用日常生活方式試駕中國首款插電式混合動力豪華SUV,我不僅好奇,而且有點興奮。這是WEY品牌下的第一款插電式混合動力車型,給我帶來了心悸的感覺。這不是我第一次與WEY P8會面。自從他第一次出現以來,他的身影就一直在我的時間線上。第一次駕駛體驗是在測試場上進行的,那里使用了嚴格的條件來挑戰他的極限,這次會面是以一種生活方式與他一起度過的。在一個涼爽的秋天下午,“秋季疲勞”的力量是巨大的,讓我感到疲憊,直到我看到一輛火星紅色的WEY P8停在我面前。我們再次與老朋友P8見面,不約而同地走向了對方。有質感的鑰匙、流動的轉向燈、夜晚會亮起的迎賓燈,似乎都在歡迎你。外觀的美學設計非常熟悉WEY品牌的風格,新引入的大嘴設計和格柵中的紋理都展示了精致的設計。我們不會詳細說明外觀,圖片是最好的展示方式。打開車門,進入車內,由此產生的豪華氛圍非常熟悉。這是一輛合格的WEY,車廂內部采用材料設計和制造,營造出奢華感。可進入的區域幾乎都是由軟材料制成的。內飾板采用了更具設計感的紋理,這是目前WEY在觸感和外觀方面的最高水平。奢侈品牌的質感是他最大的殺手。受到如此熱情的對待可以說是一個完美的朋友。當前的時代是一個平臺化的時代。以前,每個品牌的車型都是獨一無二的,每個級別都有自己的規格。然而,現在,標準化是以最快的速度擴展技術的最佳方式。開發新能源汽車難嗎?這并不難,也不難。難點在于如何擁有一個完全獨特的新能源平臺架構。擁有一個可靠的模塊化平臺并不難,它可以快速形成自己的產品矩陣,并衍生出滿足不同出行需求的車型。國際上成熟的新能源車型開發方法是基于平臺的開發,以獲得更多標準化的部件,并帶來更一致、更高的技術標準。最重要的是,安全標準也可以完全統一。通過把握新能源車型的核心,也可以把握未來的發展步伐。作為一種新能源汽車,插電式混合動力汽車比純電動汽車更適合當前的路況和使用條件。前提是車主不再有里程焦慮。在滿足這一要求之后,多種駕駛模式是更重要的部分。WEY P8提供多達8種駕駛模式,包括5種駕駛模式和3種全地形模式。三種全地形模式分別是雪地、泥地和沙地,為偶爾外出提供后備支持。其余5種駕駛模式通常用于日常駕駛。首先,在AUTO模式下,你可以成為一名“甩手掌柜”,而不用擔心能源分配或其他問題。你可以自己打開它,電腦會自動協調前后電機以及2.0T發動機;電動汽車模式是我最喜歡在交通堵塞時使用的模式。在一個安靜祥和的氛圍中,交通堵塞不需要一滴燃料;當你以恒定速度行駛時,SAVE模式可以為行李箱中的電池組充電,這樣你就可以在交通擁堵開始后自由使用電動汽車模式。SPORT模式旨在釋放激情,讓您在不到6.5秒的時間內體驗加速至100公里/小時的樂趣;
按下全輪驅動按鈕將迫使系統進入四輪驅動模式,前后軸都有充足的動力,提高了潮濕道路的平順性,讓您更好地征服溫和的越野道路。無論您使用何種模式或方法駕駛WEY P8,您都會感到賓至如歸,就像一把方便的武器,在不造成環境污染的情況下克服障礙,享受非凡的駕駛樂趣,大大減少碳排放。家庭用車的另一個關鍵因素是安全,這不僅需要快速到達,還需要安全到達。混合動力汽車最令人擔憂的方面是電池安全。為了消除疑慮,WEY在推出之初進行了一次公開的碰撞測試。測試車輛直接受到來自后部的沖擊,行李箱中裝有12.96kWh的電池組。在強烈的撞擊下,電池組也完好無損,在發生事故時沒有任何安全隱患。電池組包裹良好,位置較高,可以很好地應對涉水等高風險情況。既然定位于豪華品牌,那么駕駛輔助系統也必須配備齊全。自適應巡航控制、自動制動、車道偏離警告和帶間隙調節的并線輔助系統可以使日常駕駛更加安全和智能。360°環繞成像和前后雷達可以讓您更容易地停放相當大的P8。在車內,PM2.5過濾功能也將你的健康置于這款車的使命之中,安全保障可以說是全面的。不放棄駕駛樂趣的綠色出行和不妥協舒適度的環保主義,是完美男性WEY P8帶給你的奢華品質。
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聽過很多介紹依然選不好一輛車看車容易選車難畢竟買車是個大事且買且慎重再多的對比和糾結都抵不上一次痛快的決定有的時候想得太多未必是好事何況世界上沒有十全十美的人車亦如此還是找準自己所需果斷下手來得更實際
1900/1/1 0:00:00現在大家身邊的朋友們只要聊起汽車這個話題,通常談論的最多的就是外觀、配置、動力此類話題,當然其中不乏一些談論鐵皮薄厚的“老司機”,他們的常用的鑒定手段就是敲鐵皮。
1900/1/1 0:00:00BMWM作為寶馬汽車的靈魂和精髓,已經誕生46年了。這46年里有無數經典車型的誕生。今天我很幸運的來到了上海國際賽車場,9月15日第二次在中國舉行的BMWM嘉年華就要正式開始了。
1900/1/1 0:00:00作為第一批試駕到國產第三代謳歌RDX的人之一,我對之前自己的想法表示愚蠢。原因只有一個:我完全低估了RDX的動態表現,它絕對可以算得上是同級別當中的駕駛者之車。
1900/1/1 0:00:00當凱迪拉克XT4還未開始官宣的時候,聽到20T9AT的組合,我就對新車的動力匹配很有信心,甚至在與廠商工作者的探討過程中,直言這完全可以當作新車的亮點之一進行宣傳。
1900/1/1 0:00:00“咣當、咣當。”處于黑暗中的機艙不時地傳出行李磕碰的聲響,氣流帶來的劇烈顛簸攪得窩在座椅中倒時差的人們不得安穩入睡,角落里不斷傳出抱怨聲。
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