌定位。在近40年砥礪發展中把每一天都看成是一個新的起點不斷超越自己坦對物競天擇。如今歷經歲月的變遷及市場磨礪她仍舊站立在高山之巔。
1900/1/1 0:00:00近年來，曾席卷中國的國外品牌逐漸被“中國制造”的“國潮”品牌所掩蓋。而這一切的發生，離不開國家綜合實力的發展，給予更多國內品牌發展的機會。
1900/1/1 0:00:00受全球主流文化的影響，中國的潮流文化之火也愈燃愈旺，許多國產品牌開始年輕化嘗試，并將“中國制造”推向世界。在“國潮”的大背景下，所有的傳統品牌都在倡導品牌升級，以尋求與年輕人的深度鏈接、煥發品牌新機。
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