隨著獵豹汽車的回歸，CS10和CS9都取得了不錯的銷售成績，而此次上市的全新獵豹瑪圖更是打出了豪華緊湊型SUV的旗號。作為一款走高端路線的SUV車型，它在競爭激烈的市場中站穩了腳跟，不能僅僅依靠設計。今天，讓我們一起走近這輛來自一家軍用汽車公司的SUV車型。全新緊湊型豪華SUV馬途共推出7款車型，售價在11.68-15.88萬元之間。我們這次試駕的車型是頂級6DCT旗艦車型，售價15.88萬元。它在功能配置方面非常全面，同時夸大了其侵略性的設計，這也給它帶來了很多回報。馬圖的長、寬、高分別為4696*1906*1709mm，軸距為2700mm。很多人沒有見過這款新車，可能對這個尺寸也沒有太多概念。簡單地說，從整體尺寸的角度來看，它與奧迪Q5的尺寸大致相同。輪胎方面，低端車型配備了225/60 R18輪胎，而其他車型則配備了235/45 R20輪胎，并且輪圈樣式非常有力，可以認為是一款相對新穎耐用的車型。動力方面，搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率147kW/6000rpm，最大扭矩270N·m/1600-4000rpm。變速器部分與發動機匹配的是6速濕式雙離合變速器，當你需要完成超車和深踩油門換擋時，它會更加主動。在駕駛層面，這款獵豹瑪圖的駕駛體驗還是相當不錯的。然而，在起步階段，當腳離開制動踏板時，車輛仍保持靜止。如果你不踩下油門踏板，車輛將在一秒鐘內開始緩慢向前行駛。即使你及時踩下油門踏板，動力也會讓你感覺慢半拍才能開始輸出。這種情況也是由于雙離合變速器的原因，這也不例外，許多品牌也存在這種問題。當你需要停車或頻繁地前后移動車輛時，這種駕駛體驗實際上會影響整體質量，而且當動力開始輸出時也會有一種“彈跳”的感覺。并且當車輛行駛時，舒適性會得到很好的體現，同時隨著油門的深度，變速箱也會主動換擋，不僅確保發動機處于最佳工作狀態，還能讓駕駛員與車輛有更好的溝通。該動力系統在1600轉/分時可以產生270N·m的最大扭矩，并且該數據將一直保持到4000轉/分，基本覆蓋日常駕駛時的速度范圍。隨著車速在高速階段的增加，發動機轉速也會增加，尤其是在高速超車階段。這款1.6T發動機的動力儲備不足將逐漸顯現，隨之而來的是發動機噪音的出現。當然，這種情況也是意料之中的，在同行中也很常見。在懸架部分，前麥弗遜和后多連桿采用了柔軟舒適的方向調節，可以有效過濾掉地面上瑣碎的顛簸。然而，當涉及到陡峭的山路時，橫向支撐力可能不足。雖然可能感覺不到一些中大型SUV在搖晃，但它也感覺很柔軟。總的來說，獵豹瑪圖的駕駛質量很好，但當面臨擁堵的城市道路時，會出現更多走走停停的情況。起步的時候，動力輸出不是很及時，跟車不是特別容易，所以擁堵是不可避免的。
標簽：奧迪
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