萬億級市場的“攢局者”

近日，智合旅游科技有限公司正式對外宣布其閉環生態旅游戰略“路線圖”，全面解讀現有生態鏈布局和未來行動計劃。智和出行為什么更喜歡智能出行？智和旅游最初并沒有把重點放在旅游領域進行布局。成立之初，創始團隊還專注于其他投資熱點，包括大健康和VR/AR技術領域，但智和出行最終將目光轉向了“新出行”：智能出行領域。智和旅行社總裁白迪對投資方向的轉變表示擔憂，智和旅游總裁白迪在一次媒體發布會上解釋道：“旅游市場正在經歷百年來最大的變革。經濟“新常態”下技術演進、國家相關優惠政策、汽車屬性轉變、消費升級和出行方式升級的發展機遇等多重有利因素疊加“，讓我們堅信，一個集多種出行模式于一體的萬億級出行市場即將出現，未來幾年產業鏈上下游的相關領域將爆發大能量產業鏈上有無數上下游環節，智和出行如何建立自己的業務？目標確定后d、 智和出行組建團隊，自2016年以來，通過產業投資，在出行工具、出行服務平臺、智能網聯、清潔能源、核心零部件四大賽道進行了全面布局。智和旅游副總裁兼戰略投資中心負責人張晶晶表達了她對智和旅游投資理念的理解。智和旅游的投資理念首先是板塊的輪換，在一個領域的投資集中在一段時間內。例如，一年前，人們努力在無人區布局，然后這個賽道上的新企業越來越少。因此，在下一階段，他們轉向布局整車或共享出行服務平臺。在此背景下，在各個區域市場和細分領域進行了全面布局，并針對不同的商業模式進行了投資。分析每個品牌獨特的商業模式和核心優勢，最終選擇一個品牌持有控股權。智和旅行社副總裁兼戰略管理中心負責人胡京石的投資理念，智和旅游布局中的每一家企業都有其獨特的優勢。交通工具考慮了新能源汽車制造能力的鞏固和替代交通工具的提前定位。以新能源汽車為戰略布局核心，控股浙江合眾新能源汽車有限公司有限公司。該公司最近獲得了“雙重資質”，并建立了自己的工廠，為新能源汽車打造一個完全生態的智能工廠。通過持有涵洞式水陸兩棲車輛研發團隊庫黑科技的控股權，表明智和出行在立體交通方面具有先進的定位。在共享出行服務方面，智和出行有自己獨特的核心庫存：區域效應明顯，準壟斷資源在優勢地區的飽和布局是核心競爭力。在這樣的背景下，無論是扎根珠三角的馬上用PonyCar，還是深耕海南的小二租車，還是內部孵化、聚焦產業新城的番茄出行，都具備這一核心競爭力。目前，智能互聯的主要關注點是自動駕駛。智和旅行在這一領域的投資理念堅持其一貫的邏輯：馭勢科技、和多科技、億航智能、TRON在發展路徑、技術特點、商業模式等方向上各有特點，各有側重。賽道是一樣的，但主要的焦點和驅動力不一樣。在清潔能源和核心零部件方面，智和出行希望通過電池技術的突破和電池的分層利用，進一步進行戰略投資和合作，提高合眾新能源汽車的整體性價比。目前，我們已經投資了京金電氣，這是一個新能源汽車電機系統。從選擇最佳投資到牽線搭橋“救局”，智和旅行為何親自下場？智和旅游認為，隨著技術的發展和不斷的進化……

在用戶消費觀念上，汽車的產品屬性在下降，而服務屬性在不斷增加。汽車將不再只是一種工具，而是一種載體。伴隨他們而來的全套旅行服務已經成為消費者日益增長的需求。智和出行從投資人轉型為“儲蓄局”，開始構建以新能源汽車為中心的生態閉環。什么樣的服務模式能夠滿足各種力量的需求？智和旅游給出了自己的答案：從研發到回收，實現綠色環保，產品全生命周期利用。這是智和出行的商業生態閉環，以新能源汽車為基礎，具備智能網聯的特點和分布式智能能源系統的核心優勢。這一商業閉環的具體運營模式以交通工具為中心，并以“2C-2B-2E”三大核心戰略為賦能。據智和出行副總裁兼戰略管理中心負責人胡京石介紹，2C的核心戰略是以“定制化”的自動駕駛集成和智能座艙作為“特色承載”；2B的核心戰略是基于“車電分離”創新一系列銷售模式，激活不同的細分客戶，最大限度地實現整個汽車生命周期的價值創造；獨特的2C核心戰略是打造電池梯級利用的閉環渠道，構建“發電+儲能+充電+用車”的一體化綠色出行服務生態系統。據悉，在智和出行的影響下，企業依托生態內部出行服務平臺的“To B”核心戰略率先落地：合眾新能源首款“Nezha”車型自發布以來，已收到四家共享出行公司2萬臺的訂單。合眾新能源生產的整車可提供給“馬上用車”、“小二租車”、“番茄出行”、“八哥出行”等；相反，這些出行汽車平臺還可以通過日常運營的大數據，協助馭勢科技等智能出行軟件服務商進行算法升級。在討論企業愿景和未來時，白迪表示，“我們將繼續堅持我們的投資理念：今天布局，明天思考，展望未來。我們努力成為智慧出行的領導者，構建智慧出行生態系統，優化未來出行體驗

標簽：理念世紀

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