視覺效果犀利 長安逸動EV460試駕

從全球趨勢和國家政策支持來看，新能源汽車在未來具有巨大潛力。環顧中國新能源汽車領域，純電動汽車的發展規模最大，涵蓋了SUV、中型車和緊湊級車型。此外，新推出的新能源車型續航里程越來越長，也打消了消費者對電車出行難的擔憂。今天，我們試駕的長安逸動EV460在綜合續航里程方面比之前的老款車型有了明顯的提升。動力方面，長安逸動EV460搭載了一臺最大功率為100千瓦、最大扭矩為245牛米的電機。該電機與純電動汽車中常見的固定齒輪比單速變速箱相匹配。此外，新車搭載了高能量密度三元鋰離子動力電池，續航里程明顯提升。國家標準NEDC運行里程已測得達到430公里，官方路試測得達到460公里，等速運行里程達到60公里/小時，測得達到550公里。在駕駛方面，長安逸動EV460與傳統內燃機車沒有特別大的區別，這意味著它不是一款需要你努力適應的汽車。油門和轉向調節都非常適中，易于駕駛。也許最大的區別在于功率響應速度。由于將發動機更換為電動機，因此在初始階段可以最大限度地提高功率，這是汽油車所不具備的特性。長安逸動EV460提供三種駕駛模式選擇，即運動型、舒適型和節能型。不同模式之間的切換存在顯著差異。運動模式是最具侵略性的，適合在高速或超車時使用，但由于其更快的響應，燃油收集會有顯著的顛簸。節能模式在日常路況下沒有其他兩種模式那么平靜，但它是最環保的。舒適模式是最溫和的，也是我在試駕過程中使用最多的模式。盡管由于此次試駕的限制，我們無法提供長安逸動EV460實際充電時間和續航里程的詳細體驗。然而，官方國家標準NEDC運行里程已測得達到430公里，路試已測得達460公里，60公里/小時的等速運行里程為550公里。與舊款車型相比，逸動EV460在充電便利性方面取得了顯著進步，可在30分鐘內實現30%-80%的SOC充電，0-80%的SOC充電約需50分鐘。如果配備6.6kw的車內慢充系統，整車充滿電大約需要8個小時，比較方便。與舊款車型相比，全新長安逸動EV460不僅在外觀和內飾設計上更加時尚出眾，而且如果從電動汽車的角度來衡量，新車的充電便利性和在城市道路上的續航里程仍然相當令人滿意。此外，它有兩種充電模式可供選擇，快速充電和慢速充電。充電和能源消耗問題不再是純電動汽車的障礙，這也是國內消費者看重的一個主要因素。逸動EV460的內飾與燃油版車型基本一致，使用了大面積的軟包裝裝飾。其內部配色以深色為主，中控面板和門板上方嵌入了大面積的銀色裝飾板。新車采用了三輻式多功能方向盤，中控區域的布局比現款車型更加簡潔時尚。新車采用了嵌入式液晶顯示屏，其下方的空調設計也從垂直出風口變為水平出風口，整體布置有一定的層次感。

標簽：逸動長安

汽車資訊熱門資訊