吉利2018年銷量150萬，博瑞家族再奪中國B級車銷冠

新年伊始，乘聯會發布了2018年乘用車銷售數據，全年零售2235.1萬輛，累計下降5.8%。在車市寒冬中，只有少數車企出現正增長。其中，國產品牌前三也發布了銷量公告，吉利汽車2018年累計銷量150.8萬輛，同比增長近20.3%；

2018年，長城汽車銷量915039輛，長安汽車銷量859294輛，同比分別下降-3.7%和-19.1%。

有幾家公司感到高興，也有幾家感到擔憂。從銷量情況來看，吉利汽車的銷量已經遠遠超過了其他幾家公司，并連續兩年成為自主品牌的銷量冠軍。豐富的產品陣容、卓越的產品質量、全面的用戶關懷是吉利汽車引領自主品牌信心的來源。盡管吉利的銷量數字值得稱贊，但距離2018年158萬輛的目標銷量仍有近8萬輛的差距。向經銷商施加庫存壓力，實現8萬臺的銷售目標是合理的。原因是他們已經改變了戰略部署。

如果我們看看這些目標，我們確實沒有實現它們。”吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經理林杰承認，但他透露：“事實上，吉利在年初的最后一刻主動放棄了這個目標。“事實證明，自2018年以來，吉利汽車渠道建設已經從數量向質量轉變，銷售不是唯一的評估指標，而是市場份額、庫存銷售率、用戶滿意度。單店盈利水平是一個核心評估指標。從去年下半年開始，我們一直特別關注終端零售渠道，控制庫存，并在年初戰略性地放松與初始目標的綁定。我們要求經銷商根據實際需求進行采購，以確保渠道的健康和價格的穩定。“林杰透露，吉利的決策團隊也達成了共識，更傾向于在確保渠道健康之前實現最初的目標。換句話說，吉利比以前更注重渠道體系的健康發展以及經銷商的整體實力和盈利能力。同時，吉利汽車將銷售目標定為2019年為.51億臺，與2018年相比僅增加了1萬臺。在這個階段，防守比進攻更重要。俗話說，欲速則不達，追求穩定比追求速度更有價值。不斷提高自身競爭力是保持長期發展良好態勢的必要條件。如此保守的操作，也是面對汽車市場“寒冬”的明智之舉。

雖然銷售目標沒有實現，但從吉利汽車旗下各車型的銷售情況來看，還是可圈可點的。作為國產SUV的標桿產品，吉利博越在2018年的總銷量為25.5萬輛，遠超其他車型。在吉利旗下的轎車行業，新款帝豪仍然增加了吉利轎車的銷量，去年銷量達到24.6萬輛，取得了優異的成績。作為吉利品牌的旗艦車系，博瑞家族在2018年全年銷量超過4萬輛，達到44299輛，成為國產B級車無可爭議的銷量冠軍，為國產品牌的向上發展指明了方向。

如今，國產品牌不再僅僅以低價取勝。無論是排名前三的國產品牌，還是其他車企，都在向上發展的道路上前行。現階段，需要有一個可以獲得的旗艦車型來為企業的產品力背書。博瑞通用作為吉利汽車的旗艦車型，是首款應用智能跟蹤駕駛系統的自主品牌汽車。通過SLIF限速識別系統、AEB-PE行人識別/保護、全速ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助系統等多種技術配置，博瑞GE在通用速度范圍內實現L2級智能駕駛，大大減少了駕駛員的駕駛。它還完成了L2智能駕駛在荊門的首秀，并通過了暴雨、刮風落葉、嚴重霧霾等極端試駕模擬場景的測試。長途冰雪試駕在長白山拉開帷幕，在極寒天氣下展示了卓越的操控性和智能安全性。

科技帶來的創新奢華體驗哈……

一直受到B級車高端用戶的追捧。博瑞GE全系標配4G網絡和智能語音系統，獨特的人性化智能技術，刷新了B級車超越豪華的智能體驗。博瑞GE搭載了吉利最新的吉利智能生態系統（GKUI），該系統具有會聽、會走、愛說話和智能控制的特點。語音交互可以實現84個命令，包括控制空調、導航、多媒體、天窗、車窗和行車記錄儀等配置開關。此外，該系統還支持4G通信、車內WiFi和遠程控制等多種智能功能。全新的智能互動體驗受到了外交官們的青睞。2018年9月7日，35輛吉利博瑞通用汽車作為外國禮賓車在北京釣魚臺國賓館交付給五位駐華大使。這是吉利汽車第四年成為禮賓車。

吉利汽車的快速發展在2018年底戛然而止，體現了領導團隊的巨大智慧。卸下銷售目標的負擔后，我們可以更好地進行自查，避免陷入“規模陷阱”。與此同時，尋找一種健康、可持續的發展模式已成為吉利2019年的當務之急。為了實現2019年“增萬輛”的小目標，吉利汽車仍需運籌帷幄，步步為營。

標簽：吉利汽車博瑞北京長安長城

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