自主家轎品牌榮威i6對標“日系神車”卡羅拉完美勝出

近日，一則關于國產自主品牌榮威i6無情碾壓“日系神車”卡羅拉的帖子在網上和車迷圈廣為流傳。此前，緊湊型轎車市場一直以合資車為主，在這個小眾市場上，國產品牌能說的車型并不多。榮威i6對卡羅拉的表現不僅是榮威品牌的成功，也是國產品牌開始占領中國轎車細分市場的積極體現。今天，我們就來對比一下在同級別中有著出色銷量和口碑的榮威i6和卡羅拉，讓大家更直觀地看到“日系神車”卡羅拉是如何被獨立轎跑代表性的榮威i 6無情碾壓的。首先，讓我們談談動機。許多中國人在購買緊湊型汽車時非常重視成本效益，因為我們不僅需要一輛能夠滿足日常通勤需求的汽車，還需要一輛能陪伴家人、享受家庭歡樂的旅行“伴侶”。從數據中我們可以直觀地看到，榮威i6搭載上汽“藍芯”1.5T直噴渦輪增壓發動機，搭配7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛米；卡羅拉的最大功率只有116馬力，最大扭矩為185牛米。它的動力不僅可以與卡羅拉的日常通勤相媲美。榮威i6不僅動力強勁，而且非常省油，工業和信息化部的百公里綜合油耗僅為5L以上。同時，榮威i6配備了卡羅拉所沒有的重要且極為實用的功能，如胎壓監測、自動駐車、后駐車雷達、倒車視頻成像、發動機電子防盜等，大大增加了出行的完整性。沒有對比就沒有傷害。像卡羅拉這樣被稱為“日系車”的品牌，并沒有豐富多彩的中控臺屏幕和手機地圖功能。畢竟他們有合資品牌代言，卻連最基本的藍牙和車載電話都沒有，真的讓人忍無可忍！

21世紀是一個互聯網時代，任何沒有配備一些智能“黑科技”的汽車都不好意思開出去。這不僅是一個配置問題，也是一個面子問題，不是嗎？榮威i6爆發式卡羅拉性能的表現之一是擁有10.4英寸高清屏幕，可以直接進行視覺“秒殺”。榮威i6配備了支持Apple CarPlay和百度CarLife手機連接功能的inkaLink娛樂駕駛系統，“黑科技”十足。其次，讓我們來看看外觀方面。榮威i6的整體前臉設計與RX5高度相似，格柵和大燈之間的過渡非常流暢。總的來說，它給人一種非常敏銳的感覺。鯨魚頭和燕尾的設計，以及身體的黃金比例，都能讓人難忘。相對而言，卡羅拉較為中庸的風格更具時代感，更符合年輕人的審美。中國人天生就愛美，對汽車的外觀也有很高的要求。榮威i6自上市以來，就與中國人的審美觀融為一體。最后，讓我們來看看乘坐的舒適度。榮威i6擁有高達80%的軟材料覆蓋率，結合柔軟的小荔枝粒皮法式雙縫線技術，以及舒適的真皮座椅、10.4英寸帶YunOS系統的中控大屏幕、小儲物箱、12V電源接口、兩個USB端口等，真正給人一種坐在30萬元豪車里的感覺。卡羅拉的內飾設計比榮威i6更加用心和周到，只能說沒有“分心”。拉羅拉的內飾采用了非對稱的中控臺布局，簡潔高效，但仍無法擺脫塑料感。此外，采用織物座椅，與榮威i6的真皮座椅相比，質感無與倫比，乘坐舒適性大大降低。國產自主品牌近年來的發展可以說是突飛猛進，在與合資車型的競爭中取得的成績也非常值得稱贊。但目前，中國自主品牌的大部分產品更集中在SUV市場，在緊湊型轎車細分市場幾乎沒有代表作。這種“有偏見”的現象確實令人擔憂。獨立品牌榮威的出現打破了這一魔咒。面對自主品牌的崛起，許多合資品牌不得不采取降價策略。然而，消費者的眼睛是雪亮的。如果他們想獲得更多的市場份額，就不能僅僅依靠低價，還需要制造像榮威i6這樣更“周到”的產品。中國人對汽車的要求可能看起來很簡單，但實施起來并不容易。他們需要的不僅是一輛價格合理、安全的汽車，還有一輛配置豐富、駕駛體驗舒適的漂亮汽車。榮威i6能夠精確地滿足人們的需求。

標簽：榮威卡羅拉世紀發現鯨

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