寶馬發布2018財報：研發投資金額同比增加12.8%

近日，寶馬集團公布了2018年的財務業績。2018年，寶馬集團在全球銷售了超過249萬輛汽車和超過16.5萬輛摩托車，總收入為974.8億歐元，稅前利潤為98.15億歐元。盡管進行了市場調整，寶馬集團仍繼續在產品、技術和生產方面進行大量投資。2018年，寶馬集團在研發方面投入了高達68.9億歐元，重點關注自動駕駛和電動出行，以確保公司在創新方面的領先地位。寶馬集團董事長克魯格表示，“2018年，寶馬集團的汽車業務經歷了巨大的考驗，但仍實現了逆勢增長。可以預見的是，未來幾個月，市場環境將不可預測，挑戰仍然存在。我們需要繼續開拓進取，在逆境中實現業務轉型。“盡管面臨著充滿挑戰的宏觀環境，但2018年仍在毫不猶豫地做出戰略決策。持續的國際貿易沖突、新的監管規則等因素給市場帶來了許多不確定性，并增加了業務成本。面對各種挑戰，寶馬集團在新的“第一戰略”，確保集團業務的長期成功和可持續發展。在產品戰略方面，寶馬集團于2018年在全球豪華車細分市場發起了強有力的產品攻勢。此外，寶馬依賴寶馬

視力

iNEXT是一款向公眾展示未來創新技術的概念車。這款車首次集成了寶馬未來出行愿景的所有關鍵技術，即“A.C.E.s.”（即汽車行業的“新四化：自動化、互聯、電氣化和共享”）。這款具有自動駕駛智能聯網功能的純電動汽車將于2021批量生產。在全球布局層面，寶馬集團在2018年宣布，將繼續加大在中國這個全球最重要的市場的投資，并進一步擴大在中國的投資。該公司還決定在中國成立一家新的合資公司，生產MINI品牌的電動汽車。在出行服務業務方面，寶馬集團和戴姆勒股份公司也合作打造了一個全新的國際行業參與者，共同為用戶提供一站式可持續的城市出行服務。雙方將共同投資超過10億歐元，開發和整合汽車分時租賃、叫車、停車、充電和多式聯運解決方案。雙方將合作建立五家合資企業：REACH

NOW公司開展多式聯運業務，CHARGE NOW公司進行充電服務業務，FREE NOW提供高端叫車服務，PARK

NOW提供停車服務，SHARE NOW提供汽車租賃服務。寶馬集團和戴姆勒股份公司有一個明確的計劃：將五大業務更緊密地融合在一起，形成一個一體化的出行服務組合解決方案，可以實現車隊的全電動和全自動駕駛、自動充電和停車，并可以與其他交通方式相連接。這一合并計劃將為寶馬集團的出行服務戰略奠定重要基礎。強大的聯盟是寶馬和戴姆勒最大限度地發揮快速增長的城市出行市場潛力并共同承擔不可避免的投資成本的理想方式。面對下行的市場壓力，盡管2018年整體市場環境不容樂觀，寶馬集團仍繼續在產品、技術和生產方面投入巨資，以確保其在創新方面的領先地位。2018年的資本支出為50.29億歐元，同比增長7.3%。資本支出比率已從2017年的4.8%提高到5.2%。投資包括在斯帕坦堡、丁格芬和慕尼黑工廠生產新車型，以及建設墨西哥工廠。與此同時，考慮到汽車行業目前面臨的多重挑戰，寶馬集團已采取措施減少復雜衍生車型的開發，例如，盡管市場對寶馬有需求

對3GT（寶馬3系Gran Turismo）的需求很高，但該公司不會開發后續車型。在研發方面，公司的投資仍在按計劃進行。2018年，寶馬集團的研發費用明顯高于上年，達到68.9億歐元。因此，去年的研發支出相當于寶馬集團總收入的7.1%。這些研發投資不僅旨在加快新車型的推出，而且還旨在……

專注于未來的創新領域，如自動駕駛和電動出行。在電動出行領域，寶馬集團在2018年再次鞏固了其在電動汽車領域的開拓者和市場領導者的地位。截至2018年底，寶馬集團已向全球客戶交付了超過35萬輛電動汽車，其中包括13萬輛全電動車型和22萬輛插電式混合動力車型。到2020年底，寶馬集團將推出10多款全新和升級的電動產品。其中包括：2019年底在英國牛津工廠生產的純電動汽車

MINI車型和寶馬于2020年在中國沈陽生產并出口到世界

iX3

寶馬集團目前正在積極開發第五代電動傳動系統，該系統將進一步優化電機、變速箱、動力裝置和電池之間的協調。這種集成設計也將有效地降低成本。第五代電動驅動技術將首次應用于沈陽生產的純電動寶馬

