艾拉比出席“車聯網產品發展前景”研討會 與業內專家共同探討汽車未來發展

2018年5月24日，由中國汽車技術研究中心有限公司組織的“汽車產品互聯網發展前景”研討會在天津舉行。本次會議邀請了汽車企業代表和汽車網聯產業鏈專家，從多個角度共同探討汽車網聯的發展。大陸汽車、九五智駕、彩虹無線、科大訊飛、中國移動、易拉比智能科技等汽車聯網產業鏈企業發表演講，一汽集團、華晨汽車、江鈴控股、江鈴股份、北汽新能源、上汽通用、北京奔馳、，奇瑞捷豹路虎、一汽豐田和中國國家能源新能源。作為全球最大的新車市場和移動互聯網市場，中國在車聯網領域的巨大市場和商機吸引了包括汽車公司、零部件公司、通信運營商、信息技術公司等在內的各行業的積極參與。近年來，車聯網已經有了一定的產業化應用，設備規模和應用范圍都呈現出不斷擴大的趨勢，市場前景廣闊。車聯網不僅可以促進交通管理，促進車輛節能減排，及時識別車輛安全隱患，還可以帶動汽車技術、通信技術、網絡技術、智能計算與控制技術的協同發展，促進相關企業的技術創新和應用集成。OTA升級是車聯網發展的趨勢之一，它可以及時提高車聯網的功能和體驗，引起了業界的關注。有限公司汽車互聯網研發總經理蔡建兵就“智能網聯汽車OTA系統建設最佳實踐”發表演講。分析了OTA與智能網聯戰略規劃的關系，闡述了OTA系統的構建過程和實際考慮。蔡建兵在演講中提到，在汽車未來發展的過程中，軟件將定義汽車，OTA系統的建設是車廠的首要任務。這將迫使汽車工廠建立一個能夠有效管理其未來軟件資產并實現遠程操作、維護和更新的系統。

蔡建兵，Airabi車聯網研發總經理

通過多個項目的積累和反復實踐，我們提煉出了一套汽車OTA系統的設計思路和流程。從汽車OTA系統的基本框架來看，汽車OTA是一個典型的由云、管理和終端組成的系統， “蔡建兵總結道。未來，汽車層將包括許多與汽車OTA相關的特定應用程序，運行在供應商設備上。通信端主要負責定義云和汽車端之間的業務交互協議，以及應用層的相關協議。服務器端主要負責創建升級協議打包、管理車型和車輛，以及為不同的車型和車輛配置不同的升級策略和任務。

在云端，構建整體OTA系統的核心思想包括軟件管理、車輛管理、任務管理和人員管理。對于OTA系統來說，人員管理是最重要的。隨著未來OTA系統部署和建設的私有化，汽車制造商需要規劃一個專門的OTA管理團隊，這將涉及一些角色和權限的分配。不同的角色和權限對應不同的管理和工作流流程。

汽車OTA系統也給了我們更多的思考。首先，在整個OTA系統的設計階段，車廠必須考慮連接到未來OTA管理平臺的車型的差異化，并有統一的構建方法。其次，可行性保證對汽車制造商來說也是至關重要的。對此，作為OTA服務提供商，需要能夠為車廠提供成熟的解決方案，能夠根據車廠的實際需求和能力進行定制，并提出合理的分工和可行的方案。更重要的是，必須有一個成熟的解決方案，c……

經過測試和驗收。此外，對于支持OTA的車型來說，供應商的作用在未來將變得非常重要。未來供應商的能力包括為自己的設備特性進行規劃的能力，以及主控設備是否具有聯網、存儲、本地分發和安全管理的能力。

當然，對于汽車制造商來說，最關鍵的是自身管理體系和平臺建設的完善。管理體系的完善包括不斷建設和提高工廠自身對車型和特定車輛的軟件管理能力。并將OTA運營團隊的戰略建設與未來OTA管理平臺同步，以確保未來交付的質量和效率。同時，車廠還需要規劃更多功能平臺的建設，以及如何與OTA平臺對接。這些也是OTA平臺建設階段需要考慮的問題。

會議當天，大陸汽車信息娛樂與智能通信部車聯網產品經理馬斌重點關注“T-box需求的變化與趨勢”，有限公司副總裁楊克。，重點關注“車聯網功能和服務模式的演變趨勢”，彩虹無線新技術有限公司有限公司技術中心解決方案經理周慧重點關注“車聯網大數據的分析與應用潛力”邢萌，科大訊飛智能汽車事業部產品運營中心語音產品線產品總監就“汽車智能人機交互的下一站”等主題進行了演講，中國移動政企分公司交通行業解決方案部高級技術經理曾峰，關于“中國移動5G車聯網應用探索”。

在所有演講結束后，會議進行了交流和討論。與會代表向演講專家提出了T盒技術趨勢、汽車與云的重要關系、汽車與互聯網企業合作的優缺點、汽車行業的OTA進步、人機交互多元化趨勢等問題，演講專家回答并進行了互動討論。

與會多位專家從多個角度對車聯網的發展表達了深刻見解，交流討論也取得了積極成果，對車聯網行業的交流合作起到了推動作用。

標簽：北京江鈴一汽奔馳豐田

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