西安推新政緩解停車難：差別收費外，還需智慧停車

我真的不想開車出去。西安的汽車太多了，除了交通堵塞，停車位真的很難找到！“一位普通西安車主投訴，揭示了西安目前的停車不利狀況。面對現實中存在的停車問題，西安市物價局最近發布了《西安市城市道路和停車場機動車差別停車服務費實施方案》征求意見稿”，希望通過差別化停車收費解決西安市停車位不足帶來的停車問題。公開數據顯示，截至2018年5月3日，西安市機動車數量已超過300萬輛，每3.33人擁有一輛機動車，人均擁有汽車數量居全國首位。相比之下，西安市的停車缺口非常大。約80%西安的車輛集中在三環路內，約有200萬輛。按停車位供應總量計算，應控制在機動車數量的1.1至1.3倍之間，理想停車位應在220萬至260萬之間。然而，西安市三環路內僅有108萬個停車位，占總停車位的一半以上。車輛和停車位之間的供需矛盾已經非常突出。在ETCP與第一金融業務數據中心聯合發布的《2017年智能停車產業大數據報告》中，西安以0.85的難度指數位列最難停車城市第四，領先于北京、上海、廣州和深圳四大一線城市。停車難造成的“多米諾骨牌效應”，如擁堵、收費過高、車庫價格過高，也經常發生。為解決上述問題，西安市于2017年11月和2018年4月兩次實施了標準化旅行限制。這一次，西安希望通過差別化停車收費來解決西安停車位稀缺帶來的停車問題。然而，盡管限行和差別化收費可以在一定程度上規范車主的停車行為，但效果并不是很顯著，畢竟在現代城市，尤其是大城市，開車和停車是剛性的高頻需求。那么，如何解決停車問題呢？事實上，政府管理者最好轉向智能停車，打破停車資源的信息筒倉，對停車資源進行系統化、精細化管理，通過提高停車位利用率來改善供需矛盾。目前，以ETCP為首的智能停車平臺已經將眾多孤立的線下停車資源整合到大數據平臺中，然后通過大數據操作合理分配停車位，打破了信息不對稱，有效提高了停車位資源的利用率，從而提高了停車難易程度。ETCP開發的智能停車應用程序可以提供搜索停車場和預訂停車位等移動服務，幫助車主更準確、更方便地找到未使用的停車位。此外，ETCP提供的智能停車整體解決方案幫助停車場實現智能運營和管理，起到引導空閑和繁忙時間的作用。在降低停車空置率和提高停車位周轉率方面取得了顯著成效，有效改善了停車問題。為了協助城市管理，ETCP還開發了相應的城市解決方案，重點從整個城市交通系統的規劃、建設和城市管理的角度，探索和利用智能停車的服務價值、數據價值和平臺價值。交通部門可以通過ETCP智慧停車平臺大數據獲取城市的繁忙指數、停車場數量、停車位數量等數據，該平臺與動態交通數據相連接，有利于從宏觀層面規劃和建設城市交通設施，管理城市交通問題。據悉，ETCP的城市級智慧停車平臺解決方案已在北京、成都、珠海等城市落地，未來將在更多城市應用。

標簽：北京現代

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