主機廠經銷商集團紛紛圍觀賣好車

2018年1-5月，乘用車累計銷售990萬輛，同比增長5.1%。其中，基本乘用車銷售473萬輛，增長4.8%；運動型多用途乘用車銷量達到423萬輛，同比增長11.7%；多功能乘用車銷量達到75萬輛，同比下降11.1%；跨界乘用車銷量達到19萬輛，同比下降29.0%。產業結構調整仍在進行，SUV保持增長，增速開始放緩；轎車市場已經開始復蘇，同比增長率由負轉正。自2018年初以來，乘用車車庫的庫存開始增加，制造商通過終端折扣等措施逐步改善了二季度的庫存狀況。在汽車行業原始設備制造商、經銷商集團、4S店和二線經銷商都憂心忡忡的時候，有一家來自杭州的B2B汽車互聯網公司和年輕的首席執行官李彥柱正在展望數十億的廣闊未來市場。誰是中國B2B汽車行業的領導者？真正的領導者需要從宏觀角度考慮，全面掌握市場、技術和行業趨勢。最近，社會各界聚集在一起參觀這家銷售好車的杭州公司。大家之所以看好他，是因為賣好車建立了倉儲系統、物流系統、IT系統等大型基礎設施，這些都成為了他的核心競爭力。如果銷售好車的年輕CEO李彥柱只專注于汽車金融，他們還需要什么？他的戰略眼光當然不局限于他目前正在做的事情。銷售好車的首席執行官李彥柱不斷超越和迎接挑戰，深耕和突破供應鏈的各個層面。有句老話說，世界上有三種困難：開車、打鐵和賣豆腐。銷售好車是一家勤奮敬業的企業，致力于培育供應鏈。筆者認為，賣好車之所以受到各方關注，主要有以下三點：1。政府關注：由于其增長過快，創新突破較多，對加快深化企業改革發展具有很好的樣本示范作用。2.接待工廠觀眾：兩年內增長100倍。誰將是下一個由暢銷汽車供應鏈開放的OEM？3.資本觀察家：2018年3月，“賣好車”宣布完成新一輪超過5000萬美元的融資。本輪融資由開心集團領投，五通樹資本跟投，華興資本擔任本輪融資的財務顧問。投資和銷售好車的主要原因是看重其未來的市場前景、行業布局和良好的財務業績；與此同時，已有30多家銀行開展了銷售好車的金融合作；

自今年3月贏得銷售好車的B+輪戰略投資以來，首席執行官李彥柱減少了大部分社交活動，致力于內部團隊建設和產品開發，希望徹底改變中國汽車流通供應鏈的不足，提高效率，降低成本。經過一段時間的努力，品牌力和質量保證都在短時間內得到了提升，業務結構也得到了全面改善。業績屢創新高。6月，它實現了“日交易額超過2億元”和“占天津進口汽車交易額的20%”的傲人成績單，吸引了多家制造商和政府的關注。7月份，好車銷量占天津進口汽車交易量的20%。杭州市委常委、副市長劉德勝等領導到一家準獨角獸企業調研“賣好車”。大眾汽車亞洲未來中心團隊走進“賣好車”總部，實現夢想，渠道下沉，通過賣好車推動汽車行業升級，首席執行官李彥柱表示：作為中國汽車市場的新車B2B服務平臺，2017年賣好車已經占到了1%的市場份額，所以我們的發展速度非常快。目前，由于過去兩年中國政策的變化，我們推動了下沉渠道的快速增長。我們主要為分布在二、三、四、五線城市的獨立經銷商做三件事：供應鏈金融、倉儲物流和交易服務銷售好車位于上海1135倉庫。自進入中國市場以來，“賣好車”一直致力于提高中國汽車流通的整體效率。與過去30年來中國汽車工業發展取得的重大進展相比，汽車流通領域的基礎設施發展相對落后，尋找車源、倉儲物流、金融信息服務等最基本的問題無法得到有效解決。因此，銷售好車加深了汽車產業鏈，在基礎設施建設上花費了大量時間和精力，致力于提高供應鏈的效率。值得一提的是，目前有超過百家核心供應商和數十家整車物流運營商銷售好車，深入成為主要原始設備制造商、4S店、二線經銷商和終端零售商等主要汽車市場參與者之間的紐帶。在競爭中成長起來的賣好車，兩年內增長了100倍，正朝著千億的目標努力。2016年，該公司轉型并專注于B2B汽車業務。在短時間內，該企業實現了100倍的增長。瘋狂增長背后的支點是什么？競爭是的，這是競爭。獨角獸公司總是在競爭中成長，不怕任何競爭。競爭不僅使企業能夠降低成本、提高效率，也迫使中國產業進行改進和升級。賣好車將不斷跟上創新發展的步伐，將傳統的汽車流通服務與互聯網技術或電子商務平臺相結合，與汽車產業鏈上下游產業、周邊產業等共同構建汽車產業新生態。同時，花費大量資金和人力成本改造供應鏈一直是銷售好車的使命，也是他們區別于其他競爭對手的核心價值觀。據業內人士透露，賣出一輛好車就是以每兩周更新一次的速度迭代產品優化過程。同時，他們也在大力探索客戶社區建設，努力服務好每一位老客戶，積極拓展到下一個新客戶。上半年，其綜合業務年復合增長率為24%，金融+倉儲投資對全部固定資產投資增長的貢獻率較高。2018年，預計交易金額為1000億元，服務新車50萬輛，占新車市場的3%以上。

標簽：大眾奧迪

汽車資訊熱門資訊