表現符合預期 評測榮威RX3無級變速箱怎么樣

每個人在動力選擇上都有自己的偏好，因此制造商經常會推出多種動力組合，以滿足不同的汽車受眾。今天，我們就來聊聊上汽榮威RX3上搭載的CVT無級變速器。上汽榮威RX3推出了兩種動力組合，分別是1.3T渦輪增壓發動機+6速自動變速器，以及1.6L自然吸氣發動機+5速手動和CVT無級變速器。目前搭載這款1.6升自然吸氣發動機的車型在銷量上是RX3的責任，因此CVT無級變速器能否勝任這項任務至關重要。簡單理解CVT是什么。CVT的全名是無級變速器，中文翻譯為無級自動變速器。它的工作原理與普通自動變速器油液有很大不同。通常情況下，自動變速是通過組合齒輪組來改變傳動比和傳動比來實現的。CVT無級變速器由壓力鋼帶提供動力，傳動比的變化由主動皮帶輪和從動皮帶輪之間的可調節距決定。當主動輪與從動輪上錐板之間的距離發生變化時，壓力鋼帶的工作半徑會自動改變，從而實現傳動比的連續變化，實現無級變速。CVT變速器的優點和缺點在任何機械產品中都是固有的。機械特性將決定它適合使用哪種場景，就像車輛的定位以及需要配備的發動機和變速箱類型一樣。在回顧了CVT的優缺點后，我們就可以理解榮威RX3 1.6L發動機為什么配備這種CVT無級變速器了。優點：1。由于CVT變速器的無級變速比，動力輸出平穩無頓挫。2.由于無級變速器的無級變速比及其與車速匹配的能力，發動機的轉速范圍將不再受到車速變化的限制。這是與自動變速器和雙離合器變速器最大的區別。這一功能使發動機能夠保持經濟的轉速范圍，從而更容易平衡燃油經濟性。缺點：1。由于鋼帶的傳動，鋼帶的摩擦力是最重要的一點。如果超過鋼帶的極限，將會對鋼帶造成摩擦損傷。因此，有必要限制車輛功率和重量等剛性指標。2.自動變速器和雙離合器變速器的功率和扭矩公差較弱，這就是為什么大多數自然吸氣發動機都被使用的原因。當然，也有在2.0T發動機上使用更高強度鋼帶的CVT變速器，例如舊款奧迪A6L和A4L。3.整體駕駛體驗缺乏運動感。為什么許多日本品牌車型更喜歡使用CVT變速器？這種變速箱所呈現的特點符合日系車型的經濟性和舒適性定位，而更注重駕駛體驗和渦輪發動機的德系車通常不使用CVT變速箱。榮威RX3的CVT無級變速器來自日本的愛信。這款變速箱也是搭載了我們非常熟悉的現款卡羅拉。與普通CVT變速箱相比，這款變速箱有兩個亮點。第一個支持是模擬8速模式，可以實現手動換擋，在一定程度上提高駕駛樂趣。其次是配備的電子油泵，使車輛能夠支持自動啟停功能。目前，榮威官方已經向我們透露，這款CVT無級變速器與可鎖定的液壓變矩器相結合，可以實現88%的傳動效率，這對于CVT無級傳動來說并不低。但由于我們沒有實際查看底盤測功機上的數據，我不會對88%的數字做出最終判斷。然而，在以下的實踐經驗中，我們用專業的P-BOX測試了它的加速能力，這可能會為您選擇汽車提供一些幫助。實際經驗可分為三個項目：繞樁、加速和制動。在這三個項目中，加速是變速箱最能體現的部分，所以我將主要談談它在動力方面的實際體驗。在測試階段，由于參與者人數眾多，車輛負載高，出現了嚴重的散熱問題……

在車輛中。因此，在我們的測試中，最終的分數和官方公布的分數之間存在一定的差異。最后，就CVT變速箱的特點而言，更通俗地說是為雜貨車配備的。平順舒適的動力性能，以及更好的燃油經濟性，是這款變速器的最佳性能。再加上這臺1.6升自然吸氣發動機，它是完美的。這款CVT的榮威RX3滿足了我對它的期望。有關榮威RX三的更多信息，請繼續關注58。要了解更多關于榮威RX3的信息，請點擊下圖跳轉到相關試駕文章。

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