銷量逆勢上漲 還在挑柯迪亞克通病的黑粉們歇歇吧

自去年4月上市以來，柯迪亞克憑借其粗獷的外觀、豐富的配置和舒適寬敞的空間吸引了無數追隨者。然而，總有一些黑人粉絲在汽車上很受歡迎。有毫無根據的傳言說科迪亞克賣不好，后悔買了科迪亞克，甚至科迪亞克出現了常見問題。對于這些虛假信息，柯迪亞克選擇用自己的力量進行反擊！

近日，中國乘聯會發布了2018年11月汽車銷量數據，

11月SUV銷量達85.4萬輛，同比下降

20.6%，環比下降0.5%。在這種趨勢下，各個級別的SUV細分市場在本月都出現了不同程度的下滑，但柯迪亞克卻成為了一個特例。據悉，斯柯達柯迪亞克8月銷量為4774輛，1-11月累計銷量為47615輛，同比增長25.5%，顯示出良好的增長潛力。

自2017年4月科迪亞克上市以來，銷量一直在逐月增長。六款車型配備1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓發動機，搭配7速DSG雙離合變速箱，還提供5座和7座版本。豐富的配置和出乎意料的驚喜價格使其迅速成為2017年SUV市場上最暢銷的SUV車型。近日，柯迪亞克推出了2019款中期改款車型，售價為18.99-26.99萬元，低端車型增加了許多功能，共推出7款車型，其中包括4款5座車型和3款7座車型，為消費者在日常使用中實現更豐富的可能性提供了有力支撐，銷量持續穩步增長。1：強壯的“雄后”科迪亞克是世界上最大的棕熊，生活在美國阿拉斯加南部。它也是斯柯達歷史上最大的SUV。柯迪亞克是斯柯達家族的第一款中型SUV，靈感來自棕熊，具有強大的設計理念和硬朗的風格。而其超乎想象的空間、周到的功能配置、全方位卓越的駕駛操控，也體現了柯迪亞克SUV的實力，“強勁”。

2:2019款柯迪亞克上進氣格柵采用了經典的斯柯達家族式設計，外觀動感迷人。上部進氣格柵的內部采用了鍍鉻裝飾，使整車看起來更加精致。大燈的設計也很犀利，大燈下方有方形霧燈。下進氣格柵整體設計，內部嵌入鍍鉻飾條，使整車看起來更加和諧。該車的側面設計采用了非常硬朗的風格，車身頂部有一個流行的行李架，車窗比例相對較大，D柱傾斜角度較大。車側的腰線從尾燈直接延伸到前大燈，進一步拉伸了整車的縱向視野。尾部的設計往往更加崎嶇，車身末端有直線，使整車外觀更加崎嶇。車身上的尾燈設計也相當犀利，內部顏色采用了雙色設計。車底采用了大面積的黑色護板，值得注意的是，新車尾部還采用了鍍鉻裝飾，看起來更加協調。

3:內飾精致寬敞。柯迪亞克的內飾做工和用料都很精致，保留了概念車遠景

S的設計風格和家族化設計，中控臺設計非常大氣，采用搪瓷成型技術，觸感柔軟，座椅材料為高端天然牛皮。中控臺還采用了木紋裝飾板進行裝飾，進一步提升了車輛的整體水平。空調通風口也經過了全新的設計，旋鈕保留在中控屏幕下方。旋鈕和周圍的鍍鉻裝飾與水晶切割技術相結合，整體布局整齊，符合人性化操作的需要。從空間角度來看，柯迪亞克的軸距為2791毫米，1883毫米級別中最寬的車身也確保了足夠的橫向空間。這也使得柯迪亞克車廂的內部空間極其寬敞，這就是為什么柯迪亞克可以容納七個座位的原因。第二排和第三排座椅都可以向下折疊，這就是科迪亞克擁有2065L行李箱空間擴展能力的原因。7座柯迪亞克在車內采用了“2+3+2”的座椅布局，這是通過第三排Easy實現的

進入功能：第二排座椅可靈活前后調節，獲得更舒適的駕駛空間。與此同時，7座的ve……

科迪亞克的ion在第三排增加了兩個座位，可以滿足人口較多家庭的出行需求。總體而言，柯迪亞克仍然具有巨大的空間優勢。

4:科迪亞克豐富安全的配置在同級車型中具有很強的競爭力，讓用戶在路上可以放心駕駛。全系列標配高強度一體式車身結構和預碰撞保護、EBD電子駐車、ESP、陡坡輔助、胎壓監測、疲勞駕駛提醒、可調節高度的前三點式安全帶、多重碰撞預防系統等配置。ESP集成了27項擴展功能，可以有效地確保車輛操縱的穩定性，而陡坡輔助系統可以防止在坡道上起步時發生打滑。此外，柯迪亞克還提供前部安全輔助、碰撞前保護、盲點監測、倒車警告制動等領先設備。前部安全輔助系統可在必要時主動制動，進一步提高車輛的安全性。

5:2019款柯迪亞克搭載最新一代EA888系列2.0T大功率渦輪增壓發動機，搭載7速雙離合變速箱。它不僅具有強勁的動力輸出，而且具有出色的燃油經濟性。入門版搭載2.0T發動機，比昂科威和探界者的1.5T入門級動力更強。低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為137kW/4100-6000轉/分，最大扭矩為320牛米/1500-4000轉/分。高功率版2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為162kW/450-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm。科迪亞克7座四驅旗艦車型還配備了4

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4智能四驅系統幫助駕駛員平靜地面對不同路況的挑戰。兩輪驅動的柯迪亞克提供了四種駕駛模式：經濟型、標準型、運動型和個性化。四輪驅動車型還增加了雪地和越野模式。此外，配備的全時四輪驅動系統足以應對越野駕駛。根據工信部的數據，科迪亞克TSI330車型的百公里綜合油耗低至6.8升，而TSI380車型的百千米綜合油耗僅為8.3升，與許多較小的轎車不相上下，有效降低了用戶的日常駕駛成本。以目前95號汽油的7.3元/升左右的價格計算，科迪亞克TSI330車型每公里的燃油成本僅為0.5元左右，性價比相當高。

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總體而言，柯迪亞克在中型SUV市場具有配置優勢、外觀優勢、價格優勢和空間優勢。與大多數競爭對手相比，它的價格更實惠，配置更豐富，整體空間也很好，實力顯得相對平衡。與飛地等競爭車型相比，柯迪亞克具有壓倒性的優勢。即使與更昂貴的漢蘭達和銳界相比，它不僅各項指標都沒有落后，而且具有顯著的成本效益優勢，仍然保持著競爭力。因此，銷售額持續增長的市場表現并不令人驚訝。摘要：中國汽車消費市場正逐漸飽和，但車型類別下的細分市場激增。柯迪亞克是上汽斯柯達向中國市場推出的一款誠意之作。深刻理解和把握當前城市精英人群在汽車消費和審美需求方面的變化，以強大的產品力為消費者帶來新的價值。其端莊大氣的外觀、豐富實用的配置、成熟可靠的技術、貼近用戶的營銷以及合理的價格區間，都是科迪亞克車型取得成功的原因。

標簽：柯迪亞克斯柯達昂科威漢蘭達DS

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