想必大家最近都聽說或經歷過CR-V的召回事件。隨著召回計劃的正式啟動，也代表著東風本田擁有了解決問題的絕對最佳方法。事實上，對于汽車公司和經銷商來說，這種做法和聲明非常有用，但消費者顯然有疑慮。召回升級真的能解決問題嗎？汽車升級后能有什么好的改進嗎？考慮到這個問題，我們決定對CR-V進行單車性能測試。我們這次選擇的測試車型是2017款240TURBO CR-V四驅豪華版，它是1.5T頂配車型。制造商對這款車的建議價格是24.98萬元。那么，這款車各方面表現如何？今天小編就帶大家一探究竟·東風本田CR-V外觀簡介：本田CR-V的外觀沒什么好說的。前臉設計充滿張力，展現時尚年輕的視覺體驗。霧燈位置的LED日間行車燈也增強了整體的檔次感。本田CR-V的車身側面并沒有采用過于夸張的腰線設計，但貫穿式的上腰線、下銀色鍍鉻裝飾、硬朗的輪拱和運動型的輪轂設計，讓人不難看出本田CR-V偏向于年輕化和運動化的設計理念。LED大尺寸尾燈，年輕人喜歡的銀色鍍鉻裝飾，鴨尾設計，銀色底盤防護裝置，雙邊單排氣設計，在CR-V的尾部可以看到任何可以代表年輕和運動的元素。CR-V的整體內飾非常有質感，車內許多部分都采用了柔軟的材料包裹。對于駕乘人員的日常體驗來說，舒適度相當高，檔次感很強；“T”形中控臺非常引人注目，配有9英寸彩色屏幕，靈敏度高，顯示清晰，功能豐富。HUD的加入不僅提高了便利性，還提高了駕駛安全性；如果說是最能增加駕駛體驗的配置，當然，CR-V配備的超大全景天窗也是如此。真皮包裹的多功能方向盤給我留下了深刻的印象。SUV方向盤的合適尺寸非常重要，整體協調性相當高。此外，轉向精確而輕松，而且輕盈而輕松。同時，它還具有一定的轉向質感，駕駛欲望在這一刻被徹底點燃。CR-V不僅顏值高、內飾布局合理、功能配置豐富，還承接了部分面包車的工作。它支持完全折疊的后排座椅，并將行李箱的巨大體積擴展到更驚人的體積，這得益于車身的尺寸。偶爾充當搬家公司似乎沒有問題。由于近期發動機機油增多，東風本田已對部分1.5T全新CR車型實施召回，召回后的車輛情況如何？有什么好的改進嗎？為此，我們為這款升級版試駕車設置了0-100km/h的加速測試、100-0km/h的制動測試和蛇形繞樁環節，可以對召回車輛進行全面、全面的測試。我們這次測試的車型配備了1.5L渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱。這種動力總成不僅有足夠的動力，而且燃油經濟性也很高。讓我們一起來看一下具體的表現。0-100km/h加速測試-加速時間為8.2s的小排量渦輪發動機是目前消費者非常青睞的選擇，首先是因為它的小排量和低油耗，其次是因為渦輪增壓帶來的強勁動力；從測試圖中我們可以看到，CR-V的功率輸出相對穩定，其8.2s的測試結果已經落后于許多競爭對手。100-0km/h制動測試-制動距離37.04m。如果0-100km/h的加速時間已經讓我大吃一驚，那么當我在測試制動距離后看到測試數據的那一刻，我意識到震驚意味著什么。CR-V配備了ABS、EBA和ESP，在全力制動時具有均勻而強大的制動力輸出，在高速制動時可以保持相對穩定的車身姿態，不會出現任何側滑；
不得不說，CR-V的兩項數據，更不用說在同級SUV中很難遇到對手，即使放在轎車陣營，也絕對能有一席之地。為了測試懸掛和現場調整的極限，我們在繞樁過程中關閉了ESP。當首次嘗試以55km/h的速度繞樁時，CR-V能夠保持良好的姿態并成功完成繞樁。盡管CR-V仍然可以感覺到整體調校更舒適，但它在運動性方面的平衡性也值得稱贊。當離心力達到最大時，懸架被完全壓縮并準備反彈，你可以清楚地感覺到懸架的反饋并不弱或弱，而是提供了足夠的支撐。樁測試的最佳結果最終鎖定在58公里/小時，足以讓許多汽車顫抖。離開專業的測試場地，在正常道路上的駕駛體驗仍然很棒。CR-V的調校緊湊，不會給人松松垮垮的感覺，整體表現非常強勁。1.5L渦輪增壓發動機的動力輸出是隨意傳遞的，在城市中通勤或長途旅行都沒有壓力。懸架的調整因車輛而異。有少數人追求極致的運動感，也有少數人過于柔軟，缺乏支撐。只有“文武雙全”才能被稱為多才多藝，但適度的軟硬卻不那么容易找到。與CR-V一樣，它能在連續的緊急并線情況下提供足夠的支撐，在顛簸的道路上也能提供出色的減震效果，可以說是一款罕見的產品。事實上，作為一款SUV，CR-V不受車輛尺寸和定位的限制。相反，它以SUV應有的大空間、高體驗、高通過性和高舒適性為基礎，突破自身限制，向所有人展示更多運動功能。考慮到專業的性能測試和道路駕駛體驗，CR-V無疑以其高品質和產品力進一步證明了自己。全能SUV確實也不例外。盡管召回事件引發了人們對CR-V的質疑，但通過此次測試，CR-V機油沒有異常增加。油表上顯示的油頁在正常范圍內，非常穩定，無疑打消了消費者最后的疑慮；此外，從各種測試、常規道路體驗等方面來看，搭載ECO模式的全新CR-V具有出色的油耗表現，綜合數據僅為8.0L/100km，相當令人滿意。我相信，全新CR-V的車主在選擇上變得更加堅定了。
捷途X70于8月18日上市并宣布成立捷盟車友會。隨著捷途用戶的增加，捷盟陣營也隨之擴大，近日在號稱“中國66號公路”的張家口最美草原天路，捷盟車友會開展了首場自駕游活動。
1900/1/1 0:00:00在新能源車井噴的時代背景下，很多政策的推出也早已開始促使一部分消費者將目光看向了電動車，而他們對于這一類車型更多的考慮還是集中在續航里程問題，至于日常人性化方面好像就會弱化很多，
1900/1/1 0:00:00近幾年購車主力人群越來越趨于年輕化，外形時尚、操控靈活、空間實用的精品小型SUV更容易獲得年輕群體的青睞，小型SUV的時代到來了。
1900/1/1 0:00:002018年8月份皮卡銷量新鮮出爐，長城皮卡毫無懸念再次奪冠，從銷量前十名榜單的市場比重可以看出，長城皮卡依舊一家獨大，占比超30，市場保有量近三分之一，20年國產皮卡銷冠，始終遙遙領先的出口量，
1900/1/1 0:00:00提到國內皮卡，第一個想到的便是占據市場份額近三分之一的長城皮卡，從品牌銷量排行表看出，8月長城皮卡仍在浪頭，漲勢迅猛，單月銷量10365輛，同比增長32
1900/1/1 0:00:00今天本篇人性化調查文章的主角是哈弗H4藍標15TDCT風尚型，作為一款定位于緊湊級城市型SUV的哈弗H4，整體造型設計比較注重時尚，給消費者帶來了不錯的美感，以滿足時下消費者們的審美喜好。
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汽車導航