哪吒汽車榮登新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，知合出行生態戰略更加具象

最近，中華人民共和國工業和信息化部發布了題為《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的通知，其中列出了由智合旅行科技有限公司戰略控股的浙江和中新能源汽車有限公司有限公司的產品哪吒汽車。這標志著智和出行的出行生態戰略更加具體。對于致力于成為“智慧出行領導者”的智和出行來說，出行工具是智和出行發展戰略中最核心的子領域。2017年，智合旅游控股有限公司持有合眾新能源股份，并據此制定了后續發展戰略。從實用產品的角度來看，低速電動車市場是智和出行想要顛覆的主要目標之一。今年6月，合眾新能源發布了旗下首個產品品牌——內扎汽車。新車定位為純電動小型SUV，續航里程380公里，將于今年第三季度上市。這與國家政策的變化是一致的。在國家政策層面，將取消150公里以下的補貼間隔，增加250公里以上的補貼間隔。這表明高端車型的趨勢明顯。除了逐漸明確旗下新能源車企的產品外，智和出行構建的生態系統也顯示出了其有效性。今年5月，合眾新能源與包括Bago Travel、小二租車和PonyCar在內的多家共享交通公司簽署了戰略采購協議。從2018年到2019年，合眾新能源計劃購買共計2萬輛的Nezha汽車。智和旅游旗下有幾家旅游公司。這一成就的取得歸功于智和出行深耕細作的戰略布局，構建了以新能源汽車為基石、智能網聯賦能和分布式智慧能源系統為核心優勢的商業生態閉環。在新能源汽車領域，如果“造車”是第一步，那么隨之而來的更具挑戰性的“痛點”也許是如何解決電池效率的可持續利用問題。在目前的模式下，電池衍生的價值空間尚未得到充分探索。隨著電動汽車的爆炸式滲透率，三元鋰電池的回收將成為2020年后汽車公司的當務之急。然而，電池梯級利用等關鍵行業尚未形成系統的解決方案，需要強大的資源型企業來引領這一生態系統的建設。智和出行的目標是實現核心電池的梯級利用，車電分離是其中的重要組成部分。更普遍地說，在當前的場景下，電池是電動汽車成本的主要組成部分。消費者需要以100%的價格購買電池，但只使用電池生命周期的20%至30%。這意味著，電池購買成本的近70%已經沉沒。智和出行希望構建一個新的場景：將電池的產權交易變成使用權交易，將電池變成集裝箱，消費者只需要支付使用費。通過電池的梯級利用、高峰電價充電和高峰電價充電，對購車成本、電網穩定以及整個社會的經濟貢獻和社會效益都具有重大價值。

標簽：哪吒汽車

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