歐拉成“造車新勢力”范本 爆款車型如何征服電動小車市場？

1月8日，長城汽車發布了2018年12月的產銷數據。數據顯示，長城汽車在2018年12月的銷量創下新高，新車銷量達到13.38萬輛。截至目前，2018年，長城汽車累計銷售105.3萬輛新車，這是自2016年以來連續第三年突破百萬銷量大關。

在長城汽車的賦能下，新能源品牌歐拉自2018年8月上市以來，知名度不斷飆升。Ora iQ的第一款車型繼續保持強勁的趨勢。12月，銷量達到1055輛，年累計銷量為3515輛。第二款車型歐拉R1自上市以來銷量一直不錯，市場反響非常強烈，不斷贏得銷售訂單，成為新的增長點。

憑借顛覆性的非“油改電”創新技術和精準的產品導入，歐拉IQ和歐拉R1迅速獲得消費者認可，引發了新能源汽車市場的新趨勢，為歐拉品牌在2019年的爆發積累了強大的潛力。據中國汽車協會統計，2018年1-11月，中國新能源汽車產銷突破百萬大關，分別完成105.4萬輛和103萬輛，與去年同期相比分別增長63.6%和68%。這些數據與同期傳統汽車市場的負增長形成了鮮明對比。盡管受到2018年分階段出臺補貼退稅政策的影響，但A0級和A00級市場已經萎縮。但業內人士預測，到2020年，其市場份額仍將占電動汽車市場份額的50%左右。此外，從細分車型結構來看，尤其是A00級市場，在一定程度上呈現出高端化、個性化、高續航的趨勢。巨大的市場潛力和增長空間為新能源汽車提供了廣闊的發展空間。同時，隨著新商業生態系統的不斷完善，歐拉將為新能源汽車市場帶來更多新思路。洞察市場趨勢，構建新的商業生態目前，歐拉品牌構建的新商業模式和商業生態已經投入運營，拉開了長城汽車向互聯網和大數據轉型的序幕。基于新制造，歐拉在渠道覆蓋、交易模式、新金融、新出行、二手車級聯利用、新營銷六個方面構建了新的商業模式。歐拉品牌顛覆了以4S店為中心的傳統商業模式，將汽車店從城鄉結合部帶到了市中心，進入了離消費者更近的商業和生活圈。長城汽車有限公司特別副總裁、歐勒品牌總經理寧樹勇表示，歐勒家居、歐勒體驗店、歐勒智能店形成了三種形式的終端店模式，涵蓋從一二線市場到三、四線市場；

歐拉與天貓、京東、蘇寧等共同補充六、五、四線市場，形成全市場覆蓋。通過結合線上大數據和線下多場景消費，為消費者提供全新的出行體驗和城市生活方式。積蓄能量，迎接歐拉爆發年，在充分了解市場趨勢、布局“新四化”的同時，歐拉以獨特的平臺和5大產品亮點的獨特1+5車型，開啟了中國電動汽車的平臺時代。自去年8月底推出首款車型歐拉iQ以來，其受歡迎程度直線上升。歐拉iQ高續航版定位為下一代純電動緊湊型跨界車，在外觀設計、動力操控、智能互聯、安全防護、舒適駕駛控制、人性化關懷等方面具有領先優勢，讓消費者大跌眼鏡。

與此同時，歐拉還推出了中國首個專屬電動汽車平臺——ME平臺，開啟了電動汽車行業發展的新篇章。該平臺圍繞電機、電池、電控等核心部件進行平臺的整體設計布局，在設計定義時將三電系統和整車充分集成，實現了長續航、超安全、大空間、更智能的小型車的完美平衡，徹底顛覆了傳統的“油改電”汽車制造模式。

源自ME平臺的歐拉R1具有續航里程長、超安全、空間大、更智能等優點。它不僅將終結低速電動汽車的歷史，還將改變純電動汽車市場的游戲規劃，真正賦予消費者選擇權。基于對ME平臺的積極研發，歐拉R1具有超越同行的產品力優勢。它在外觀、空間、智能和安全方面都是一款高品質的產品，被外界譽為僅次于SMART、MINI、菲亞特500和甲殼蟲的“世界第五大精品車”。

到2019年，政策迫使企業之間的競爭加劇。隨著產品布局和新商業生態的不斷完善，積累了強大潛力的歐拉將繼續引領電動汽車行業的全面發展。2019年注定是歐拉ORA品牌爆發的一年。

標簽：歐拉長城MINI

汽車資訊熱門資訊