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    噪音小就是好?錯!VV5來告訴你這項技術比想象中復雜

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    大家對汽車NVH的理解還局限于車內各種噪音的分貝嗎?事實上,NVH是噪音、振動和聲學粗糙度的縮寫。在很大程度上,它衡量的是汽車的設計水平和制造質量。對于所有汽車制造商來說,這是一個全球性的問題。NVH給汽車用戶的感覺是最直接、最膚淺的,因此在一定程度上也是極其重要的。NVH的水平代表了汽車公司在汽車設計和制造方面的水平。從消費者的角度來看,隨著消費升級,中國消費者對車輛的要求越來越高,人們越來越關注NVH,這與駕駛舒適性密切相關。雷克薩斯最初是豐田專門為美國市場量身定制的,美國人對舒適性幾乎有嚴格的要求。而NVH是評價舒適度的重要指標,因此最初總部位于美國的雷克薩斯對NVH的要求一直非常高。從我們編輯駕駛雷克薩斯各種車型的經驗來看,雷克薩斯可以被視為行業標桿。另一方面,WEY可以說是我們中國品牌的標桿。專注于豪華和舒適的NVH也投入了大量資金,在業內很有名。巧合的是,有兩輛測試車到達了我們的辦公室:一輛WEY VV5和一輛雷克薩斯LX。讓我們將中國豪華SUV品牌WEY的產品與日本傳統豪華品牌雷克薩斯的產品在NVH上進行比較,看看VV5與行業基準相比處于什么水平。我們將分別比較N、V和H。作為中國豪華SUV的領導者,WEY一直非常重視用戶需求,VV5的NVH性能相當不錯。然而,作為一個老牌豪華品牌,雷克薩斯的NVH性能可以被視為行業標桿。中國新興豪華SUV品牌與日本老牌豪華品牌的碰撞將擦出怎樣的火花?我很期待這次測試的結果。由于它是NVH,我們準備從N、V和H三個維度對其進行評估。首先,關于噪聲,評估噪聲是最簡單、最客觀的。我們用分貝計測量了兩輛車在怠速、60公里/小時和80公里/小時時的車內噪音。怠速時,VV5的噪音強度為39分貝,雷克薩斯LX的車內噪音強度為37分貝;在60公里/小時的速度下,隨著發動機噪音的增加和輪胎噪音的干預,VV5的車內噪音強度為57.8分貝,而雷克薩斯LX的車內噪聲強度為58分貝。這兩輛車仍然處于同一水平;

    在80公里/小時的速度下,VV5的內部噪音強度增加到59.5分貝,而雷克薩斯LX的噪音強度略微增加到59分貝。就噪音強度而言,VV5并不輸給行業標桿雷克薩斯LX。那么,這兩輛車在振動和聲學振動粗糙度方面有什么區別?由于缺乏專業工具,我們只能通過主觀評估來比較這個模型的V和H。從外部感覺來看,LX的8缸發動機具有優勢,穩定運行和低抖動是多缸發動機的固有優勢。WEY的4缸發動機似乎會在這些V和H上受到影響。然而,當我們上車時,這兩輛車幾乎沒有顯著差異。VV5的方向盤、儀表盤、地板和其他部件都非常穩定,沒有過度振動。同時,無論是在行駛還是怠速條件下,VV5都表現得非常好,沒有一些合資車型經常遇到的低頻噪音。這種噪音強度并不高,但會嚴重影響舒適度。經過仔細審查,這實際上是對先前噪聲測試結果的補充。汽車振動和噪聲的產生并不是相互獨立的,而是密切相關的。可以說,噪音來源于振動,而振動、噪音和舒適度是密切相關的。由于VV5可以在車內各種工作條件下與雷克薩斯LX的噪音強度相匹配,因此與雷克薩斯LX相比,它在振動和聲學粗糙度方面不會有顯著差異。VV5如何實現卓越的NVH性能?可以說,測試結果有些出乎意料,但經過仔細考慮,這是合理的。令人驚訝的是,WEY的產品實際上可以在NVH上與雷克薩斯競爭。但仔細想想,WEY擁有一支國際全明星級的研發團隊,而負責WEY品牌的NVH專家Allen Clayton先生已經在福特NVH部門工作了15年。WEY采用國際領先的NVH設計標準,努力為每一個細節找到更好的解決方案。此外,VV5的材質也非常大方,NVH的表現也在情理之中。有一次,一位NVH高級工程師告訴我,NVH是一個系統性問題,而不僅僅是添加隔音墊。一個好的NVH對汽車制造和裝配工藝有極高的要求,而VV5有如此好的數據,這與WEY對生產制造工藝和生產標準的高要求密切相關。從研發角度來看,WEY已經設定了160個車輛級NVH目標、27個以上的子系統目標和400個特定組件目標。所有指標都達到了與國外奢侈品牌相同的水平,有些指標甚至超過了國外奢侈品牌。在研發的早期階段,使用了CAE模擬計算來消除噪聲源。同時,在產品中增加了各種減振措施,以減少振動產生的噪音。此外,WEY在技術上廣泛使用機器人而不是手動施工,從而在裝配方面具有極高的一致性。例如,WEY使用機器人噴涂環保型水基阻尼膠,具有更好的噴涂一致性,大大提高了車輛密封性。這有助于提高整車的NVH性能。當然,WEY在其他部分的材料使用上非常慷慨。VV5前擋風玻璃和前門玻璃由夾層靜音玻璃制成,隔音膜厚度為0.76mm。這種靜音玻璃可以將噪音與車外隔絕,同時最大限度地減少玻璃厚度的增加,增強車內的安靜度。梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪旗艦車型也使用這種夾層靜音玻璃。最后,對于一個產品來說,測試設計和制造水平的最佳標準是NVH性能。如果沒有出色的設計和嚴格的生產要求,就無法實現出色的NVH性能。從VV5和LX車型的對比中可以看出,VV5的NVH性能不輸于老豪華品牌車型,也體現了WEY卓越的研發能力和對產品的嚴格要求。

    標簽:雷克薩斯雷克薩斯LX奧迪奔馳寶馬

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