3月5日，第十三屆全國人民代表大會第二次會議在北京舉行。作為上任一年的全國人大代表，一汽-大眾成都分公司運營技術員黃波第二次參加本次會議，就新時代產業工人和新能源汽車的發展提出了兩項議案和建議。
黃波作為新車項目負責人，在車間現場指導一汽-大眾長期關注員工和企業的共同發展，鼓勵和支持技術升級和創新的企業文化，為一線員工提供大量高質量的培訓，幫助他們學習先進技術，實現全面的質量提升。黃渤是一汽-大眾人才培養體系的受益者。他希望通過這項提案，幫助提高一線員工的綜合素質，進一步支持企業和行業的可持續發展。
作為全國人大代表，黃渤早在2018年就參與了研究。黃渤首次參加“兩會”后，一汽-大眾在公司內部多次組織會議，向全體員工傳達會議精神。黃渤表示，經過一年的磨練，他的技術已經從10%提高到了40%。“我的心態比較平和。如果去年的成熟度是10%，今年應該是50%，我會更沉著。”在這次會議上，黃渤經過充分準備，再次以全國人大代表的身份提交了一份關于“培養新時代產業工人”的提案，將新時代工人的精神帶到了“兩會”上。作為一名奮戰在基層的一線工作者，黃渤始終以精益求精的精神承擔著優化車身質量的責任，幫助一汽-大眾實現產能爬坡。在2018新款速騰車型的機器人仿形調試工作中，他帶領團隊克服了建立新車型坐標、機器人碰撞預防、降級模式噴涂等諸多難題，使新車型順利進入量產階段，為一汽-大眾新技術領域的發展做出了重大貢獻。
黃渤在工作中與同事交流工作經驗并討論技術。同時，他積極響應一汽-大眾節能減排的號召，積極識別生產過程中的廢棄物。通過優化溶劑壓力、清洗程序和調整工藝參數，他每年為分公司節省近200萬元的成本，減少溶劑危險廢物的產生，為一汽-大眾乃至成都的“綠色”發展建言獻策。據悉，2019年，中國汽車市場低增長率將成為常態，高質量引領效應將明顯。造車新勢力進入量產期，新能源雙重信貸等政策壓力加大。電動化、智能化、互聯互通等新技術將推動產業優化轉型，引領中國汽車產業邁上新臺階。為了實現綠色可持續發展，一汽-大眾率先推出了專門為純電動汽車生產設計的MEB模塊化平臺。到2025年，一汽-大眾的產品線將擴大到近40款車型，其中新能源車型占一汽-大眾產量的四分之一。通過加強技術創新和建設新能源實驗室，我們將繼續引領中國汽車產業的穩步發展。作為全國人大代表，黃渤肩負著更多的責任和使命。他堅信，只有具備優秀的個人素質，才能推動企業乃至行業的不斷進步。面向未來，一汽-大眾將繼續在人才培養的廣闊平臺上弘揚“工匠精神”，為更多基層勞動者創造高質量的成長環境，加快企業全價值鏈升級。
車鑰匙又去哪兒了？一孕真的只會傻三年？東翻翻西找找出門前第N次找不到車鑰匙這里扒拉那里扒拉到家后第N1次發現東西落在車上沒帶回腦子是個好東西可總不管事我要你有何用萬一哪天給娃兒忘車上了小心我直接給你
1900/1/1 0:00:00“兩會”如火如荼在京召開，今年汽車相關提案尤為特殊。除技術上新能源、自動駕駛、人工智能等常規議題，大家無疑更關心如何應對下滑的汽車銷量。
1900/1/1 0:00:002019年2月26日，捷達品牌作為大眾品牌首個子品牌于德國的沃爾夫斯堡正式亮相。值得一提的是，該品牌的設計研發完全由德方主導，這意味著從源頭上保證了其德系品質的純正。
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1900/1/1 0:00:003月6日，在2019日內瓦國際車展上，長城汽車股份有限公司與德國巴博斯汽車公司正式簽署戰略合作框架協議。
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