吉利繽瑞智能安全駕駛體驗 智能領航

如今，隨著智能技術和安全技術的快速發展，汽車智能化已成為全球汽車產業轉型的主要發展方向。各大原始設備制造商不遺余力地開發自己的模塊化架構，這可以顯著縮短新車的研發周期并降低成本。這也是趨勢。我們今天體驗的全新賓瑞是吉利品牌BMA模塊架構下的全新車型。賓瑞是吉利BMA模塊化架構的首款車型，配備了吉利的智能生態系統、智能導航系統、具有行人識別功能的碰撞前安全系統等配置。它也是中國品牌第一款具有L2級自動駕駛輔助功能的緊湊型轎車。新車于8月5日正式開始預售，共有手動炫彩版、自動炫彩版和自動炫彩三款車型可供選擇，預售價格從9.08萬元到11.88萬元不等。根據制造商的信息，它將在本月底開幕的成都車展前夕正式上市。BMA基本模塊化架構是吉利完全自主研發設計的緊湊型基本模塊化體系結構，符合國際技術標準。BMA的發展理念是滿足更個性化的汽車需求，適應消費者需求的升級，努力為年輕人創造輕松愉快的駕駛體驗。BMA可以被理解為一個通用的智能汽車制造魔方。汽車的電源模塊、電氣模塊、底盤模塊、車身模塊等可以像積木一樣自由組合。此前，我的同事已經提供了吉利賓瑞車型和BMA模塊架構的詳細實拍體驗和介紹。這次，我還將根據活動的具體內容提供有針對性的體驗報告。想要了解該型號詳細設計和配置體驗的學生可以點擊下面的鏈接閱讀。外觀方面，賓瑞的前臉依舊采用了吉利家族式的設計風格，波紋狀的前格柵內部點綴著點陣元素。官方名稱是“星河回聲”設計理念。同時，新車還采用了清晰的溜背設計，鋒利的腰線貫穿側面，直至兩側尾燈組的端點。車尾方面，賓瑞的整體設計比較規整，條形LED尾燈搭配雙邊共兩出排氣裝飾，給人一定的檔次感，在一定程度上增強了運動氛圍。在車內，賓瑞配備了10.25英寸的中控液晶顯示屏，該顯示屏與汽車計算機系統集成在一起。它配備了行車記錄儀、可以通過個人G-ID提供個性化服務的GKUI Geek智能生態系統以及用于遠程智能安全輔助的移動應用程序等功能。后者可以遠程監控車輛狀態，并實時定位車輛停車位置。在其他配置方面，賓瑞還配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、外后視鏡加熱、自動空調、PM2.5監測與凈化系統、前排座椅電加熱、移動無線充電等。在動力方面，賓瑞將搭載JLF-3G10TD直列三缸1.0T發動機和JLB-4G14T直列四缸1.4T發動機，最大功率分別為136馬力和133馬力。傳動系統方面，1.0T車型將匹配手動和雙離合變速箱，而1.4T車型將與手動和CVT無級變速箱匹配。由于這次在封閉道路上的試駕和功能體驗有限，在新車上市之前，有太多的城市和公路車輛狀態共享選項可供選擇。說實話，之前別克1.0T車型的體驗讓我感到驚喜，但一開始很少有朋友能猜到它的動力總成。而這一次，賓瑞不僅發動機性能出色，甚至雙離合變速箱的調校也顯得有點“聰明”。經過簡單的駕駛測試，我們還將體驗吉利賓瑞豐富的主動安全功能和L2級自動駕駛功能。它配備了ICC智能導航系統，不僅具有高速自適應巡航控制，還可以結合前車和車道的狀態進行橫向變道……

低速城市道路條件下，實現0-150km/h的全時全方位車道保持和自動跟車。吉利賓瑞的駕駛性能與其設計相似，讓你感受到這款車獨特而性感的本質。1.0T相對充沛的動力基本上可以滿足你在城市中的所有駕駛需求。與之匹配的6速雙離合變速箱，平順且恰到好處。盡管這次試駕體驗的時間和內容有限，但它仍然給我留下了良好的印象。此外，看似不可預測的舒適性和安全性配置讓我們相信，賓瑞在月底正式上市后，會有相當好的市場反饋。

標簽：繽瑞理念遠程別克魔方

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