2017緊湊型SUV銷量TOP10 哈弗H6輕松衛冕

在過去的兩年里，SUV一直是中國人最喜歡的車型，緊湊型SUV也成為了熱門話題。當談到大而不難停車，以及小而能容納5人輕松外出時，這一級別的SUV是最受家庭歡迎的車型。2017年，這十款車型在街頭隨處可見，排名第一的緊湊型SUV哈弗H6銷量超過50萬輛。這是除了神車五菱宏光之外，全國唯一的一款。這個列表看起來很有趣。第一名遙遙領先，而第二名是一款合資車型。從這個角度來看，也可以看出海外民眾對大眾汽車的喜愛。途觀自誕生以來就很受歡迎，即將結束，并且仍然可以取得這樣的成績。還有一個細節，即使是排名第十的寶駿560，年內總銷量也超過了15萬輛，這可以說是非常令人驚訝的，表明了緊湊型SUV在全國的受歡迎程度。這十款車都是我們身邊熟悉的車型。下面，我將總結它們的特點。2018年，消費者可以繼續關注這些車型。有了銷售保證，這輛車的口碑還是不錯的。第一名：哈弗H6官方指導價：888-146800元。2017年銷量：505944輛。事實上，哈弗H6在第一年并沒有贏得銷量冠軍。它在2016年售出58萬輛，2017年售出50萬輛，兩年內超過100萬輛，這比許多車型一生中的銷量還要多。今年的衛冕并不令人驚訝。自2011年誕生以來，哈弗H6的銷量一直在逐年增長。從早期的逆向開發到現在的創新改進，哈弗從未停止過。它穩定可靠的質量、實惠的價格、良好的動力和寬敞的空間都決定了它的成功。隨后的升級版、運動版和Coupe版進一步穩定了其在國內SUV市場的主導地位。沒有弱點，實力均衡，國產標桿，這些都是這款神車哈弗H6帶給大家的表現，超越第二名超過16萬輛。2018年，國產各大品牌繼續發力，哈弗H6能否繼續傳承神話？第二名：大眾途觀官方指導價：19.88萬-23.78萬元2017年銷量：340032輛途觀L上市后，途觀不僅沒有消失，還與途觀L合作，銷量更上一層樓。2017年，途觀的年均銷量為3萬輛，在該類別中排名第二，超過了GS4和博越等國產車型。這也說明了這款車在人們心中的地位，大眾汽車的銷量也不需要說明。從最初的主車型到現在的缺陷檢測和修復車型，途觀在終端價格方面的作用也可見一斑。如果你對德系SUV有感覺，并且途觀目前的價格很有吸引力，你可能想做出一個穩定的選擇。第三名：廣汽傳祺GS4官方指導價：9.98-16.18萬元2017年銷量：337330輛當你第一次看到GS4時，你會感到驚訝嗎？我會的！

