寶馬全新一代X4怎么樣 試駕評測

寶馬在運動領域的優勢使他們表達了對SUV等多功能車型的想法。添加更多運動元素的最直接方法自然是讓它看起來更像跑車，同時最大限度地減少功能損失。因此，可以說，在X6首次試水成功后，X4的到來似乎并不那么突然。作為第一代X4的新一代產品，全新寶馬X4經過了全面的進化，在運動、技術和質感方面都取得了卓越的平衡。作為中國第一家試駕這款車的媒體，我現在將與大家分享這款體現寶馬理念的SUV。新款寶馬X4的三大進化特征：1。新款寶馬X4的外觀設計有所演變，取消了眼角的頭燈設計，尾燈采用了扁平化設計。軸距增加了54毫米，轎跑SUV的車頂更加舒適。新車的空氣阻力降低了10%。2.內飾設計采用了最新的設計語言，可以說全新寶馬X4和寶馬X3的風格幾乎一致，在設計、布局和功能配置上都在朝著最新的家族設計邁進。動力方面，全新寶馬X4車型將搭載代號為B48的2.0T渦輪增壓發動機。低功率發動機，最大功率135kW，峰值扭矩290Nm；大功率發動機，最大功率為185千瓦，峰值扭矩為350牛米。全新寶馬X4的前臉設計基本延續了全新寶馬X3的設計風格，從前臉很難區分兩者。新車前臉的鍍鉻格柵進一步擴大，凸顯其運動感，而巧妙的鍍鉻裝飾有效地解決了精致的問題。全新寶馬X4在側面造型上仍然采用了現款車型的溜背設計，新車的造型更加夸張。在車身尺寸方面，新款寶馬X4的長寬高分別為4763*1926*1632mm，軸距為2864mm。與當前模型相比，除了高度減少了4毫米外，所有其他數據都有了顯著改善。在內飾設計方面，全新寶馬X4和寶馬X3在風格上幾乎完全相同，在設計和布局上采用了最新的家族化設計語言。此外，我看到的是寶馬品牌一直重視的高品質和人性化功能。在一開始介紹外觀時，我向大家解釋說，與上一代相比，這款車的尺寸變得更大了，軸距也增加了。因此，其駕駛和乘坐空間的預期表現是什么？為此，我們還對該車進行了詳細的空間體驗，并繼續前進。在動力方面，新款寶馬X4車型配備了代號為B48的2.0T渦輪增壓發動機。低功率發動機，最大功率135kW，峰值扭矩290Nm；大功率發動機，最大功率為185千瓦，峰值扭矩為350牛米。這次我們駕駛的是它的低功耗版本。變速器為8AT，具有運動模式和ECO模式。在D擋模式下，全新的寶馬X4，一臺2.0T低功率發動機，在這樣的SUV上沒有太多的動力優勢，但在處理日常道路或高速行駛時仍然沒有問題。S檔和D檔之間的變化差異非常顯著，這是寶馬的慣例。轉速將保持較高，這更有利于加速和超車。既然定位為轎跑SUV，全新寶馬X4自然在運動性和操控性上下了不少功夫。無論是硬件還是調優，都是絕對實力的體現。這也是寶馬擅長的部分，質感和運動感的升級并不沖突，這是它給我們帶來的另一個驚喜。編輯點評：全新寶馬X4是一款轎跑SUV產品，具有足夠的精致度和絕對的個性。運動性、實用性和操控性的結合恰到好處。雖然每個部分都不復雜，但對于消費者來說，購買一件產品可以有很多特點。我認為這可能是寶馬X4給他們購買的原因。目前唯一不確定的部分是推出后的價格。作為一種相對小眾的車型，價格也是制約其銷售能力的一個重要因素。讓我們一起期待吧。

標簽：寶馬寶馬X4寶馬X3理念

汽車資訊熱門資訊