在小排量發動機日益普及的時代，許多國產品牌都針對緊湊型家轎市場推出了相應的小排量發動機車型。在這一領域一直占據著巨大市場份額的奇瑞汽車卻走了另一條路，在今年的成都車展上發布了新款緊湊型轎車艾瑞澤GX并開始預售。值得注意的一點是，該車配備了1.5TCI發動機，那么這款車能贏得消費者的青睞嗎？在新車正式上市前夕，奇瑞汽車組織了全新艾瑞澤GX的試駕活動。讓我們通過這次試駕活動來看看這款新車的性能。從艾瑞澤GX的外觀我們可以看出，這款新車采用了運動化的設計理念，采用了奇瑞家族最新的設計語言，具有非常強的視覺沖擊力。車身線條的方向非常強調空氣動力學、前擋風玻璃的傾斜角度以及后部向下的壓力線，所有這些都有效地增強了整車外觀的運動效果。全新的阿里澤GX絕對是內飾設計中的一大亮點，深色和淺色的結合不僅具有強烈的時尚感，還增加了車內的層次感，大大增強了車內乘客的體驗。雖然中控臺屏幕沒有采用當今最流行的懸浮式設計，但嵌入淺色中控臺的深色多媒體系統也給人不一樣的美感。車內的座椅設計非常舒適，為整體乘坐舒適度增加了不少分。同時，車內空間表現也不錯，仍然適合日常家用。然而，翻轉后的后排座椅的美觀性需要提高。最后，我們需要了解的是這款車的動力系統和駕駛性能。動力方面，奇瑞為這款車提供1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為108kW/5500rpm；最大扭矩為210N·m/1750-4000rpm。有兩種變速器可與發動機配合使用，供消費者選擇，一種是5速手動變速器，另一種是可以模擬的9速CVT無級變速器。在動力輸出方面，駕駛過程中無需擔心。1.5TCI發動機擁有強大的動力儲備，可以輕松滿足這款緊湊型轎車的各種需求。不過，我想說的是，對于一款追求運動性能的轎車來說，CVT變速箱絕對會降低駕駛時的運動感。盡管這種CVT變速器可以模擬換檔，但模擬換檔仍然無法彌補固有的缺點。然而，從另一個角度來看，即使有1.5TCI發動機的強大動力，CVT變速器的控制也可以使駕駛性能更加舒適，使日常車輛駕駛更加輕松舒適。總結：最近，他們的主要品牌相繼推出了配備小排量發動機的同級別產品，而奇瑞汽車目前還沒有小排量發動機方面的直接競爭。他們迫切需要一種優秀的產品來吸引大量的消費者。艾瑞澤GX是一款定位明確的產品。盡管該車沒有使用流行的小排量發動機，但其出色的運動性能仍然相當不錯，尤其是在沒有明顯直接競爭對手的自主品牌同行中。因此，這種領先的策略可能會取得良好的效果。
9月26日，在由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、一點資訊聯合舉辦的2018中國汽車智能互聯創新峰會上，在現場多位行業大咖的共同見證之下，綠馳汽車榮獲“中國汽車智能互聯發展貢獻獎”。
1900/1/1 0:00:0010月10日11日，“智能駕駛，WEY來無憂”WEYVV6區域智駕匯上海站火熱上演。
1900/1/1 0:00:0010月10日，長城汽車九月銷量數據新鮮出爐。數據顯示，在市場持續低迷、SUV競爭加劇的背景下，長城汽車于2018年9月共銷86723輛整車，環比大幅增長35。
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1900/1/1 0:00:00近日，前張江高科副總經理、智慧園區建設與產業綜合體運營專家朱攀確認加盟華人運通有限公司，出任副總裁，將負責公司在智慧園區及城市領域的業務規劃與拓展。
1900/1/1 0:00:00國慶長假雖然已過，但越野愛好者還沉浸在阿拉善英雄會的盛況中。在阿拉善英雄會上，眾多越野愛好者見證了榮放的實力，也收獲了極佳的越野體驗。榮放穩定、可靠、安全的性能，讓越野自駕變得輕松自由。
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汽車導航