近年來，汽車消費趨于年輕化，90后成為購車主力軍。他們對智能化、數字化的概念有著更強的需求和更高的接受度，這對各大汽車品牌在汽車智能化方面提出了更高的要求。2018年8月7日至8日，搭載L3級自動駕駛技術的長安CS55首次在可可西里挑戰無人區，開創了自動駕駛進入無人區的先河，標志著長安汽車乃至中國汽車行業智能化進程中的一個重要里程碑。強大的技術支持使挑戰成為不可能。眾所周知，可可西里的無人居住環境惡劣、荒涼，平均海拔超過4600米，被稱為“生命禁區”。本次活動中，長安CS55自動駕駛從格爾木出發，途經玉竹峰曲馬河鄉，最終抵達可可西里。這不僅體現了長安汽車敢于挑戰和奮斗的精神，也表明了他們對自動駕駛技術的信心。此次活動的亮點之一是對長安自動駕駛技術的深度體驗：它集成了毫米波雷達、多功能攝像頭和導航地圖來感知駕駛環境。通過動力、制動和轉向控制，車輛自動加速、減速和轉彎，使車輛保持在車道上或跟隨前方目標車輛的軌跡。當自動駕駛系統正常啟動時，系統會智能控制方向盤、剎車和油門，使車輛與前車保持一定距離，并沿著車道中間跟隨車輛行駛。即使只有一條車道線，該系統也可以適應一條車道并沿其行駛。當車道線不清楚時，如果前方有車輛，車輛將跟隨前方車輛行駛。總體而言，長安自動駕駛技術可以解放駕駛員的雙手，在交通擁堵時輔助駕駛，允許車輛沿單行道自動行駛，并對復雜道路自動響應，充分確保車輛和乘客的安全。正是因為其出色的自動駕駛技術，長安CS55才得以順利穿越可可西里無人區，實現了這一突破性的壯舉。自動駕駛的優勢顯而易見，多年來，長安汽車一直走在國內自動駕駛技術的前沿，取得了優異的成績。2016年，長安汽車實現了首次2000公里無人駕駛里程測試。2017年12月，獲得美國加州自動駕駛考試許可證；2018年3月20日，成為國內首家量產自動駕駛二級核心技術的企業；2018年4月中旬，自動駕駛在重慶等地上市，目前長安汽車L1級駕駛輔助技術已得到廣泛應用，L2級自動駕駛技術即將在2018年下半年實現量產。L3級別的有限自動駕駛技術也在迅速推進其工程開發。此次穿越可可西麗無人區，進一步推動了L3級有限自動駕駛技術的早期量產步伐。在此次活動中，長安汽車展示了其在自動駕駛技術方面的實力，以及敢于挑戰、向世界努力的精神。這不僅對長安汽車自動駕駛的研發具有重要意義，而且對推動中國汽車智能化進程具有里程碑式的作用。長安一位負責人在接受采訪時表示，此次挑戰無人區，是長安汽車在“北斗天樞”智能戰略發布前的一次成功嘗試。我們相信，隨著智能化戰略的推進，長安汽車的智能化發展將進入一個新時代。
8月已至，旅游旺季來臨，趁著暑假，正是全家一起自駕出行的好時節。一段溫馨、愉悅的自駕之行，安全是重中之重，駕駛榮放出行，給你全方位的安全保障。駕榮放去遙遠的城市旅游，高速公路行車不可避免。
1900/1/1 0:00:008月8日，以《4EFun行，K60EV的詩和遠方》為主題的為主題的開瑞K60EV上市發布會在杭州千島湖隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00量產是衡量一款科技產品是否已成熟并可裝配應用的里程碑式的標志之一。行易道科技剛剛在蘇州生產基地成功完成了77GHz車載中程毫米波雷達的小批量量產，并將于9月正式大規模量產。
1900/1/1 0:00:00近些年來，中型車通過逐漸改變與升級，慢慢改變了人們對其商用的看法，廠商不僅將它們的外觀及內飾設計的更加年輕，同時還引入了不少家庭用車的特點。這使得現在客戶在考慮中級車時還要更加注重他們的實用性。
1900/1/1 0:00:00近日，美國喬治亞州和其首府亞特蘭大市各自宣布其零排放公交車輛的采購合同，比亞迪同時成為兩份合同的供應商之一。
1900/1/1 0:00:00“去公司”當你發出這一指令后，汽車平穩的駛入車流中。在這期間，你可以放一首輕松的音樂，然后閉目養神，很快就安全到達了目的地。這是人們理想中汽車“自動駕駛”的狀態。
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汽車導航