隨著消費者消費升級步伐的不斷加快，家庭購車的水平和風格都發生了巨大的轉變。最初將緊湊型汽車作為交通工具，將中級汽車作為商用車的概念已經逐漸被抹去。用于運輸和商業用途的中型車輛中大型車輛已成為主流。這也促使中型車市場的產品擺脫了過時而穩定的商業定位設計，逐漸變得更年輕、更主流，就像我們今天要介紹的全新雅閣一樣，就是這樣一款顛覆性的中型產品。總結：這是全新的雅閣，一款更時尚、更漂亮、更高檔的新一代中級車。它將不再是專用車在街上行駛的首選，也不會成為政府機構在公交車選擇中的首選。年輕化不是雅閣追求的市場定位或風格，而是這一級別車型在未來幾年應該追求的終極目標。
奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L，作為“BBA”旗下的三款旗艦級轎車來說，一直是市面上頂尖的D級轎車，并且都是行業內的標桿產品。
1900/1/1 0:00:00業界相傳：“1G實現了移動通話，2G實現了短信、數字語音和手機上網，3G帶來了基于圖片的移動互聯網，4G推動了移動視頻的發展，而5G網絡則視為未來物聯網、車聯網等萬物互聯的基礎。
1900/1/1 0:00:00又是一年“金九銀十”秋意濃，每值此時，對于汽車市場來說，又是一場銷量大戰。
1900/1/1 0:00:009月27日，三星顯示SAMSUNGDISPLAY宣布：將為奧迪全新的電動運動型多功能車SUV奧迪etron，提供7英寸OLED顯示屏。
1900/1/1 0:00:00說起家族化風格，早已經不再是合資品牌的專利，近幾年，很多自主品牌都開創了原創度極高的專屬家族設計。而其中一個在這方面有很深造詣的品牌，就是比亞迪。
1900/1/1 0:00:00在國內汽車市場，MPV車型的鼻祖當屬別克GL8，但真正對這個級別車型的復蘇起到關鍵作用的，應該算得上是本田奧德賽。
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