共享共贏共同發展 中國-東盟將共同推動新能源汽車發展

中國新能源汽車產銷連續三年位居世界第一，現在更有可能進一步擴大在東盟市場的優勢。由近60個東盟成員國組成的政府和企業代表團今天專程來到上海，希望得到中國工業界的援助，為中國-東盟清潔能源汽車企業建立溝通平臺。此舉有望加強中國與東盟成員國在汽車交叉技術和商業領域的合作。2018中國-東盟清潔能源汽車論壇在上海舉行，由中國商務部、國家市場監管總局、東盟汽車產品工作組聯合主辦。2018中國-東盟清潔能源汽車論壇由商務部外貿發展局和國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）聯合舉辦。論壇聚焦中國新能源汽車政策、標準及相關法規，探索和協助東盟建立新能源汽車管理體系、技術標準、認證測試體系，搭建中國-東盟清潔能源汽車企業交流平臺，幫助中國企業了解東盟國家的貿易政策，技術要求和市場需求，促進國際發展。根據2018中國-東盟清潔能源汽車論壇現場公開數據，在擁有6億多人口的東盟，2017年汽車保有量超過4000萬輛。2017年，泰國、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓和越南五大汽車生產國的產銷量分別達到355.8萬輛和328.9萬輛，超過韓國和印度，成為亞洲第三大市場。近年來，環保技術在當地也受到了很大的關注。東盟國家出臺了激勵政策，如馬來西亞計劃建立節能汽車中心、泰國承諾建設全球綠色汽車生產中心、印尼低成本綠色汽車計劃等。中國是世界上最大的新能源汽車生產國和銷售商。2017年，中國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180輛，占全球市場保有量的50%以上。東盟標準和質量咨詢委員會汽車產品工作組主席赫魯·努格羅霍表示，中國在新能源汽車領域積累了豐富的經驗，質量和標準都得到了市場的高度認可。東盟還擁有快速增長的汽車消費市場和許多優秀的汽車公司。這個論壇為雙方提供了一個交流政策、標準和技術的平臺。這一次，雙方都來自法律和監管界。技術領域的專家有利于加強市場整合，協調標準和政策。國家市場監管總局國際司副司長韓建平指出，中國-東盟自由貿易區是中國對外設立的第一個自由貿易區。近年來，中國與東盟國家的投資和貿易總額迅速增長，技術合作正朝著高水平、多學科的方向發展。該論壇有望進一步加強中國與東盟成員國在汽車、交叉技術以及商貿等領域的合作。商務部貿易和發展局代表陳軍局長在致辭中表示：中國與東盟之間有很多溝通平臺、機制和渠道。這次活動是我們共同發起的一次新嘗試，也是我們共同打造的一個新平臺。我們將結合高峰論壇和商務考察，在清潔能源汽車產品、技術、零部件、廢物處理等方面交流政策和經驗。我們希望參加此次活動的中外朋友能夠暢所欲言，增進了解，探討合作，加深友誼。近年來，在各種因素的推動下，中國清潔能源汽車行業取得了快速發展。與此同時，為了規范新能源汽車行業的發展，政府相關部門也在制定標準方面做出了不懈努力。據悉，上海市質量局和……

2012年，技術監督批準成立“上海市新能源汽車及其應用標準化技術委員會”。自成立以來，標準委員會已完成十多項地方標準的制定和修訂，建立了一套新能源汽車地方標準，為上海新能源汽車產業發展發揮了良好的促進和技術支持作用。的汽車公司不怕競爭。全球新能源汽車巨頭特斯拉將在上海臨港地區建設一座集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。計劃年產50萬輛純電動汽車，成為上海歷史上最大的外資制造項目。本月6日，相關分析指出，未來一旦實現本地化生產，特斯拉將不會受到關稅政策的影響，甚至可以節省15%的關稅成本，以更低的價格在中國銷售。當被問及是否感受到特斯拉的競爭壓力時，金國慶表示，每款車型都有不同的用戶群體和價值定位。作為一家傳統汽車公司，長安有自己的優勢，尤其是在整體產品開發、質量保證等方面，“我們不怕競爭，只有競爭才能造就強者。”上汽測試總經理沈建平，他說：“作為21世紀海上絲綢之路的十字路口和必經之地，東盟與中國山水相連，血脈相連。這個論壇更像是中國與東盟汽車人之間的紐帶，分享新能源汽車方面的知識、經驗和成就。”上海汽車檢驗局副總經理倉學軍，長安新能源電力研究院副院長、東盟主席Heru Nugroho先生、SONGVUT CHANAPAI AAF-TC5主席和Emjunan Sihite AAF-TC3秘書長（左起）。上海汽檢副總經理在接受采訪時承認，盡管中國在新能源汽車方面取得了許多成就，但在一些前沿技術方面，中國與國際領先水平確實存在一定差距，但不讓先進技術進入并不能促進我們的發展。只有敞開大門，讓我們的企業直面競爭，才能推動中國新能源產業高質量發展，只有風雨兼程，才能練就真本領

標簽：特斯拉長安世紀

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