一款合格的新車在正式投產上市之前，需要經過多次嚴格的測試實驗，其中最嚴格的是極高溫測試。在中國廣袤的土地上，新疆吐魯番的火焰山是最適合這種極端高溫的試驗場。極端70℃的極端高溫考驗，今年的高溫天氣已經讓“南方瘋了，北方瘋了”。35℃以上的持續天氣讓許多車主在日常出行中感到難以忍受。這個時候，高溫測試場地火焰山有多熱？一起來看看——周圍環境最高溫度49℃，車內溫度超過60℃，表面溫度超過70℃！這種環境是完美的極端溫度測試場景。7月15日是新疆吐魯番一年中最熱的時期。Svei G01也在同一天進入吐魯番，并在發射前接受了最嚴格的極端高溫測試。在此之前，Swee G01實際上已經完成了各種規模的實驗，并取得了令人印象深刻的結果。作為最嚴格的測試之一，高溫測試是對空調和冷卻系統性能的終極測試。由于緯度和海拔高，吐魯番的白天時間比東部沿海地區長得多；同時，根據盆地的地形，周圍山脈阻擋的無雨天氣會產生更極端的高溫。SWM Swee G01的高溫試驗也是在這樣一個超長且連續的環境中進行的；四輛車完成了3.6萬公里的高溫長距離測試，主要在吐魯番極熱試驗場的運行區域進行，包括在戈壁、長坡、高速公路、省道等各種復雜路面上進行測試。嚴格的質量和對高溫烘焙測試的輕松響應，即使有這樣的超高強度測試，Swee G01的空調性能仍然保持著長期高效的性能。在極端高溫天氣進入車內的情況下，G01的空調仍然可以立即將車內高達60°C的溫度降低到合適的觸覺范圍。工程師們已經從安裝在車上的多個顯示器中表明，Swee G01的空調性能足以應對如此極端的溫度，并且仍然存在性能過剩。同時，斯威G01配備的座椅通風功能可以在打開空調后快速到達座椅溫度區；此外，遠程應用程序可以遠程打開空調并調節溫度，使駕駛G01完全無懼如此高溫。長期在高溫環境中駕駛，頻繁使用發動機和變速箱，也是對車輛冷卻系統的嚴峻考驗。斯威G01在工藝上與德國標準保持一致，并擁有同類產品中最嚴格的質量控制標準，使該測試易于通過。從工程師的實際經驗來看，在36000公里的長距離測試下，G01的完整冷卻系統表現完美；它不僅可以及時消散被加熱部件吸收的部分熱量，還可以確保發動機始終在最合適的溫度狀態下運行。作為新車測試中最嚴格的部分，長途極端高溫測試不僅反映了一輛新車的性能，也突顯了一家車企對質量控制的追求。SWM斯威G01在吐魯番“火焰山”下經歷了長達36000公里的極端高溫環境十多天，最終實現了所有測試指標。從這個角度來看，這款即將推出的新車不僅是一款好看的車主，而且是一款在各方面性能都很出色的高品質車型。在經歷了“火焰山”烘焙測試并回國后，Swee G01更值得期待。
據統計，今年我國新能源汽車零售量同比增長1231，累計同比增幅210，可見，新能源汽車已經成為越來越多消費者的選擇。
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1900/1/1 0:00:00不懂的人自然不明白，越野人為何好路不走，非要走爛路，這是因為他們心中有越野夢，為了實現它，可以攀山涉水，突破地形的限制，尋求更美好的風景，迎難而上。
1900/1/1 0:00:00過去，小鮮肉橫行，如今硬漢風襲來，已經成為新的潮流追求。而最具代表的越野活動就塑造了無數硬漢們的形象，他們是頂天立地的強者、是無所畏懼的勇者。
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汽車導航