戴姆勒官網公布的數據顯示，2018年第二季度，戴姆勒的銷量持續增長，共售出83.3萬輛新車，比去年同期的82.25萬輛微增1%，這主要得益于梅賽德斯-奔馳卡車和戴姆勒卡車。今年第二季度，戴姆勒集團的營收為408億歐元；除去匯率因素，收入增長了2%。戴姆勒2018年第二季度
息稅前利潤總額為26.4億歐元，遠低于去年同期的37.47億歐元；凈利潤為18.25億歐元，也遠低于去年同期的25.12億歐元。戴姆勒集團股東應占凈利潤為17.26億歐元，每股收益從去年的2.28歐元降至1.61歐元。由于汽車價格暫時下降，梅賽德斯-奔馳的汽車部門無法實現去年同期的利潤。今年第二季度，梅賽德斯-奔馳銷售了59.07萬輛汽車，該部門的息稅前利潤為19.01億歐元，遠低于去年同期的23.65億歐元；該部門的收入同比下降4%，至226億歐元，銷售利潤率為8.4%。今年第二季度，戴姆勒卡車部門的利潤與去年同期相當，共銷售12.39萬輛卡車，比去年同期的11.64萬輛增長了6%。該部門的息稅前利潤為5.46億歐元，與去年同期的5.48億歐元大致相同；該部門的收入達到92億歐元，銷售利潤率為5.9%。梅賽德斯-奔馳卡車和公共汽車部門的利潤明顯低于上一季度。2018年第二季度，梅賽德斯-奔馳的卡車收入為1.52億歐元，明顯低于去年同期的3.49億歐元；該部門的收入同比增長6%，達到35億歐元，銷售利潤率從去年同期的10.5%下降到4.3%。戴姆勒的巴士部門第二季度的息稅前利潤為6600萬歐元，遠低于去年同期的7800萬歐元；由于全球產品組合的走弱和匯率的負面影響，該部門的收入從去年同期的12億歐元下降到11億歐元，導致其銷售利潤率從上年同期的6.4%下降到6.1%。由于與德國達成了終止費用仲裁程序的協議，戴姆勒金融服務公司的利潤大幅下降。今年第二季度，該部門的息稅前利潤為6600萬歐元，遠低于去年同期的5.22億歐元。基于對集團市場發展的假設和對當前部門業績的評估，戴姆勒預計2018年的銷售額和收入將略有增長，但集團的息稅前利潤將略低于2017年。
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1900/1/1 0:00:00內飾，是給車主自己看的，不管這輛車的外觀多扎眼，多好看，你在車里也看不到。所以，顏值的標準同樣適用于內飾。相比外觀而言，汽車內飾系統的設計工作量占到了汽車設計的百分之六十以上，其重要性可見一斑。
1900/1/1 0:00:00記者27日從北京市十五屆人大常委會第五次會議獲悉，2018年下半年，北京市將制定實施機動車停車條例配套政策等多項措施以緩解城市交通擁堵，北京市軌道交通運營總里程年內將達到630公里以上。
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1900/1/1 0:00:00隨著大眾收入水平的提高和消費觀念的升級，汽車已經從傳統意義上的高端消費品逐漸轉變為日用品，走入越來越多的尋常百姓家；而二手車也憑借更加經濟實用的優點得到了諸多購車用戶的青睞。
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