2018年下半年,新能源汽車市場表現不負眾望,整體銷量增長勢頭遠超傳統燃油車。比亞迪作為國內領先的新能源汽車品牌的代表,上半年新能源產品銷量同比增長超過100%。幾款旗艦電動汽車車型勢頭強勁,在生產和銷售方面打破了行業紀錄,率先突破了傳統電動汽車車型固有的區域限制。訂單和銷售已經開始在全國范圍內擴散,呈現出電動汽車普及的趨勢。對電動汽車核心技術的不斷深化和堅持,以及全產業鏈垂直整合的發展方向,正在推動比亞迪純電動汽車產品能力從數量向質量的演變。更長的電池壽命、更快的充電速度、智能的軟件系統、高度集成的專業電動汽車車型硬件平臺、卓越的產品質量和高度機動性的駕駛體驗,使比亞迪電動汽車車型擺脫了對補貼的依賴,挑戰了傳統燃油車型。進入8月,在傳統燃油車銷售淡季,比亞迪新能源產品產銷再創小高峰。8月,比亞迪新能源汽車產品整體銷量突破2萬輛大關,達到20845輛,同比增長85%,再次捍衛了新能源汽車行業領導者的地位,進一步擴大了與其他品牌的銷量差距。其全系列純電動車型8月銷量為9795輛,同比增長153%,環比增長20%。月銷量接近1萬輛大關,再次讓整個純電動汽車市場升溫。具體來看,在單車車型方面,比亞迪e平臺首款產品EV360自上市三個月以來一直保持著火爆的銷售勢頭,累計訂單超過3萬輛,8月銷量4487輛,遠超同行的銷售業績,成為SUV市場名副其實的“爆款”。源EV360誕生于電子平臺,得益于核心硬件的高度集成,將降低的生產和技術成本轉化為提高產品質量和主被動安全質量。在10萬元的價格區間內,讓消費者真正體驗到一款專業智庫純電動SUV車型,為緊湊型純電動車型樹立了新的價值標桿。同時,作為純電動轎車市場的強勢產品,比亞迪e5450在8月貢獻了4003輛,同比增長82%。年累計銷量達到23681輛,領跑純電動轎車市場;
憑借出色的動力性能和賽車基因,秦EV450實現了207%的同比增長率,累計年銷量5394輛。在成都車展前夕,比亞迪全新一代宋EV 500更上一層樓,推出了智聯領尚、智聯領動、智聯菱享、智聯凌耀四款車型。綜合補貼后,售價區間為18.99-21.99萬元,標志著續航里程500公里的純電動家用SUV時代的開始。全新的宋EV 500體現了比亞迪在電動汽車領域的核心技術,在續航里程、充電功率等方面取得了重大進展。在新智能、安全和設計的支持下,其產品力突破了人們對純電動SUV的傳統理解,打破了純電動SUV和傳統燃油SUV的界限。9月5日,震撼業界的比亞迪全球開發者大會成功舉行。基于D++開放生態系統,汽車開發商和互聯網開發商首次合作,宣告汽車行業即將進入全面開放和智能化的新時代。緊接著,首款搭載“比亞迪生態開放平臺”的全新秦Pro車型開始預售。除了燃油版和DM插電式混合動力版,全新秦Pro家族還推出了秦Pro EV500純電動版車型,定位為“自進化智能美學中級車”。這是比亞迪“e平臺+DiLink智能網聯系統”軟硬件雙核技術支撐的又一力作。憑借專業的BLP底盤平臺、智能的軟硬件配置、60公里/小時的500公里/小時定速續航里程以及卓越的自我進化質量,我相信此次發布將推動純電動產品的革命性變革。比亞迪純電動汽車產品銷量的爆發式增長是消費者對其核心技術實力的認可。比亞迪堅信,只有技術創新才是電動汽車不斷普及的唯一動力。比亞迪憑借其在技術上的核心優勢和在產品研發上的實際行動,改變了人們對電動汽車的傳統認識,推動了整個出行行業的跨越式裂變。
在廣汽本田和東風本田的銷售體系中,不乏同平臺產品由倆家分別銷售的情況,而作為廣汽本田雅閣,此前它的竟品是東風本田的思鉑睿,而如今全新雅閣發布后,東風本田也推出了東風本田INSPIRE。
1900/1/1 0:00:00文章開始前,編輯想提個問題:一款車最看中的是什么?顏值?價格?性價比?編輯認為這些都不是,車就好比人一樣,最重要的是要有個好口碑,能在行業里被人認同,而不是靠臉吃飯的。
1900/1/1 0:00:00好玩刺激的無趣治療室、多巴胺迸發的醒腦游戲廳、讓人腦洞大開的未來生活區在成都科技地標中國西部國際博覽城,一場趣味盎然的科技嘉年華正在上演。
1900/1/1 0:00:009月5日,吉利汽車發布了8月份銷量公告:當月銷量為125522輛,較去年同期增長30。其中,博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠景、遠景X3、遠景SUV共7款車型銷量過萬輛。
1900/1/1 0:00:00對于很多想購買電動車的消費者來說,充電和續航無疑是最關注的兩個點。隨著政策的支持,充電樁等外部設施已日漸完善,充電難的問題很大程度上得到了緩解。
1900/1/1 0:00:009月6日,以“深化對非投資合作,創新推動中非可持續發展和共享繁榮”為主題的第四屆對非投資論壇在湖南長沙舉行。本屆論壇由中國財政部、中國國家開發銀行、湖南省人民政府和世界銀行聯合主辦。
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