2018年，皮卡市場迅速反彈。隨著皮卡取消刻字、反光條等各項優惠政策的推進，中國典型和非典型客戶群體的擔憂逐漸消除，皮卡市場正面臨新的銷售熱潮。來自中國皮卡網的數據顯示，2018年1-8月，國內皮卡市場終端銷量為279515輛，同比增長13.9%，可謂竹籃打水一場空。此外，目前皮卡車型全面取消道路運輸證和駕駛員資格證，意味著皮卡市場的暖春已經正式到來。說到皮卡市場，就不得不提到行業領導者——長城皮卡，它占據了30%的市場份額。2018年1月至8月，長城皮卡共售出84486輛。8月，長城打破了淡季的魔咒，銷售額突破1萬元，榮登榜首。順應這一趨勢，2018年國內皮卡總冠軍將被長城奪回，實現21連冠。在皮卡市場競爭日益激烈的環境下，為什么長城在皮卡市場上拿到了最大的蛋糕？這可以追溯到20多年前的1996年，皮卡沒有被列入乘用車類別，對商用車的各種限制導致它們被排除在城市大門之外。為了解決經濟增長帶來的交通問題，滿足小企業主和個體經營者的需求，長城汽車逆風而行，推出了其首款自主研發的皮卡車型迪爾。由于其高性價比和耐用的皮革質量，迪爾深受消費者的喜愛，被譽為皮卡中的“捷達”。上市僅兩年，迪爾就躍居國內皮卡銷量榜首，為長城皮卡稱霸市場奠定了20年的行業領先地位。2001年，全新的帆船運動啟動，長城采取了新舊產品相結合的銷售模式，通過高低產品的混合繼續鞏固其市場地位。2006年，豐駿成功上市，標志著中國第一輛全球高端皮卡的誕生，長城皮卡車型也隨之豐富。風駿的推出對長城具有重要的戰略意義。不僅搭載具有自主知識產權的柴油共軌發動機，還成功打響了“風駿”系列未來“霸市”的第一。2009年，長城汽車對現狀感到不滿，開始了遠征計劃。風駿5成為中國第一個獲得歐盟WVTA汽車認證的自主品牌，隨后在歐洲成功展出，成為第一個進入高端市場的中國皮卡品牌。同年，“風駿5號”登陸澳大利亞。近年來，隨著皮卡的家用屬性越來越突出，用戶對新時代皮卡消費的需求越來越大。與乘用車相比，價格實惠、安全功能可比的車型越來越多。長城皮卡一直緊跟潮流，于2014年成功推出長城風駿6，全面進軍中高端皮卡市場。憑借出色的外觀設計和高端配置，它們迅速占領了市場，自上市以來一直備受好評，占據了國內皮卡車型的銷量榜首。如今，在平衡商用的同時，風駿系列皮卡正越來越多地轉向家用。此外，由于其耐用的特性和多年來積累的良好聲譽，它們可以滿足不同的消費者增長需求。長城皮卡從誕生到輝煌的冠軍之旅，無論其產品如何更新，都始終伴隨著其高可靠性、良好的穩定性、豐富的配置、良好的舒適性和耐制造性。無論市場多么動蕩，政策多么限制，銷售和聲譽都不言自明。20年來消費者的認可，就是長城皮卡最有力的證明！
作為中國汽車品牌向上突破的代表之一，WEY自從誕生起就感受到了挑戰和壓力。在陸續推出了VV7、VV5以及插電混動SUVP8之后，WEY的產品陣營逐步完善，品牌的競爭力得到了增強。
1900/1/1 0:00:009月16日騰訊車聯與東風柳汽在深圳簽署戰略合作雙方秉承開放、共生的原則將在場景研究、車聯網生態、自動駕駛、信息安全和云計算等多個領域達成深度合作在智慧出行領域優勢互補
1900/1/1 0:00:00近兩年來國內的自主品牌發展迅猛，早已經不是靠借鑒造車的時代了。在前不久的北美國際車展上，廣汽傳祺GA4都在北美首發并且準備入住美國市場了。
1900/1/1 0:00:009月8日，由中國汽車工業協會摩托車分會和國家摩托車質量監督檢驗中心聯合舉辦的“2018中檢西部杯中國摩托車年度評選”于十朝古都西安順利落下帷幕。
1900/1/1 0:00:00隨著時代的進步，豪華汽車概念，已由一種身份的象征，轉變成對生活的一種享受。因為豪華車有著齊全的舒適性配置，人性化空間設計，高科技設備，主被動安全配備等。
1900/1/1 0:00:00北京時間9月16日1935，中超第21輪比賽，河北華夏幸福迎戰北京人和的比賽在北京豐臺體育場拉開帷幕。經過鏖戰，河北華夏幸福最終以20戰勝對手。河北華夏幸福與北京人和這兩支球隊，狀態都在平穩上升。
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