縱橫中國 途達峰雪天際線之旅

邂逅喀喇昆侖山脈，欣賞高山和冰湖。當我們穿過橫斷山脈，從成都到黃金城市拉薩，然后在喜馬拉雅山脈腹地前進時，如果我們看得更遠，在中國遙遠的西部，喀喇昆侖山脈屹立不倒，它是布州山，是綠嶺，是中國歷史上最遠的距離。穿越中國四個世界級的地塹，游覽地球上最壯觀的山峰雪天：橫斷山脈、喜馬拉雅山脈、喀喇昆侖山脈和天山。他們在地圖上的形象就像一只鳳凰回望中原。● 鳳凰之首-天山● 鳳凰頸-喀喇昆侖山脈● 鳳凰之心-喜馬拉雅山● 鳳凰的尾羽——橫斷山脈喀什，從中國歷史文明的十字路口出發，是地球的一極。而這座周穆王也曾與西王母會面的布周山，就是現在的喀喇昆侖山，也是中國歷史上距離最遠的一座山。即使在今天，喀喇昆侖山脈也被稱為最西部地區，因為它們位于中國的最西端。2018年夏天，在“中國國家地理”團隊負責人石楠（又名楠哥）的帶領下，我們不僅向將亞洲大陸劃分為東亞、南亞、西亞和北亞獨立區域的高山前進，而且向文明的十字路口前進，甚至是那些曾經在遙遠的中國人民歷史上留下印記的開拓者。當我們帶著東風日產全新的途達踏上旅程時，就像上從東到西的三步路一樣，我們的愿景也隨之開啟。我們每個人都渴望到達遠方，希望有一個更廣闊的世界陪伴。而這也許正是東風日產全新途達帶給我們的微妙變化。當我們懷著“蓄勢待發”的精神到達目的地時，我們會感受到一種“雖然旅途遙遠，但我會到達”的新精神。正如南戈所說，“當你到達人生的遠方或旅程時，抬頭一看，你會有一種勇敢攀登頂峰的欲望。”喀什就是這樣一個地方，它是中國人民歷史上一個遙遠的地方，拓荒者來到這里，完成了對遠方的探索，然后繼續從這里出發，走向更廣闊的世界。這不僅是我們在喀喇昆侖山脈探索之旅的起點，也是世界文明的十字路口。樓蘭古城的發現者，探險家斯文·赫丁，有一次感嘆道：“世界上只有中國、印度、希臘和伊斯蘭教這四個歷史悠久、地域遼闊、體系完備、影響深遠的文化體系。這四個文化體系只有一個交匯點，那就是從敦煌到喀什的中國塔克拉瑪干周圍的古文明區。流沙河和白沙山，800個流沙世界，3000個弱水很深，東西一千多英里，南北一百多英里，狹窄的地區不超過十英里。根據這兩座雪山的說法，寒風很強，春天和夏天都會下雪，白天和晚上都會刮風。“玄奘在《大唐西域記》中對喀喇昆侖山脈的記載反映了這里惡劣的自然環境。從喀什出發，經過新疆南部的火焰山奧伊塔克紅山，我們在《西游記》中第一次到達流沙河的原型“。這里是東帕米爾高原北部的流水交匯處。隨著這里地形的穩定，河中的白沙沉淀到了底部。冬天，這里的水位急劇下降，大部分泥沙被蓋茲峽谷的冬季強風吹走，形成了后面的白沙山。流沙河和白沙山是喀喇昆侖山脈中寧靜的風景，如風如月。然而，自然之美的背后往往是自然的嚴酷。流沙造成的容易被困的路況使自動駕駛在這里成為一個挑戰。然而，在我們擺脫了東風日產全新途達差速鎖的麻煩后，我們才意識到這是挑戰的開始。呼嘯的、幾乎無法忍受的沙塵暴讓我們在狂風中感到尷尬。“遮天蔽日，飛沙走石”這兩個詞的威嚴，此刻我們真切地感受到了。東風日產的全新途達就像一個伙伴，雖然一路沉默，但卻給我們帶來了……

