浙賽與Audi：專業賽道與專業賽車的火花

俗話說“好馬配好鞍”，賽馬和賽道也是一樣的道理。在國際專業水平的浙江賽道上觀看和體驗奧迪家族賽車絕對是一件非常美妙的事情。有幸參加由浙江和奧迪聯合舉辦的奧迪運動嘉年華，對于一個鐵桿汽車愛好者來說，可以說這輩子沒有遺憾。作為奧迪高性能汽車的象征，RS家族是許多人夢寐以求的愛車，它甚至像“圖騰”一樣縈繞在他們的心中。這一次，我有幸參加了由浙江錦標賽和奧迪聯合主辦的2018年活動，主題是“占領彎道為王”

在奧迪運動嘉年華期間，能夠在賽道上駕駛一群“暴力機器”奧迪RS真的很少見，而且這種體驗是在專業教練的指導下進行的。因此，我非常關心這輛奧迪

我對運動嘉年華很滿意。

平日里，奧迪就像一個西裝革履的商務人士，每天往返于會議室和餐桌之間。然而，頻繁的社交活動并不能掩蓋他們天生強大的運動基因。誰會說商界人士有“啤酒肚”呢。當你脫下你通常的“西裝和鞋子”

在奧迪運動的熏陶下，奧迪變身為一名運動員，擁有讓人喜愛的“完美肌肉線條”。事實上，奧迪

運動不僅代表著RS家族，也是一種融合汽車文化和綜合賽車平臺的方式。在這里，不僅有RS系列的坦克、美女、音樂，還有舞蹈、美食，甚至狂歡節所需的所有流行元素都將出現，讓每個人都能更深入地體驗體育賽事，欣賞奧迪

體育具有獨特的體育基因、文化底蘊和賽事魅力。作為一名汽車媒體工作者，我開過很多車，但由于奧迪RS家族強大的動力和極致的操控性，我仍然對它們有一種敬畏之情。事實上，2018年

奧迪

運動嘉年華不僅是一個多元文化的嘉年華，也是一個包括RS家族所有成員的駕駛培訓課程，包括全新奧迪TT-RS和奧迪RS3

豪華轎車、奧迪RS 7 Sportback、奧迪RS 6

Avant，以及全新奧迪R8。我不知道當我看到這一幕時，會有多少人懷著仇恨的目光看著我。它們是許多人一生追求的汽車嗎？至少如果我能擁有其中一個，我會非常高興。

在正式體驗開始之前，奧迪亞洲ADE負責人

該項目的德國教練-Christoph

克拉珀先生詳細介紹了浙江賽車的活動場地、體驗主題以及駕駛安全注意事項。畢竟，賽車是公認的危險運動之一，駕駛安全仍然非常重要。不幸的是，天氣并不完美。我們在南方遭遇了凍雨，浙江的道路非常滑。此外，RS家族成員都是高功率怪物，這對駕駛和操控尤為重要。與此同時，克里斯托夫

克拉珀先生還特別表示，這不是一場比賽，應該特別注意駕駛安全預防措施。本次“詹萬偉王”體驗項目分為四個主要科目：緊急并線、曲線技術、蛇形繞樁和綜合曲線。不同科目駕駛的車型也有所不同。浙江賽道的主賽道是國際汽車聯合會認證的二級賽道。賽道依山而建，最高點和最低點之間的高差為22米，全長3.20公里，采用獨特的逆時針設計，有16種不同的速度和曲線半徑。可以說，這是一條國際水平的賽道，可以充分測試車輛性能和駕駛員水平。

調整合理的駕駛姿勢是駕駛員進入賽道前的重要前提。座墊的高度、靠背的角度以及握住方向盤的姿勢都尤為重要。根據自己的體型調整最佳位置后，需要確保腿部從油門和制動踏板處稍微彎曲，手臂從方向盤處稍微彎曲。雙手必須在3點鐘和9點鐘……

