國能汽車蔣大龍：與融資相比 企業更應關注可持續發展

自誕生以來，造車新勢力的一舉一動都引起了業內的廣泛關注。最近，幾家新造車公司關于“造車”和“融資”的驚人言論再次引發了業內的廣泛討論。有媒體表示，目前的造車新勢力已經陷入了“造車不講產品，而是根據籌集到的資金來衡量企業的成功與否”的怪圈。國能汽車董事長蔣大龍在接受媒體采訪時表示，“融資對車企來說當然很重要，但更應該關注可持續發展。”蔣大龍認為，只有提高產品競爭力，依靠團隊管理實現收支平衡，企業才能實現可持續發展。回到“產品”本身，外界對“融資”和“上市”的消息出現了前所未有的狂熱。汽車公司在資本層面的行動和新聞見諸報端，媒體、論壇和社交圈充斥著新聞。有些人甚至聲稱，“上市”是衡量一家公司成功與否的“終極標準”。但也有觀點認為，作為傳統制造業和智能互聯網產業的結合點，車企在做出資本層面的決策時應該更加冷靜，不能忽視產品本身。對此，蔣大龍認為，“工人要想做好本職工作，首先要磨刀霍霍。汽車公司仍需把車造好，才能贏得消費者的信任，在激烈的競爭中脫穎而出。”國能汽車的目標是為公眾生產出價格合理、可用、質量和安全可靠的新能源汽車。自成立以來，國能汽車通過整合中瑞資源，反復進行產品測試和改進，不斷增強其在安全、質量和環保方面的系統競爭力。據悉，根據歐洲和中國的反饋測試結果，國能汽車在產品和系統競爭力方面已經處于行業領先地位。2017年初，國能汽車成功獲得國家發改委批準的第九項新型純電動汽車企業資質；2017年底，國能汽車天津項目正式啟動試生產，一期年產5萬輛；2018年6月，國能汽車上海項目啟動，旨在打造“三網融合”平臺。以純電動汽車產品為核心，國能汽車“塑造綠色出行，共建可持續未來”的企業愿景正在逐步實現。當然，要確保可持續發展，企業的發展離不開“積極融資”。然而，在蔣大龍看來，融資只是實現企業可持續發展的工具，而不是最終目標。在談到企業融資時，蔣大龍認為，企業應根據自身情況對潛在投資做出理性選擇：“有些投資附加了苛刻的條件，比如上市、過度加速進度等。接受這些投資會給企業發展帶來很多不利影響。“從外界的角度來看，作為一家擁有自主新能源汽車資質的企業，國能汽車本可以在資本市場上做出巨大努力。但令所有人驚訝的是，這家公司對資本市場的態度出奇地冷靜和克制，外界對此的報道很少。蔣大龍表示國能汽車是原薩博汽車公司的資產，在企業的早期發展中不需要太多的資本投資；

另一方面，作為一名出生于20世紀60年代的企業家，他希望與投資者建立更理性的互動和雙向選擇，維護企業的健康可持續發展。必要的“節流”已經證明，一味燒錢的發展模式只會讓企業變成無底洞的金融黑洞，因此“開源”同時需要更多的“節流“。一個成功的企業必須實現嚴格的成本控制。國能汽車早就有了很強的成本意識。通過設定階段性目標，匹配所需的最低資本投資，并在執行過程中積極實施，有效減少了大量資本浪費。同時，國能汽車的員工在保證工作質量的同時，在各方面也十分節儉。蔣大龍說：“在發展過程中，我們的團隊勤儉節約、吃苦耐勞、勤勤懇懇，我們齊心協力為團隊提供溫暖。這樣的團隊是企業長期發展的寶貴財富。”作為汽車行業的資深從業者，蔣大龍認為，“企業不應過于急于追求融資和上市，而應在扎實的造車基礎上實現可持續發展，以更加開放的心態和心態推動行業和市場的成熟。”據了解，經過近年來的穩步發展，國能汽車即將邁上新臺階，天津項目將于今年下半年正式投入運營。未來，還計劃通過實施能源、信息和交通網絡“三網融合”的概念來促進旅游業的轉型。整體發展前景十分樂觀。作為一家低調務實、以可持續發展為目標的企業，國能汽車逐漸成為汽車制造業健康發展的新標桿。

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