他在這一刻提供了最令人放心的保護，讓我們避免了風和沙的痛苦。正是在這一刻，我們像側風中的一座山一樣平靜，帶我們走出塵封，走向遠方。穆茲塔格是雪峰天際線上冰山之父，他穿越了白沙山和流沙河。在他面前是穆茲塔格峰，海拔7509米。穆茲塔格峰是喀喇昆侖山脈的坐標，喀喇昆侖山所在的帕米爾高原地形簡單地描述為“一縱四橫”。第一條垂直線是薩雷科爾山脈，它幾乎像一根脊柱一樣呈南北走向，四條水平線是帕米爾高原上的四座東西向山脈。這片地形無形中變成了一個道路迷宮，但在迷宮之外，穆茲塔格山是一座永恒的燈塔。由于Muztag阻擋了來自海洋的潮濕氣流，雪線上方的水蒸氣以降雪的形式匯聚，形成了年降水量為200-300米的冰川中心。因此，穆茲塔格也被稱為冰山之父。然而，在冰川之父的身體下面，它并不是一個由冰山融水形成的常見綠洲。同樣，由于山脈的阻隔，水蒸氣無法到達的穆斯塔格東北山麓充滿了荒地和高山沙漠。當形成莫斯塔格雪峰的古老冰川退縮，留下高聳起伏的側脊時，它成為我們接近莫斯塔格峰的最大障礙。但對于南歌這樣經驗豐富的戶外領導者來說，東風日產全新途達的全地形分時四驅和專業越野懸架是克服這一障礙的最佳助手，在雪峰中馳騁，力量是出行的保障。石頭城，蔥嶺古道上永恒的堡壘，是中國人的遠方。如果說喀喇昆侖山是中國歷史上的一個遙遠的點，那么石頭城就是這個遙遠的點。石頭城曾是古代盤陀王國的首都。早在公元2世紀，古希臘地理學家托勒密在他的《地理志》中就提到了這一點。不僅是托勒密，法國學者格羅斯的《草原帝國》、英國學者斯坦因的《古代和田》、德國學者里希特霍芬的《中國》都曾討論過這座不起眼的城市。至于我們的歷史，這也是西域中的西域。玄奘、法顯、宋云、長春真人從這里經過，斯坦因、斯文·赫丁從這里經過。石城并不是一個大城市，但由于其獨特的地理位置，它在歷史上已經成為中國乃至世界探險家和學者對亞洲的一個遙遠的起點。南歌說，他對石頭城有著特殊的感情，因為站在這里會帶來一種延續了數千年的荒涼和壯麗的氛圍。無數曾經的普通人從這里來到異國他鄉，并在歷史上留下了自己的名字。他們已經達到了地理距離，并在生活中取得了非凡的成就。這似乎是我們生活的寫照，駕駛著全新的東風日產途達，它象征著“雖然旅程很長，但我會到達”的精神。從一個普通人開始，在完成一個又一個挑戰并到達之后，它終于產生了影響。紅旗拉甫：堆積在萬山的雪從石頭城沿著著名的中巴公路向南延伸，也就是穿越喀喇昆侖山脈的喀喇昆侖公路，這就是我們此行的終點——中巴之間的紅旗拉甫。紅旗拉府環境險惡，素有“千山積雪，萬山雪壓”之稱。雖然我們沒有在這里看到萬山積雪，但我們真正體驗到了北魏宋云在《行紀》中提到的“千里飛雪”。在城市里，夏天的飛雪是一個奇跡，但對于戶外來說，這是一個突然的挑戰。濕滑的路面和厚厚的積雪會使駕駛的危險因素增加一倍。此時，這里也是東風日產全新途達智能出行技術的用武之地。AVM全景智能監控圖像和IEB碰撞前智能剎車是我們安全駕駛的重要保障，它們的出現為我們的喀喇昆侖山之旅畫上了完美的句號。然而，旅程的結束并不一定意味著旅程的結束。我們和東風日產全新途達一起，在這里凝視遠方，以“蓄勢待發”的態度期待下一次旅程，因為“當你……

無論是人生的距離還是旅途，抬頭一看，你都會有一種勇敢攀登頂峰的欲望

標簽：東風日產途達發現世紀

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