位置，這樣當方向盤角度超過180度時，可以快速轉向。這些最基本的因素往往是每個人都容易忽視的問題，但在賽道上，這真的不是一個笑話。在浙江這樣一條專業的賽道上，當真正抓住夢寐以求的RS系列方向盤時，激動之情溢于言表。說實話，作為世界上為數不多的頂級高性能汽車品牌之一，奧迪

運動嘉年華一直被汽車愛好者所包圍，他們不僅能感受到品牌卓越的運動DNA帶來的激情，還能感受到最高質量的“視覺處理”。“香車與美女”之間的關系似乎從未分開，世界各地的重大汽車賽事一直是美女的聚集地。然而，在2018年

奧迪運動嘉年華也不例外。無論是禮儀還是比賽女孩，她們都是“大長腿”美女，這為比賽增添了一絲舒適和放松。既然我們已經看完了這位美女，現在是時候進入“詹萬偉王”的主題來體驗了。我的第一次體驗是緊急并線主題，而我駕駛的車輛是奧迪RS

七

Sportback運動版

這個項目的主要操作技巧是在你用力剎車時，找到合適的轉彎時間，避開前方的障礙物。事實上，緊急并線項目的實際場景是城市道路上最常見的駕駛情況之一。當車輛正常行駛時，突然發現前方有緊急制動或障礙物。如果掌握了這項技能，可以避免追尾等事故，這對日常駕駛非常重要。緊急變道主體的標準操作應該是在車輛達到一定速度時，在采取制動措施的同時完成緊急變道操作，并在啟動車輛時使用地板油。由于雨天路滑，這個看似簡單的科目讓我們經歷了很多磨難，尤其是駕駛這輛動力強勁的奧迪RS

當7 Sportback地板油開始使用時，一切都變得更加困難。在整個過程中，可以清楚地感受到奧迪RS

七

Sportback爆發力強的個性和特別煩躁的脾氣似乎很難馴服。然而，ESC車身穩定系統可以有效控制起步時的后端振蕩，而四輪驅動系統可以抑制并線時車輛的橫向滑動，并可以盡可能保持對所有四個車輪的足夠抓地力，以確保平穩通過。即使你的駕駛技術沒有那么熟練，你也不會感到特別恐慌。第二個經驗項目是車削技術。項目路線選擇在哲賽的1、2、3…6號彎，駕駛的車輛是奧迪R8 V10 Coupe Performance。該項目主要關注如何選擇最佳行駛路線，以順利通過賽道上的彎道。樁筒放置在彎道中，作為安全制動點提醒。雙樁筒是重型制動點。通過后，你需要輕輕踩下油門，加速并穩定速度，然后盡量靠近彎道中心。轉彎后，由于慣性的作用，車輛將在轉彎處向樁筒傾斜。此時，您需要迅速返回方向，并完全油門離開彎道。需要注意的是，為了避免轉向不足，也就是俗稱的“推頭”，必須在制動點再次踩下制動器，以降低速度。同時，你應該輕輕地轉動方向盤，轉向角度不容易太大。特別是對于駕駛R8來說，這是一種高功率的超跑，如果你沒有很好地控制它，你會等著你旋轉或沖進緩沖區。

盡管在整個過程中嚴禁關閉ECS車身穩定系統，但濕滑的路面仍然使車輛難以行駛。一旦轉彎速度過快，轉向角度變大，車輛就會變得像一匹難以控制的野馬。此外，由于路面濕滑，整個駕駛過程變得非常謹慎，轉彎時節氣門全開不能像在干燥的道路上那樣魯莽。畢竟，奧迪R8的后輪驅動設置的quattro全時四輪驅動系統，它仍然會導致車輛擺動尾巴，但當ECS警告燈持續閃爍時，腳下的油門會不由自主地減小，這真的是一種條件反射。力量太強大了。下一個項目是傳統的蛇形繞樁項目，我們駕駛的車輛是最受歡迎的“地表最強買菜車”——奧迪RS6

