豪華近在眼前 試駕WEY P8

在過去的兩年里，中國的新能源汽車發展迅速。與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車可以用純電運行，并為內燃機和電動機提供燃料，顯然更符合大多數消費者的需求。許多傳統汽車品牌在中國推廣新能源產品時，都將插電式混合動力汽車作為關鍵。作為2018年最引人注目的新能源汽車，WEY P8肩負著“開創豪華插電式混合動力SUV新時代”的使命。今天，我們將給它一個小規模的試駕體驗。Silhouette WEY P8與眾不同的外觀設計非常獨特，大尺寸的前格柵可以立即吸引人們的注意力。前衛的梯形格柵與網狀浮雕格柵相結合，營造出極具運動感的視覺體驗。車標和大燈都采用了DNA設計，垂直車標與日間行車燈具有相同的設計風格，使其在夜間具有很高的辨識度。矩陣式LED前照燈、轉向輔助照明和流暢的轉向信號燈都反映出P8是豪華系列的產品。P8的側面采用了溜背式車頂設計和簡單的車身線條，形成了一個完整的車身輪廓。尾部設計相對簡單，但四向排氣設計增強了整車的運動元素。在外觀方面，WEY P8的所有設計都趨向于時尚和運動。豪華ViewWEY P8的內部設計在中控臺采用了連續環繞設計，以駕駛員為中心的T形中控臺，以及激光雕刻。全襯里塑料中控臺，柔軟的車門護板，柔軟舒適。全液晶儀表盤很有科技感，可以設置三種主題風格，即經典、動感和時尚。轉彎運動方向盤具有舒適的抓地力和符合人體工程學的按鈕，可以喚起駕駛欲望。按鈕式空調控制裝置向駕駛員座椅傾斜，操作起來很方便。P8的后部空間得益于2950毫米的超長軸距，讓乘客可以輕松地蹺二郎腿。靠背角度相對舒適，對人體有很好的貼合感。讓乘客感到舒適的另一個優點是安靜，這可以說是一種超越階級的存在。P8的隔音玻璃可以有效地阻擋干擾，并利用噪聲預測分析技術和模態頻率規劃技術，很好地控制了WEY P8的噪聲和振動。P8采用諧振腔、波長管、減小進氣管端徑以及3D仿真技術，以提高其寬帶降噪能力。當車速為120公里/小時時，車內的官方噪音為67dB，這實際上給人一種意想不到的豪華感。在新能源汽車領域，一些汽車正在不知疲倦地增加續航里程，而另一些汽車則在突破傳統限制，創造未來的科技感。WEY P8走了一條不同的道路。作為一款插電式混合動力新能源汽車，WEY P8的汽油發動機擁有出色的動力儲備。其172千瓦的最大功率和360牛·米的最大扭矩可以輕松地將這輛近2.3噸的SUV加速到最高速度極限。在AUTO（自動）模式下，由于在初始階段添加了電力，推回感變得更強。在駕駛方面，P8有5種駕駛模式，即EV、AUTO、SAVE、SPORT和AWD。EV：純電動模式，最大續航里程為50公里，最高速度為130公里。AUTO：使發動機始終在最佳效率范圍內工作，智能切換電機和發動機的運行，當空調打開時，車輛將使用電池驅動空調。保存：由發動機提供動力，在發動機運行期間為電池充電，并通過滑行或制動回收能量。運動：通過調整發動機、驅動電機和BSG電機的扭矩響應，前后橋同時實現最大功率輸出，為駕駛員提供更激烈的駕駛體驗。全輪驅動：智能四驅模式具有更高的起步加速度和更好的爬坡性能。通過重新分配前軸和后軸的扭矩，它在不改變前軸扭矩的情況下實現了良好的通過性。在細致的安全性方面，WEY P8在安全性方面有足夠的考慮。整車在全國各專業試驗場和主要城市進行了持續的測試驗證，總里程達420萬公里。它已經持續了5年，經歷了一系列的環境條件，如極冷、潮濕……

高溫和高原。海拉爾最冷的是-40攝氏度，吐魯番最熱的是50攝氏度以上，最高的是昆侖山口海拔4767米。在高壓電池方面，電池組采用了單獨的車廂設計，放置在行李箱中，與乘客車廂分離，以確保人員安全，從而增加整個車輛的通過性并防止電池組拖到底部。P8通過對電池組組件和整車的碰撞模擬測試進行了驗證，增加了碰撞保護和斷電功能，以確保80公里/小時的追尾安全。這也符合北美的追尾安全標準。此外，高壓部件的設計位置高于500毫米涉水深度，所有高壓系統部件都符合IP67的最高防水等級，以確保高壓系統涉水的安全。學習相：什么是Pi4？WEY P8采用全新的Pi4平臺打造，其中P代表插電式/插電式，指外部插件，實現長距離純電動駕駛。I代表智能/智能，指的是車輛控制策略的智能化，包括混合動力系統控制策略、能量回收管理、熱管理、安全設計和多地形智能自適應。4代表四驅/四驅系統，四驅系統可以調節前后橋的扭矩，以確保最優越的運動性能和過障礙性能。觀點：隨著消費需求的升級，新興消費群體對汽車的要求更加全面。除了質量和性能，安全和智能配置也越來越受到關注。WEY品牌旗下的WEYP8，以“開創插電式混合動力SUV豪華新時代”為使命，歷經5年研發。在產品設計、產品質量、產品安全和駕駛體驗方面，都達到了非常高的水平，成為新興消費群體的新選擇。

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