機會總留給有準備的人，長城汽車9月銷量大漲35%

“機會總是留給有準備的人”這句話在汽車市場上最合適。盡管大家都意識到今年的寒冷環境，但“金九”的糟糕質量仍然讓許多人感到驚訝。然而，長城汽車顯然是提前做好準備的。其9月銷量超過8.67萬輛，環比增長35%。

根據中國乘用車協會發布的數據，9月，中國窄型乘用車終端銷量達到190.45萬輛，大幅下降13.2%。這是今年銷量連續第四個月下降，累計銷量首次出現負增長。1-9月，中國狹義乘用車終端累計銷量達到1617.89萬輛，下降0.6%。

多家車企交出了極其慘淡的三季度成績單，但長城汽車在三季度取得了最好的成績，1-9月累計銷量達到67.67萬輛。這正是得益于其對市場的準確判斷和早期干預。哈弗主動發起了一場運動，結果立竿見影。今年以來，國內汽車市場持續低迷，業內人士預測，今年汽車市場將出現明顯負增長。然而，許多車企仍然希望利用傳統的銷售旺季來拉動年度銷售業績。因此，“金九銀十”政策備受期待。9月之前，一些車企開始減少促銷力度，這在前幾年通常是有效的，但他們顯然低估了今年整體環境的嚴重性。

長城汽車選擇了另一條路。8月底，哈弗品牌宣布，2018年9月1日至10月31日，哈弗將發起“純自主貿易戰哈弗神車降價2萬元”活動。其最暢銷的車型，包括全新H6、全新H6 Coupe、H6 Sport、H4、H2、H2S等，將獲得全面折扣，最高利潤率可達2萬元。同時，M6車型還將獲得官方直接下調2.4萬元的優惠。利潤率和覆蓋車型在中國SUV市場創下了新紀錄。與此同時，長城汽車大力推進的“決定性終端工程”取得了顯著成效。9月，包括哈弗H6、M6、VV7和VV5在內的四款車型獲得了中國質量協會評選的用戶滿意度第一名，同時也獲得了售后和銷售服務第一名。更實惠的價格和更好的服務顯然提高了長城汽車的銷量。9月，哈弗品牌銷量6.16萬輛，環比增長44%；從1月到9月，哈弗品牌共售出46.71萬輛汽車。

多家經銷商表示，促銷活動開始后，進店的顧客數量和交易量都大幅增加，這一趨勢肯定會持續到整個第四季度。長城汽車敢于這么做，首先是因為它的成本控制非常好。哈弗品牌在自行車利潤方面一度超過合資品牌，自然有資本惠及消費者；其次，哈弗品牌推廣的有效性充分展示了其產品力和知名度。四個品牌齊心協力。長城汽車發起了全面進攻。除了哈弗品牌強勢回歸外，其他長城汽車品牌也表現不俗。9月，長城皮卡業務獨立，宣布完成長城主要業務板塊調整，形成哈弗、WEY、歐拉、皮卡四大獨立業務板塊。

其中，WEY品牌在9月份的銷售額再次突破1萬元。8月27日才上市的VV6已經貢獻了3000多輛汽車，這使其未來的發展備受期待；

歐拉品牌的首款車型歐拉iQ以8.98萬元的價格推出，并迅速引發強烈反響。訂單已超過7000臺，其中707臺在9月份交付。多年保持領先地位的長城皮卡在9月再次奪冠，銷量達到1.33萬輛，較上月增長29%。皮卡的獨立運營無疑將為長城皮卡的進一步發展提供重大助力；據悉，長城汽車還將在未來三年推出“5+N”新產品。

與此同時，長城寶馬的合資項目也在加速推進。目前，雙方已互派研發人員，并已進入車型互測階段。據可靠消息人士透露，國家發展和改革委員會也即將批準這一合資項目。哈弗F系列開啟年輕化運動，VV6開啟智能安全小眾市場，歐拉渠道突破常規渠道，不斷引入專業經理人，與長城、寶馬合資迅速推進。這一系列令人耳目一新的行動展示了長城前所未有的開放性和包容性。度過“黑色九月”只是一個“前奏”，長城汽車未來的業績將繼續給我們帶來驚喜。

標簽：長城哈弗歐拉寶馬哈弗H6

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