前衛

當然，其完整的動力總成與奧迪RS7相似

Sportback與前者完全相同，只是不同的調諧使其減少了50海里，這也使其100公里加速時間為3.6秒。

蛇形繞樁項目不是關于誰開得快，因為那些開得快的人不一定能取得好的效果，反而會增加車輛失控的機會，尤其是在雨天駕駛如此強大的RS6時

提前，稍有不慎就會導致輪胎失去抓地力，并導致車輛失控。事實上，這個項目更多的是為了保持穩定的車速，這意味著測試駕駛員的油門控制感和轉向角度。為了獲得良好的效果，有必要盡可能使車輛保持在勻速狀態。越靠近樁筒，就越能保證車輛以最小的轉向角度在樁筒之間穿梭，并保持更好的平順性。最后一個也是最有趣的項目是著名的金卡納水桶賽道。也許你不熟悉金假名是什么，所以讓我先為你普及一下。金卡納語是印度語Gymkhana的音譯，Gymkhane最初指的是馬術運動中的障礙賽。騎手們在預先設置好的場地上繞著木樁騎行，沿著固定的路線，穿過幾個障礙物，最早到達終點線的人贏得冠軍。當然，隨著時代的變化，Kinkana逐漸進入汽車界，成為汽車整體性能的重要考慮因素，尤其適合車身尺寸和軸距較小的車型。在這個金卡納水桶主題中，我們駕駛的是汽車家族中最小的兩個成員——奧迪TT RS和奧迪RS3豪華轎車。盡管兩款車型都搭載了相同的2.5升渦輪增壓發動機，但由于車身結構和車身控制系統的干預邏輯設置不同，兩款車型仍然呈現出兩種不同的駕駛和操控感受。事實上，駕駛奧迪TT

RS和奧迪RS3

豪華轎車在金卡納水桶主題中穿梭的感覺有點像卡丁車。“左顧右盼”的感覺非常美妙，而今天濕滑的路況加劇了這種愉悅感的存在。有必要控制速度和轉彎角度，也要最大限度地保持速度，畢竟Kinkana需要時間，這無形中增強了競爭力。如果你是第一次在金卡納賽道上駕駛的新手運動員，建議你不要盲目追求速度。保持合理的速度和控制剎車是最關鍵的。當車輛啟動時，有一條短的直線用于加速，然后整個行程大多是一條曲線。請記住，不要大力踩剎車，尤其是在像今天這樣濕滑的道路上，否則車輛在進入彎道時會因轉向不足而沖出賽道。如果速度保持得很好，有些彎道甚至不需要踩剎車。松開油門，車輛就可以滑行通過拐角。由于奧迪TT，擁有良好的駕駛技術而沒有一輛好車無法創造金卡納賽道上的最快紀錄

RS和RS3

豪華轎車足夠靈活，可以將駕駛模式設置為S，可變的轉向比使車輛非常靈敏。方向盤也幾乎沒有空位，可以說是“打哪兒”。同時，quattro全時四輪驅動系統可以在所有四個輪胎上保持足夠的抓地力，這對在濕滑路面上行駛非常有幫助，也使車輛的極限非常高。然而，與奧迪TT相比，奧迪TT擁有跑車般的車身結構

RS將比RS3豪華轎車具有優勢，給人一種靈活性，只要車頭通過，車尾就會自然地沿著曲線行駛。哲賽和奧迪之間的火花絕對是壯觀的，光看一眼就足以讓人著迷，更不用說有機會在賽道上親身體驗了。最近，賽道進入了維護期，你也可以趁著春節去電影院看韓寒導演、沈騰主演的電影《飛馳人生》。這部電影之前是在浙江賽車拍攝的，對于沒有接觸過它的童鞋來說，你可以看這部電影來了解浙江賽車，感受賽車的激情！

標簽：奧迪奧迪R8奧迪RS 7飛馳發現

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