IX3型號。在自動駕駛領域，早在2016年，寶馬集團就建立了一個集技術專家、供應商和汽車制造商為一體的開放平臺，致力于推動自動駕駛技術的成熟發展，并在位于德國慕尼黑的寶馬集團自動駕駛研發中心取得了階段性成果。目前正在開發的技術將于2021應用于大規模生產的寶馬

在iNEXT車型上，它可以實現三級自動駕駛，并具有四級自動駕駛的技術水平。與此同時，寶馬集團和戴姆勒股份公司

AG正在共同推動下一代自動駕駛技術的發展。2019年2月底，雙方簽署了一份諒解備忘錄，共同開發對未來出行至關重要的下一代自動駕駛技術，目標是到20世紀20年代中期廣泛應用下一代無人駕駛技術。合作初期，雙方將重點開發下一代駕駛輔助系統、高速公路自動駕駛技術和自動停車技術。寶馬集團董事長克魯格表示，隨著新第一戰略的深入，我們正在盡一切努力推動汽車行業的“新四現代化”。各個領域的發展旨在盡快實現未來出行的愿景。我們有明確的計劃：在輸電系統等具有高差異化潛力的領域，我們依靠自己的專業知識進行獨立研發；

在更迫切需要規模經濟的領域，我們將尋求與可靠的合作伙伴的合作2018年整個汽車市場籠罩在陰霾之中，寶馬的核心業務仍在增長。在核心業務方面，寶馬集團早就預料到了2018年充滿挑戰的市場環境。與2017年相比，除了早期未來旅行的額外費用外，2018年的收入考慮因素還需要包括匯率變化和原材料上漲造成的數十億歐元的負面影響。2018年，WLTP的實施給歐洲汽車市場帶來了重大動蕩。整個汽車行業向新的WLTP測試法規的轉變導致了歐洲市場嚴重的供應失衡和激烈的競爭。新的保修措施也大大增加了汽車行業的相關費用。與許多競爭對手不同，寶馬集團長期以來一直實施這一新的排放測試標準。寶馬集團依靠靈活的生產和銷售策略，通過調整生產計劃和關注利潤質量來應對這種情況。因此，盡管汽車市場整體低迷，寶馬集團仍然實現了逆勢增長，并表現出了強大的抗風險能力。2018年，寶馬集團旗下三大豪華品牌寶馬、MINI和勞斯萊斯的全球汽車銷量同比增長1.1%，達到2490664輛，創下了新的銷量紀錄。該集團的收入達到974.8億歐元，與上年基本持平。該集團稅前利潤較上年略有下降，仍創下公司歷史第二好記錄，達到98.15億歐元。集團稅前利潤率達到10.1%，實現了原定10%以上的目標。根據2018年的財務業績，寶馬集團董事會和監事會將在2019年5月16日的年度股東大會上向股東建議分配每股3.5歐元的普通股股息和每股3.52歐元的優先股股息。這也是該公司歷史上第二高的股息。股息支付總額將達到23億歐元，占凈利潤的32%。寶馬集團負責企業財務的董事Peter博士表示，“面對企業轉型和行業波動帶來的巨大挑戰，投資者的信任對我們來說尤為重要。”2019年，預期穩定增長有望實現，中國市場繼續推動產品攻勢。在過去的兩年里，寶馬集團發起了品牌歷史上最大的產品攻勢，尤其是在2018年，“寶馬X年”帶來了全新的“X家族”產品陣列。2018年，寶馬集團在全球的銷量超過249萬輛，其中來自中國的貢獻超過四分之一，達到近64萬輛。2019年，寶馬將繼續其產品攻勢，但考慮到宏觀市場環境的壓力，寶馬預計2019年銷量將實現小幅增長。在中國市場，寶馬集團全年將推出21款寶馬品牌的新產品，此外還有創新型寶馬，這是三款大型豪華車的主要車型

X7、新寶馬7系、新寶馬8系、新一代寶馬3系也將推出，新寶馬X3和新寶馬

X5也將迎來完整的銷售年度，這些重量級新車將為寶馬品牌帶來持續的增長勢頭。此外，寶馬還宣布將于年內在沈陽推出寶馬

X2車型，進一步提升寶馬

X家族在市場上的競爭力。與此同時，寶馬將利用新的設計語言，在2019年不斷打磨寶馬品牌在新時代的吸引力。通過更多的線上線下產品和品牌體驗，寶馬將重新詮釋其“悅”品牌核心，將品牌的創新精神、震撼力和獨特風格傳達給更多客戶。

標簽：寶馬MINI世紀

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