最低油耗5.7L！VV7用實力為自己證言

在巨大的生存壓力下，疫苗、房價、房租成為熱門話題，銷售額超過10萬元；在激烈的市場競爭中，還有一件事總是觸動車主的神經，觸動多方利益，那就是油耗。消費者重視油耗，因為它與他們的錢包密切相關。油耗越低，使用成本就越低，在同樣的油耗下跑更多的里程，至少聽起來很漂亮；

在生產商看來，油耗是自身實力的體現，小數點后油耗的每一次下降都是技術進步的體現，也是一個很好的推廣點。然而，在Disco節能競賽中仍有許多聲音認為，這只是在精心設計的特定條件下通過極端駕駛方法追求的極端數字的表現，并不具有代表性。更不用說，在實際應用中，油耗受到排量、駕駛習慣、路況、天氣等諸多因素的影響。盡管如此，許多品牌仍然熱衷于舉辦“極限節油挑戰”和“一箱油能跑多遠”等活動來展示自己的實力。就在剛剛過去的周末，“智評WEY來襲，VV7節油挑戰賽”在成都落下帷幕。與其他品牌的不同之處在于，VV7舉辦這場節能比賽與其說是一場宣傳，不如說是一種自我證明。此前，與VV7相關的油耗問題曾數次成為熱門話題。WEY有理由利用一個事件來告訴人們這輛車在油耗方面的實際表現。VV7于26日早些時候進入中型SUV 8L俱樂部，一支由13輛VV7組成的車隊朝著太陽的方向出發。為了確保比賽結果具有參考價值，WEY沒有選擇一條廢棄的道路來提高燃油效率。相反，它無限接近車主的生活，從成都市區出發，到西嶺雪山，全程約100公里，與成都人典型的周末沒有什么不同。盡管沿途風景秀麗，但大多數參賽者都沒有心情欣賞。從加油站加油到跳、清油表和里程，緊張的比賽已經開始。這場由16公里天府大道、74公里高速公路、32公里鄉村公路和盤山路組成的半日賽，不僅磨練了參賽者的駕駛技能，還對VV7操控和燃油效率進行了全面測試。最后，所有參與者都到達了終點線。一直在等待加油站解封和加油的工作人員，記錄里程、表上的油耗和油耗，并計算每100公里的油耗。測試結果顯示，挑戰賽第一名的好成績低至5.67L/100km，第二名為6.66L/100km，第三名為6.87L/100kkm。13輛車的平均成績為8.05L/100km。值得一提的是，本次比賽的成績與工信部此前公布的數據非常相似。當時，重量近2噸的WEY VV7進行了油耗測試，與漢蘭達和2.1噸的沃爾沃XC90 T6的重量相似。結果顯示，VV7的油耗最低，分別為漢蘭達8.2L/100km、VV78.0L/100km和沃爾沃XC90 T6 8.5L/100km。其出色的油耗表現來自WEY國際領先的發動機和變速器技術。VV7搭載2.0T雙通道渦輪增壓氣缸直噴發動機，最高轉速205公里/小時，額定功率172千瓦/小時，最大扭矩360牛·米/2200-4000轉/分。考慮到燃油經濟性，低速和高扭矩可帶來良好的加速效果。與之配套的是中國首款7速濕式雙離合變速器，該變速器被評為“世界十大變速器”之一。它具有快速響應的換檔液壓系統、高效的離合器冷卻能力、具有高機油清潔度的多層濾清器設計以及具有燃油經濟性的低粘度機油應用。與傳統7AT相比，它可以將燃油經濟性提高5%，并有效降低油耗。在比賽中，除了常規駕駛模式外，大多數參賽者都選擇了ECO經濟模式。在ECO模式下，控制發動機的燃油噴射和進氣量更節能、更環保，適合日益擁堵的城市路況。所有這些技術進步和調整都將VV7，一款擁有重型和強大發動機的中型SUV，帶入了8L俱樂部。安全是賣點，沉默給一天的互動帶來驚喜。VV7不僅用數據來壓制惡意的人，而且再次讓所有參與者感受到“中國豪華SUV領導者”WEY品牌產品在安全、配置等方面的領先優勢。在品牌建立的早期階段，WEY……

秉承“安全是最大的奢侈品”的理念，將整個系列的安全標準提升到了一個新的水平。作為該品牌的首款產品，VV7推出了獨家的“科利智能安全系統”，貫徹3DP安全設計理念，涵蓋乘客安全、行人安全和車輛安全，樹立了中國汽車行業安全的新標桿。在被動安全方面，VV7車身75%采用高強度/超高強度鋼，鋼板厚度、防撞鋼梁、車身結構、12年防銹磨損、一體式車門成型；16個部件采用了1500MPa級熱成型鋼，大大提高了整車的安全性能，充分應對各種突發情況。此外，除了22項常規安全配置外，VV7還配備了13項主動安全配置，包括ACC自適應巡航控制系統、ESP車身穩定系統、FCW前部碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統等，涵蓋了從碰撞前到碰撞后的各個階段。去年年底，VV7以優異的成績通過了最嚴格的安全評估——IIHS小型重疊碰撞測試，證實了WEY品牌在打造豪華安全SUV方面的實力，也證明了中國品牌在汽車安全方面達到了世界級水平。在平衡動力和燃油經濟性的基礎上，VV7的靜音效果也給每一位節油比賽的參與者帶來了巨大的驚喜。由于前擋風玻璃和前門玻璃采用了高品質的隔音玻璃，并使用了0.76mm的隔音膜，VV7從降噪、隔熱和吸收三個方面有效隔離了外部噪音。在一個足夠安靜的機艙里，打開Infinity高保真環繞音響，12個揚聲器營造出影院般的視聽體驗。總結：無論是在工作還是生活中，我們總是會遇到很多問題，有的主動回應，有的被動回應，甚至認為這是成熟的標志。當最初面臨高油耗的質疑時，VV7通過工業和信息化部進行的油耗和車型對比測試等方法做出了回應。許多車主朋友在網上也有自己的經歷。然而，隨著謠言的不斷傳播，VV7仍然決定用一場節油比賽來提供最有力的回應，展示了WEY品牌直面問題的勇氣。在出道不到一年半的時間里，WEY品牌已經推出了VV7、VV5和P8三款產品，累計銷量達到16萬輛，覆蓋了傳統動力和新能源領域。第四款產品VV6也在兩天前亮相。WEY所取得的成就表明，其成立之初設定的“突破15萬自主品牌天花板”的“小目標”正在逐步實現。但對WEY來說，這只是一個開始。WEY的“終極愿望”之一是看到中國汽車品牌走上歐美國家的街頭。實現目標的過程就像升級到對抗怪物一樣。每一個級別都不容易達到，也不清楚在跨過油耗大關后，未來會出現什么樣的大老板。對于WEY品牌來說，只有越來越強大，我們才能立于不敗之地。

標簽：漢蘭達理念漢沃爾沃沃爾沃XC90

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