至少在我看來，國產品牌的設計一直存在不足，而GS4可以說在創意和美學方面吸引了國內消費者的注意，這足以讓許多消費者為此買單。當你真正買單后，你會發現廣汽傳祺GS4不僅僅是一個花瓶。它的配置、油耗、動力甚至操控都值得稱贊，車主們對這些優勢非常認可。對于一款自主品牌SUV來說，33.73萬輛的年銷量可圈可點，這進一步證明了國內消費者對高品質自主SUV車型的認可。第四名：吉利博越官方指導價：988-157800元。2017年銷量：286163臺。作為我個人認為最平衡的自動駕駛SUV，我個人認為博越的銷量是合理的，甚至更高。接近合資車型的駕駛品質和做工是人們對博越的定義。再加上智能互聯、空氣凈化等加分，這款車可以得到大量消費者的認可。這是最“合資”的車型，具有主動安全配置，感覺就像一個老司機。事實上，配置并不是很受歡迎，但坐在車里的感覺很優雅。它不能僅僅通過堆疊配置來購買。2018年，吉利將有更多車型上市，博越也將有更多競爭對手。它能否毫不猶豫地向前邁進，還有待觀察。第五名：長安CS75官方指導價：7.98-18.48萬元。2017年銷量：239880臺。對于“大”車，我們中國人應該有最大的發言權。我們喜歡大的東西，手機屏幕必須大，房子面積必須大，汽車必須放大。因此，各種加長型和大型汽車在中國有著良好的市場，甚至外國人也逐漸了解了國內消費者的偏好，我們正在陸續推出加長版。從這些現象中，我們很容易體會到自主品牌汽車制造的艱辛。不僅車可以大，價格不能貴，質量不能差，最重要的空間不能讓車主丟臉。因此，我們值得為長安CS75的成績鼓掌，它全年實現了近21萬元的銷售額，可以說是非常成功的。除了在“大”方面獲得消費者認可外，長安CS75的綜合實力是消費者愿意為其買單的根本因素。除了其出色的工藝、配置和空間性能外，可以說這是一款全方位性能卓越的自動駕駛SUV。第六名：榮威RX5官方指導價：9.98-18.68萬元。2017年銷量：234418輛。2017年甚至近兩年，最受歡迎的自主SUV是榮威RX5和廣汽傳祺GS8。除了各自的特點外，這兩款車最大的亮點是都有獨立的亮點設計，尤其是這輛在車聯網領域領先的RX5，還有網紅設計師邵景峰，自然汽車本身也成為了網紅。這款車的價格相當合理，混合動力和純電動版本也被認為是這一類別的精品車型。RX5的首次亮相令人驚嘆，“小兄弟”RX3的推出也不錯。榮威以設計為主導的產品仍將引領國內汽車市場。有新的突破嗎？這取決于2018年。第七名：日產奇駿官方指導價：17.98-26.88萬元2017年銷量：184612日產奇駿無疑是日系三款SUV車型中變化最大的一款。新的設計改變了他以前的硬漢形象，但這樣一個顛覆性的設計也帶來了困境。有人說他更豐滿、更實用、更美觀，也有人說這樣的變化缺乏傳承，難以接受。然而，無論如何，18萬輛的年銷量仍然證明了新車型的成功。從內到外，奇駿變得非常討人喜歡。至少我們編輯部的新爸爸選擇了他，甚至告訴我這輛車充滿了家鄉的味道。雖然我不知道他在說什么，但毫無疑問，寬敞舒適的乘坐體驗充分照顧了車內的每一位乘客。此外，從駕駛角度來看，2.0L/2.5L+CVT的動力組合也很好地兼顧了性能和能耗。總體而言，這是一款屬性均衡的成功產品。第八名：本田CR-V官方指導價：16.98-25.98萬元。2017年全年銷售額：1811……

日本SUV，為國內消費者所熟知。頂著本田的黑科技光環，他已經成為了一個十足的技術強國。無論是“地球夢”還是新的“本田傳感”安全系統，都已成為一種十足的技術感。我意外地比奇駿多賣出了200多輛車，使CR-V在銷量榜上排名第九。科技感比舒適感更重要嗎？我真的不理解你們。毫無疑問，目前在售的CR-V充滿了熟悉感，至少讓我覺得它是本田。整車散發著理性，可能有些冷，有些不夠暖，但各種配置都很合理。當然，更重要的是在國內市場長期積累的口碑，或者說是這些無形的記憶讓一臺冰冷的機器充滿了故事。第九名：日產小科官方指導價：13.98-18.98萬元。2017年銷量：156322輛，其中奇駿和樓蘭位居榜首，金科墊底。中間的小科其實是日產早期相對炙手可熱的SUV，在緊湊型SUV市場上與奇駿并肩作戰，分工協作，自上而下兼收并蓄。即使在這種情況下，小科和奇駿都能進入緊湊型SUV的前10名，這足以展示日產SUV的硬實力。日產在舒適性、可負擔性和平穩駕駛方面一直是其競爭對手的代表。許多家庭使用日產作為代步工具，在價格優勢的情況下，奇駿和小科都相對值得選擇。第10名：寶駿560官方指導價：6.98-11.78萬元。2017年銷量：151915臺。隨著2017年小怪獸寶駿510的加入和鯊魚臉寶駿530的發布，560的外觀顯得有些普通。相信已經有很大一部分人轉向了寶駿510，還有一些人在等待寶駿530的到來。2017年，寶駿560的銷量從2017年的第三名下降到了第十名，但銷量仍然驚人，相信2018款寶駿530會給大家一個解釋。你認為神車是意外的嗎？我認為這真的不是真的。一次成功可能與運氣有關，而多次成功與運氣無關。這是對實力的公然展示。就我個人而言，730、560和310這三款車型我都開過。雖然不同，但它們都很容易駕駛，在同類車型中具有出色的配置和空間。值得承認的是，寶駿并沒有因此而停下腳步。相反，它仍然更積極地推出新產品，以豐富現有車型的配置。這個品牌值得肯定。

標簽：寶駿奇駿哈弗日產哈弗H6

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